Molerei, Anti-Korrosioun an optesch Behandlung vun Autoskierper

Automolerei huet zwou Haaptfunktiounen. Aus enger operationeller Siicht ass de Schutz méi wichteg wann d'Faarwen d'Kierperfläch vun negativen externen Aflëss schützt (aggressiv Substanzen, Waasser, Steenschlag ...). Wéi och ëmmer, fir vill Automobilisten ass den ästheteschen Androck vum Lack méi wichteg, sou datt d'Faarf vum Gefier ee vun de wichtege Critèrë bei der Auswiel ass.

Lacker als Uewerflächenbehandlung staamt a China an huet säin Héichpunkt an Ostasien erreecht. De Päerdskutsch war instrumental fir d'Erweiderung vum Gebitt vum Lackgeschäft fir Gefierer ze transportéieren. Deemools (18. Joerhonnert) gouf et als ëffentlechen Transport ugesinn, dee spéider duerch verschidden Entwécklungsstadien gaangen ass. Fir eng laang Zäit war et d'Basis vun den éischten Autoen. Bis zum zwanzegsten Joerhonnert AD goufen Autoscarrosserieën aus engem hëlze Frame gemaach, dee mat synthetescht Lieder bedeckt war. Nëmmen d'Hood an d'Fender waren Blech, déi misse gemoolt ginn.

Virdrun goufen d'Autoen vun der Hand mat engem Pinsel gemoolt, wat d'Zäit an d'Qualitéit vun der Aarbecht vum Moler verlaangt huet. Manuell Molerei gouf fir eng ganz laang Zäit an der Produktioun vun Auto Kierper op engem Fërderband gemaach. Modern Lackertechniken an nei Materialien hunn gehollef d'Automatisatioun ze erhéijen, besonnesch an der industrieller Batchlackéierung. D'Basismodifikatioun gouf an engem Tauchbad duerchgefouert, gefollegt vun eenzelne Sprayoperatioune mat hydraulesch kontrolléierte Roboteren.

Wiesselen op Metal Hull huet en anere Virdeel am Molerei gewisen - d'Veraarbechtung an d'Trocknungszäit ass wesentlech reduzéiert. D'Moletechnik huet och geännert. Si hunn ugefaang et mat Nitro-Lack ze molen, wat d'Zuel vun de fabrizéierten Deeler erhéicht huet. Obwuel syntheteschen Harz Lacker an den 30er Joren erfonnt gouf, ass d'Benotzung vun Nitro Lacker an Fabriken a Reparaturgeschäfter bis an d'40er Jore weidergaang. Wéi och ëmmer, béid Forme goufen duerch eng nei Technik no an no op den Hannergrond zréckgezunn - Feier.

D'Haaptaufgab vum Handwierksmolen vun Autoen ass Reparatur, a mannerem Mooss nei Molerei, souwéi speziell Molerei a Marquage. Kompetent Handwierk muss mat technesche Fortschrëtter an der Produktioun vun Autoen amgaang sinn, besonnesch mat Ännerungen am Kierpermaterial (méi Plastik, Aluminium, verschidde Formen, galvaniséierte Blech) oder Ännerungen am Lack (nei Faarwen, Waasserbaséiert Materialien) a verbonne Entwécklungen am Beräich vun Reparatur a Molerei Methoden.

Molerei no Renovatioun

An dësem Artikel konzentréiere mir eis méi op d'Molerei vu scho gemoolten Flächen, d.h. ouni molen nei Deeler, ac. Auto Kierper. Neien Deeler ze molen ass de Know-how vun all Gefierhersteller, an et kann gesot ginn datt de Lackprozess als solch gréisstendeels identesch ass, ausser fir déi éischt Schrëtt, déi am Schutz vun der "rau" Blech aus Korrosioun involvéiert sinn, wéi z. an enger Zink Léisung.

