Testfahrt Porsche Cayenne 2015: Fotoen an offiziell Informatiounen - Virschau
Inhalt
Porsche cayenne: "schwéier" Numm StuttgartAn net nëmmen duerch seng Gréisst, wann net no den Zuelen, déi se zanter 2002 erreecht huet, dat Joer vu senger Gebuert.
Generatioun I: 276.000 303.000 Unitéiten verkaaft; Zweet Generatioun: 600 Liwwerungen. De Luxus Sportsnetzwierk vu Stuttgart, mat bal XNUMX Gefierer weltwäit agesat, ass d'Aarbechtspäerd vum Haus. Porsche.
Aus dësem Grond bleift den neie Restyling just presentéiert trei der Opstellung onverännert, beméit seng féierend Positioun um Maart z'erhalen. Vläicht wäert hien nëmme fir seng kleng Schwëster ofginn, Tigergebuer mam Zil d'Nummer XNUMX (nom Verkaf) an der Famill ze ginn.
Et ginn dräi Eckpuren op deenen déi nei Generatioun Porsche Cayenne 2015: verbessert Design, erhéicht Motoreffizienz an erweidert Standardausrüstung.
Eng aner grouss Neiegkeet fir d'Opstellung betrëfft d'Arrivée vun enger neier Hybridversioun vum Cayenne S E-Hybrid2, déi drëtt. Astiechen Famillen mat Panamera S E-Hybrid e 918 Spyders.
Raffinéiert Stil
Forme vum neie Porsche Cayenne 2015 si änneren, awer wéineg. E grëndlechen an Duerchduechte stilisteschen Update deen trotzdem dem groussen Teutonic SUV e méi raffinéierte, raffinéierte a glatte Look gëtt.
De Frontend, d'Virwielkierch an de Motorkap sinn komplett nei. An och d'Rippen vun de Säiteloftopnamen, déi riets a lénks vun der viischter vum Auto sinn, transferéieren d'Loft effizient an den Intercooler.
D'Äussere gëtt dann geprägt vun den Haapt bi-Xenon Scheinwerfer déi Standard op der Basis a S Modeller kommen, an enger typescher Schwämm Technik mat véier LEDs. Op der anerer Säit, uewen an der Cayenne Turbo Gamme, fanne mir d'Haapt LED Scheinwerfer, déi als Standard enthalen Porsche Dynamic Lighting System (PDLS).
Endlech, wat den Interieur ugeet, betrëfft d'Haaptinnovatiounen virun allem de Chauffersëtz mat engem neien dräi-geschwatene Sportsleedrad, inspiréiert vum 918 Spyder Hypercar. Déi hënnescht Sëtzer goufen och nei designt fir méi ergonomesch ze sinn.
Porsche cayenne S E-Hybrid, drëtt Heemstecker
La Porsche Cayenne S E-Hybrid déi gréisste Neiheet vun der neier Generatioun. Mat 10,8 kWh Batterie an 95 PS Elektromotor. et ass fäeg bis zu 36 km am elektresche Modus ze reesen. Déi maximal Geschwindegkeet déi erreecht ka ginn wann Dir mat Nullemissiounen fuert ass 125 km / h.
Den Elektromotor ass mat engem Dreiliter V6 gepaart deen 333 PS fir am Ganzen 416 PS entwéckelt. bei 5.500 U / min an engem maximalen Dréimoment vun 590 Nm am Beräich vun 1.250 bis 4.000 U / min. Mat dëser Astellung beschleunegt den neie Cayenne Plug-in Hybrid vun 0 op 100 km (h a 5,9 Sekonnen an erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 243 km / h. Verbrauch ass ouni Zweiwel säi staarke Punkt, den deklaréierten Wäert ass 3,4 l / 100 km ( mat CO79 Emissiounen 2 g / km).
Fir de Rescht vum Motorberäich, erhéicht Muecht an Dréimoment ginn Hand an Hand mat engem nidderegen Konsum.
De 6-Liter V3,6 Zwilling-Turbo-Motor vum Porsche Cayenne S entwéckelt elo 420 PS. bei 6.000 U/min, dat ass 20 PS. méi wéi déi aktuell. Duerchschnëttsverbrauch läit bei 9,5 l/100 km, dat heescht bal e Liter manner wéi den "alen" V8 Cayenne S. 5,5 Sekonnen ass d'Zäit déi et brauch fir 100 km/h aus Still ze erreechen (5,4 Sekonnen mam Sport Chrono Package), wat d'Zäit ëm 0,4 Sekonnen reduzéiert. D'Spëtzt hält endlech bei 259 km/h op.
Mächteg 4,8-Liter 520 PS ass fir de Cayenne Turbo entworf, wärend de Cayenne Diesel 262 PS entwéckelt. bei 4.000 U / min, an de Cayenne S Diesel mat 385 PS. huet en déidlecht Dréimoment vun 850 Nm.
Präisser fir déi nei Cayenne. An Italien vum 11. Oktober
Déi nei Cayenne Modeller gi vum 11. Oktober 2014 un ze verkafen. Cayenne-Diesel an Italien ugebueden 69.784 Euro, la Cayenne S. a 84.058вро XNUMX, Cayenne S Diesel a 86.010вро XNUMX и Cayenne Turbo a 133.468 Euro.
La Cayenne S E-Hybrid ze verkafen 85.553вро XNUMXDe Präis ass also am Aklang mam dee vum Cayenne S Diesel a ronn 1.000 Euro manner wéi den aktuelle Cayenne S Hybrid.
