Erënnert Dir Iech un d'Regel vun zwou Sekonnen?
Inhalt
Verkéiersreglementer fuerderen all Chauffer e sécheren Ofstand vum Gefier virun ze halen. Awer zur selwechter Zäit ass an enger Literatur eng spezifesch Figur net fir dëse Parameter etabléiert.
Amplaz ass et eng zimlech vague Formuléierung: de Chauffer muss esou wäit vum Auto viru sech halen datt hie mat Zäit reagéiere kann an en Noutfall evitéiert.
Bedenkt firwat et onméiglech ass eng kloer Distanz ze etabléieren, wéi och firwat d'Regel "zwou Sekonnen" nëtzlech ass.
Facteure beaflossen déi sécher Distanz
Fir eng sécher Distanz ze bestëmmen, musse folgend Faktore berécksiichtegt ginn:
- Gefier Geschwindegkeet;
- Techneschen Zoustand vum Gefier;
- D'Qualitéit vun der Stroossoberfläche;
- Situatioun op der Strooss (et reent, schéngt d'Sonn an Ärem Gesiicht);
- D'Visibilitéit vu Signaler vum Gefier vir (an alen Autoen, Richtungsindikatoren a Bremsliichter sinn extrem schwéier z'ënnerscheeden bei sonnegem Wieder).
Wéi eng sécher Distanz ze bestëmmen?
Et ginn e puer zimlech einfach Berechnungsmethoden déi fir all Chauffer op der Strooss nëtzlech kënne sinn. Hei sinn zwee vun hinnen:
- Zwou Kategorie vu Geschwindegkeet;
- D'Regel vun zwou Sekonnen.
Zwou Geschwindegkeetskategorien
Deen einfachste Wee fir eng sécher Distanz op dréche Stroossen ze bestëmmen ass Är Vitesse an zwee ze deelen. Dat ass, Dir bewegt mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h, also ass de sécheren Ofstand 50 Meter. Mat enger Geschwindegkeet vu 60 km / h ass d'Distanz 30 Meter. Dës Method ass scho vill Joer verbreet, awer vill hunn et scho vergiess.
De Problem mat dëser Method ass datt et nëmmen effektiv op dréchenen Asphalt ass. Op enger naasser Fläch geet de Grëff tëscht de Pneuen an der Strooss ëm annerhallef Mol erof, an am Wanter - ëm 2. Also wann Dir op enger Schnéibedeckter Uewerfläch mat 100 km / h fiert, ass eng Distanz vun 100 Meter sécher. Net manner!
Dës Method huet en aneren Nodeel. All Persoun huet eng aner Perceptioun vun der Distanz. E puer Fuerer si sécher datt d'Distanz vun hirem Auto zum Auto viru 50 Meter ass, awer a Wierklechkeet ass d'Distanz net méi wéi 30m. Anerer bestëmmen datt et 50 Meter tëscht Autoen ass, awer a Wierklechkeet ass d'Distanz vill méi grouss, zum Beispill 75m.
Déi zwou zweet Regel
Méi erfuerene Chauffeuren benotzen déi "zwou zweet Regel". Dir fixéiert d'Plaz duerch déi en Auto virun Iech passéiert (zum Beispill laanscht e Bam oder en Arrêt), dann zielt Dir op zwee. Wann Dir de Landmark méi fréi erreecht hutt, da sidd Dir ze no an Dir musst d'Distanz erhéijen.
Firwat genee 2 Sekonnen? Et ass einfach - et ass scho laang festgestallt ginn, datt en normale Chauffeur bannent 0,8 Sekonnen op eng Verännerung vun der Verkéierssituatioun reagéiert, fir an enger extremer Situatioun eng Entscheedung ze treffen. Weider, 0,2 Sekonnen ass d'Zäit fir d'Kupplung an d'Bremspedalen ze drécken. Déi reschtlech 1 Sekonn ass fir déi mat méi lues Reaktiounen reservéiert.
Dës Regel gëllt awer erëm nëmmen op dréche Stroossen. Op enger naasser Uewerfläch sollt d'Zäit op 3 Sekonnen erhéicht ginn, an op Schnéi - bis zu 6 Sekonnen. Nuets musst Dir mat esou enger Vitesse fueren datt Dir Zäit hutt an der Grenz vun den Autosliichter op der Strooss ze stoppen. Iwwert dës Grenz kann et en Hindernis ginn - e futtisen Auto ouni abegraff Dimensiounen oder eng Persoun (vläicht en Déier).
Sécher Intervall
Wat d'Säitendistanz mat héijer Geschwindegkeet ugeet (ausserhalb vun der Stad), sollt dëse Parameter d'Halschent vun der Breet vum Auto sinn. An der Stad kann den Intervall reduzéiert ginn (d'Geschwindegkeet ass méi niddereg), awer Dir musst ëmmer oppassen mat Motocyclisten, Scooter a Foussgänger, déi sech dacks tëscht Autoen am Stau befannen.
An déi lescht Berodung - op der Strooss, denkt net nëmmen un Iech selwer, awer och un aner Stroossbenutzer. Probéiert Iech selwer an hir Schong ze setzen a virauszegesinn wéi eng Entscheedungen se huelen. Wann Dir onbewosst de Besoin fillt d'Distanz zum Gefier no bei Iech ze erhéijen, maach dat. Sécherheet ass ni iwwerflësseg.