Gefier Endbenotzer hunn e bessere Verständnis vu Molereitechniken nodeems e beschiedegten oder ersatene Deel gefléckt gouf. Wann Dir en Auto no enger Renovéierung molen, erënnert datt d'Finale Look vun enger Rei vu Faktoren hänkt. Net nëmme vun der Qualitéitswahl vum Ofschlossmantel, awer och vum ganze Prozess, deen mat der korrekter a grëndlecher Virbereedung vum Blat ufänkt.

Molerei, acc. Virbereedungsaarbecht besteet aus e puer Etappen:

• ze poléieren
• Botzen
• ze maachen
• Leeschtung,
• Camouflage,
• lackéieren.

Ze ginn

Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Schleifen vum Blat an d'individuell Zwëschenschichten bezuelt ginn, obwuel heiansdo et trivial oder souguer kleng Operatioun schéngt, an där nëmmen eng flaach Uewerfläch gebraucht gëtt.

Bedenkt déi folgend beim Schleifen:

• Déi richteg Wiel vu Sandpapier hänkt vum Schleifgebitt ab, ob mir al / nei Blech, Stahlblech, Aluminium, Plastik schleifen.
• Wann Dir all spéider Schicht schleift, sollt de Schleifpapier dräi Grad méi fein sinn wéi déi virdrun.
• Fir richteg Schleifen z'erreechen, waart bis d'Léisungsmëttel komplett verdampft hunn an de Film getrocknegt, soss wäert d'Material ënner dem Pabeier rullen.
• Nom Schleifen muss d'Uewerfläch komplett gereinegt ginn, all Schleifreschter, Salzer a Fett mussen ofgeschaaft ginn. Beréiert d'Uewerfläch net mat bloen Hänn.

Botzen

Virun Molerei, acc. och ier Dir de Dichtstoff erëm opsetzt, oder Et ass wichteg all Verschmotzung wéi Schleifreschter, Salzreschter aus Waasser a Sandpapier, iwwerschësseg Dichtstoff am Fall vun zousätzlech Dichtung oder Schutz, Fett aus den Hänn, all Reschter (inklusiv Spuren) vu verschiddene Silikonprodukter ze läschen , wann all benotzt ginn.

Dofir muss d'Uewerfläch komplett propper a trocken sinn, soss kënne vill Mängel optrieden; Krateren a Faarwen bluddeg, spéider och molen Rëss a Bubbles. D'Eliminatioun vun dëse Mängel ass normalerweis onméiglech a erfuerdert komplett Uewerflächeschleifen a Neimolerei. Botzen gëtt mat engem Botzmëttel gemaach, deen zum Beispill an enger propperer Trocken op d'Uewerfläch applizéiert gëtt. och e Pabeierhandduch. D'Botzen gëtt e puer Mol während der Virbereedung vun der Beschichtung widderholl.

Versiegelung

Dichtung ass déi heefegst Method fir d'Nivelléierung vun ageschniddene a defekte Gefierdeeler. D'Bild hei ënnen weist d'Kräizung vum Lineal mam Kierper, dee mat Dichtstoff gefëllt muss ginn. Normalerweis ass eng Plaz ronderëm d'Iwwerhang mat engem Bleistift markéiert, wou et néideg ass fir de Filler-Dichtstoff opzemaachen.

De Kitt gëtt op d'Uewerfläch mat engem klassesche Spatel op der Plaz applizéiert, déi mir virdru mat engem Bleistift markéiert hunn. D'Dichtstoff gëtt op bloe Metal applizéiert, duerch Schleifen gereinegt, fir genuch Härtheet a Kraaft ze bidden, obwuel modern Potting-Dichtungsmëttele fest un all Substrat festhalen. Am folgende Bild ass d'Uewerfläch prett fir Fillerapplikatioun, respektiv. de Prozess vun der sougenannter Soumissioun.

Ursaachen a Präventioun vu Füllmangel

Flecken op der ieweschter Schicht

Ursaachen:

• ze vill Härter am Polyethylen-Dichtstoff,
• net genuch gemëschte Härter am Polyethylen-Dichtstoff.

Defekt Korrektur:

• Sand op d'Plack an nei versiegelt.

Kleng Lächer

Ursaachen:

• falsch Dichtung (Präsenz vu Loft oder ze décke eenzel Schichten),
• de Substrat ass net dréchen genuch,
• ze dënn eng Schicht Primer.

Defekt Präventioun:

• d'Schaufel muss e puer Mol op dëser Plaz gedréckt ginn fir d'Loft ze befreien,
• wa mir mat enger méi grousser Dicke versiegelen, ass et néideg e puer dënn Schichten opzemaachen,
• dréchen d'Basismaterialien gutt.

Defekt Korrektur:

• Sand op d'Plack an nei versiegelt.

Lapping Marken

Ursaachen:

• Schleifen de Dichtstoff mat engem onpassende (ze grober) Sandpapier,
• al Faarwen mat onpassend Sandpapier schleifen.

Defekt Präventioun:

• benotzt Sandpapier vun enger bestëmmter Kärgréisst (Rauwheet),
• Sand grouss Rillen mat feinen Schmierpapier.

Defekt Korrektur:

• Sand op d'Plack an nei versiegelt.

Leeschtung

Pouring ass e wichtege Workflow ier Dir en Top Coat applizéiert. D'Erausfuerderung ass eng dënn Schicht vu ganz klengen awer sichtbare Bumpen a Kratzer ze decken an opzemaachen, an déi gedréckte Beräicher ze decken an ze isoléieren.

Verschidde Typen vu Filler gi fir verschidden Zwecker benotzt:

• 2K Polyurethan / Acrylat baséiert Filler,
• décke Film (kompakt) Filler,
• Waasserbaséiert Filler,
• Filler naass op naass,
• toning filler,
• transparent Filler (Fillsealer).

Camouflage

All ongemoolt Deeler an Fläch vun Gefierer mussen ofgedeckt ginn, dorënner Dekoratiounssträifen, déi net zersetzen oder zersetzen.

Ufuerderunge:

• Kliewefolie an Deckelbänner musse feuchtbeständeg a gläichzäiteg Hëtztbeständeg sinn,
• de Pabeier muss impervious sinn, sou datt d'Tënt net duerch et penetréiert.

Zeechnen

• Waarm d'Gefier op Raumtemperatur (18˚C) virum Lacken.
• D'Faarf an d'Begleedungskomponenten (Härter a Verdënner) sollten och bei Raumtemperatur sinn.
• D'Härheet vum Schleifwasser sollt esou kleng wéi méiglech sinn. Rescht Schleifwaasser muss suergfälteg ofgeschaaft ginn, well Salzreschter kënne Bléiser vun der gemoolter Uewerfläch verursaachen.
• D'kompriméiert Loft muss trocken a propper sinn. De Waasserseparator muss regelméisseg eidel gemaach ginn.
• Wa mir kee Spraystand hunn a mir an der Garage molen, musse mir besonnesch virsiichteg sinn iwwer d'Loftfiichtegkeet (zum Beispill d'Waasser net de Buedem an dann d'Heizkierper maximal opmaachen). Wann d'Fiichtegkeet ze héich ass, entstinn deementspriechend Blasen. Klammern acc. matte Faarwen. Et ass d'selwecht mat Stëbs. D'Buedem sollen propper an dréchen sinn an de Loftfloss soll esou kleng wéi méiglech sinn.
• Paint Stänn an drëschenen cabinets soll mat frësch Loft Fourniture equipéiert ginn, Stëbs Filteren an Dampzuch Auswee fir molen Schmieren oder Stëbs Akkumulation op molen ze verhënneren.
• All geschuelte Beräicher musse géint Korrosioun nei geschützt ginn.
• All Package enthält Instruktioune fir d'Benotzung a Form vu Piktogrammen. All Daten gi fir eng Applikatiounstemperatur vun 20 ° C. Wann d'Temperatur méi héich oder méi niddereg ass, muss d'Operatioun un déi aktuell Konditiounen ugepasst ginn. Dëst ass ganz wichteg fir d'Dëppeliewen an d'Trocknung, déi bei méi héijen Temperaturen verkierzt ka ginn, respektiv. bei enger méi niddereger Temperatur méi laang wéi virgeschriwwen.
• D'relativ Fiichtegkeet ass och ganz wichteg, déi net méi héich wéi 80% soll sinn, well dëst d'Trocknung staark verlangsamt an och zu onvollstänneg Trocknung vum Lackfilm kann féieren. Also, fir PE-Dichtungsmëttel gëtt et Klebstoff oder. Sandpapier verstoppt, an 2K Beschichtungen dann bléien duerch Reaktioun mat Waasser. Wann Dir Multi-Komponent Beschichtungen benotzt an e komplette Reparatursystem benotzt, sollten nëmmen Produkter vun engem Hiersteller benotzt ginn an d'Instruktioune sollten gefollegt ginn, well dëst deen eenzege Wee ass fir déi gewënscht Leeschtung ze erreechen. Soss kann d'Uewerfläch falen. Dëse Defekt ass net duerch d'inadequater Qualitéit vun de Materialien verursaacht, mee duerch d'Tatsaach datt d'Materialien am System inkompatibel sinn. A verschiddene Fäll erschéngen Falten net direkt, awer nëmmen no enger gewësser Zäit.

Ursaachen a Präventioun vu Mängel bei der Uwendung vun Primer acc. Faarwen

Bubble Formatioun

Ursaachen:

• ze kuerz Belëftungszäit tëscht Schichten,
• ze décke Primerschichten,
• Waasserreschter nom Schleifen an Ecken, Kanten, Béien,
• d'Waasser ass ze schwéier fir ze schleifen,
• kontaminéierter kompriméiert Loft,
• Kondensatioun wéinst Temperaturschwankungen.

Defekt Präventioun:

• Belëftungszäit tëscht de Mäntel muss mindestens 10 Minutten bei 20 ° C sinn,
• Loosst d'Waasserreschter nom Schleifen net dréchen, se mussen ofgewäsch ginn,
• kompriméiert Loft muss dréchen a propper sinn.

Defekt Korrektur:

• Sand op Platen a widderhuelen.

Schlecht, acc. net genuch Adhäsioun zum Substrat

Ursaachen:

• schlecht preparéiert Substrat, Spuere vu Fett, Fangerofdréck, Stëbs,
• Verdünnung vum Material mat engem onpassenden (net-originale) Verdünner.

Bug Fix:

• botzt d'Uewerfläch gutt virum Lacken,
• benotzt verschriwwene Verdünnungsmëttel.

Defekt Korrektur:

• Sand op Platen a widderhuelen.

Opléisung vum Substrat

Ursaachen:

• ongedréchent, ongeheelt virdrun Molerei,
• d'Schichten vun aler Faarf sinn ze déck.

Defekt Präventioun:

• der virgeschriwwener Trocknungszäit halen
• un der virgeschriwwener Beschichtungsdicke halen

Defekt Korrektur:

• Sand op Platen a widderhuelen

Ursaachen a Präventioun vun Bestietnes mat zwee- an dräi-Layer Molerei

Flecken

Ursaachen:

• onzefriddenstellend Uwendungstechnik (Düsen, Drock),
• ze kuerz Belëftungszäit,
• déi falsch Verdünnung benotzen,
• déi gemoolt Uewerfläch ass net bei enger passender Temperatur (ze kal, ze waarm).

Defekt Präventioun:

• mat der verschriwwener Uwendungstechnik,
• mat engem verschriwwene Thinner
• assuréieren eng gëeegent Raumtemperatur an Uewerfläch ze molen (18-20 ° C) an eng maximal Fiichtegkeet vun 40-60%.

Defekt Korrektur:

• Sand op d'Basis a molen erëm.

Drëpsen

Ursaachen:

• onpassend Viskositéit vun der HYDRO Base,
• HYDRO Substrat ze déck,
• onpassend Spraypistoul (Düse), Drock,
• ze kal Material, ze niddreg Basis- oder Raumtemperatur,
• déi falsch Verdünnung benotzen.

Defekt Präventioun:

• Konformitéit mat den technesche Gebrauchsanweisungen,
• mat enger passender Spraypistoul,
• den Objet an d'Material ginn op Raumtemperatur + 20 ° C erhëtzt,
• benotzt de verschriwwene Verdünnungsmëttel.

Defekt Korrektur:

• Sand op d'Basis a molen erëm.

Zorte vu Faarwen

Opak Faarwen sinn Primärfaarwen déi eleng benotzt ginn oder mat anere Faarwen gemëscht ginn fir nei Nuancen ze kreéieren, oder als Basismantel fir speziell Nuancen an Effekter. Si gi ganz oft mat transparenten Faarwen benotzt, déi opake Faarwen no Bedierfnesser an Iddien e liichte Schiet ginn, entweder direkt duerch d'Mëschung vun dëse Faarwen oder andeems se transparent Schichten direkt op déi opak Faarf applizéieren. Den empfohlene Düsenduerchmiesser wann Dir opake Faarwen benotzt ass 0,3 mm oder méi. Wann d'Faarwen méi verdünnt sinn, kann eng 0,2 mm Düse benotzt ginn.

Transparent Faarwen transluzent Faarwen mat engem semi-glanzende Effekt. Si kënne mat aner Faarwen gemëscht ginn oder direkt op aner Faarwen applizéiert ginn. Si si villsäiteg a gi benotzt fir eng grouss Zuel vun Effekter z'erreechen. Mëschung mat aneren Typen, kënnt Dir de gewënschte Schiet erreechen. Zum Beispill. Duerch d'Mëschung vun transparenten Faarwen mat Aluminiumlack gëtt Metalliséierung vun all Schiet erreecht. Fir eng glänzend Faarf mat Glitter ze kreéieren, ginn transparent Faarwen an Hot Rod Faarwen (ënnennt erwähnt) gemëscht. Transparent Faarwen kënnen och e klengen Tint zu opaken Faarwen addéieren, fir en neien Téin no Ärem Wonsch ze kreéieren. Faarwen kënnen entweder direkt zesumme gemëscht ginn oder transparent oder opak applizéiert ginn. Den empfohlene Düsenduerchmiesser wann Dir transparent Faarwen benotzt ass 0,3 mm oder méi. Wann d'Faarwen méi verdünnt sinn, kann eng Düse mat engem Duerchmiesser vun 0,2 mm benotzt ginn.

Fluorescent Faarwen translucent, Neon Faarwen mat engem semi-glanzende Effekt. Si ginn op wäissem Hannergrondfaarf gesprëtzt oder op e liichtem Hannergrond erstallt mat opaken oder transparenten Faarwen. Fluoreszent Faarwen si manner resistent géint UV Stralung vu Sonneliicht wéi konventionell Faarwen. Dofir brauche se Lacker mat UV Schutz. Den empfohlene Düsenduerchmiesser fir fluoreszent Faarwen ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Pearl Faarwen si kënnen eleng benotzt ginn fir e pearly Shimmer Effekt oder mat anere Faarwen. Andeems Dir mat transparenten Faarwen vermëschen, kënnt Dir glänzend Faarwen an Ärem eegene Schiet kreéieren. Si ginn och als Basislacke fir Candy-Faarwen benotzt, wat zu enger brillanter Pärelfaarf a verschiddenen Nuancen resultéiert. Fir e glänzend Effekt ze kreéieren, gëtt Candy Lack an zwee bis véier Schichten direkt op de pearlescent Lack applizéiert. Den empfohlene Düsenduerchmiesser fir Pärellacken ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Metallic eleng oder a Kombinatioun mat anere Faarwen benotzt. Dës Faarwen ënnerscheeden sech am beschten géint en donkelen Hannergrond (schwaarz ass eng opak Faarf). Si kënnen och als Basisfaarf fir kloer oder Séissegkeetsfaarwen benotzt ginn fir personaliséiert metallesch Nuancen ze kreéieren déi erstallt ginn andeems se einfach zwee bis véier Schichten vu kloere / Séissegkeetsmolen direkt op d'metallesch applizéieren. De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir metallesch Faarwen ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Faarwen vum Reebou si kënnen eleng benotzt ginn fir e subtile Regenbogeneffekt ze kreéieren deen d'Faarfgoss verännert wann se u Liicht ausgesat sinn, oder als Basis fir aner Zorte vu Faarwen. Si ginn dacks als Basismantel fir kloer oder Séissegkeetsfaarwen benotzt, mat deem se hir eege Nuancen vu Reeboueffektfaarwen kënne kreéieren (duerch zwee bis véier Schichten kloer / Séissegkeetsfaarf direkt op d'Reeboufaarf). De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir Reeboufaarwen ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Hi-Lite Faarwen si kënne géint all faarweg Hannergrond benotzt ginn fir e markanten Faarfverbesserungseffekt z'erreechen. Si sinn entwéckelt fir a klenge Quantitéiten an engem bis dräi Schichten applizéiert ze ginn. De Faarfverschiebungseffekt ass manner ausgeschwat an den Hi-Lite Faarwen wéi an der Smaragde Serie. Hi-Lite Faarwen sinn ideal fir e subtile Highlight Effekt ze kreéieren deen am Beschten am Dagesliicht oder direkt kënschtlech Liicht gesi gëtt. Faarwen kënnen direkt mat transparenten Faarwen gemëscht ginn. Als Resultat wäert d'Faarf einfach änneren. Iwwervermëschung vun de Faarwen verléiert dësen Effekt an d'Faarwen kréien e mëlleche Pastelleffekt. Hi-Lite Faarwen stinn ganz gutt aus géint donkelen Hannergrënn wéi opak schwaarz. De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir Hi-Lite Faarwen ass 0,5 mm oder méi grouss. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Smaragd Faarwen Dëst sinn Faarwen mat engem speziellen Pigment, deen op Basis vun de Wénkel vum Break funktionnéiert, wat zu enger staarker Verännerung vum Faarftéin féiert. Smaragd Faarwen änneren hir Faarf dramatesch ofhängeg vum Wénkel vun der Beliichtung. Dës Faarwen stinn am beschten op en donkelen Hannergrond (opak schwaarz). Dëse Schiet gëtt erstallt andeems een een bis zwee dënn Schichten donkel Basisfaarf applizéiert, gefollegt vun zwee bis véier Schichten Smaragdemolerei. D'Verdënnung vun dëse Faarwen ass net recommandéiert, awer wann néideg, gëtt Verdënnung nëmmen a klenge Dosen derbäigesat fir d'Iwwerdënnung vum Lack ze vermeiden. De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir Smaragdpaint ass 0,5 mm oder méi.

Faarwen Flair sinn Faarwen mat engem speziellen Pigment, deen op Basis vun de Breakwinkelen handelt, wat zu enger staarker Verännerung vum Faarftéin féiert. D'Faarftransitioun vun dëse Faarwen ass glat a kloer ze gesinn, och a wéineg Liicht, an den Effekt ass nach méi ausgeschwat op ongläiche Objete mat scharfen Falten. Hell Faarwen stinn am beschten aus géint en donkelen Hannergrond (schwaarzen Hannergrondfaarf). De gewënschten Effekt gëtt erreecht andeems een een bis zwee dënn Schichten schwaarz Basisfaarf mat zwee bis véier Schichten Flair Lack applizéiert. D'Verdënnung vun dëse Faarwen ass net recommandéiert, awer addéiere just a klenge Quantitéiten, wann néideg, fir d'Iwwerdënnung vum Lack ze vermeiden. Den empfohlene Düsenduerchmiesser fir Smaragdpaint ass 0,5 mm oder méi grouss.

Glänzend Faarwen dat si Faarwen mat engem liichte Schimmer. Hir Partikelgréisst ass méi kleng wéi déi vun Hot Rod Faarwen. Dës Faarwen sinn duerchscheinend mat engem semi-glänzenden Erscheinungsbild. Si stinn am beschten op en donkelen Hannergrond (schwaarzen Hannergrondfaarf). D'Uwendung vun engem bis zwee dënnen Schichten schwaarze Primer an zwee bis véier Schichten Héichglanzfaarf wäert de gewënschten Effekt erreechen. Den empfohlene Düsenduerchmiesser fir glänzend Faarwen ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Kosmesch Faarwen dat si Faarwen mat dem Effet vu feine Stardust. Hir Partikelgréisst ass méi kleng wéi Hot Rod Faarwen. Dës Faarwen sinn duerchscheinend mat engem semi-glanzende Erscheinungsbild. Si stinn am beschten op en donkelen Hannergrond (schwaarzen Hannergrondfaarf). De gewënschten Effekt gëtt erreecht andeems een een bis zwee dënn Schichten schwaarz Basisfaarf mat zwee bis véier Schichten Cosmic Lack opdroen. Fir eng glänzend Faarf z'erreechen, ginn Kosmesch Faarwen mat kloeren oder Séissegkeeten gemëscht. Fir déi doraus resultéierend Lack ze Tint, zwee bis fënnef Schichten vun all transparent Faarf muss op der Cosmic Lack Basis applizéiert ginn. Raumfaarwen kënnen och matenee gemëscht ginn fir e méi lieweg Faarfeffekt z'erreechen. Dir kënnt och hir glänzend Effekt benotzen an op e Substrat vun all opaken Faarf uwenden. De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir Kosmesch Faarwen ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Hotrod Faarwen déi sougenannte "Retro Faarwen" vun 50-60 Autoen erëmbeliewen. Joer, schaaft e ganz beandrockende glänzenden Effekt deen am direkte Liicht glanzt a fonkelt. Dës Faarwen ënnerscheeden sech am beschten géint en donkelen Hannergrond (schwaarzen Hannergrondfaarf). De gewënschten Effekt gëtt erreecht andeems een een bis zwee dënn Schichten schwaarz Basisfaarf applizéiert, gefollegt vun zwee bis véier Schichten Hot Rod Lack. Fir Glanz z'erreechen, sollten Hot Rod Faarwen direkt mat kloere oder Candy Faarwen gemëscht ginn. Fir déi doraus resultéierend Faarf ze beréieren, gëllen een bis véier Schichten vun all kloer Faarf op der Hot Rod Basis. Hot Rod Faarwen kënnen och matenee gemëscht ginn fir e méi lieweg Faarfeffekt. De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir Hot Rod Lack ass 0,5 mm oder méi grouss. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Séissegkeeten Faarwen sinn héichglänzend konzentréiert Faarwen, déi, och no der kompletter Trocknung, ausgesinn wéi eng frësch gespraytem Lack (de voll glänzend Effekt erschéngt eréischt nodeems d'Topschicht applizéiert gëtt). Obwuel d'Candy Faarwen als Basis fir e Primer benotzt ginn, ënnerscheede se sech op vill Manéiere vun de klassesche Basisfarben. Candy Faarwen ouni Lacker si ganz ufälleg fir Schued a sollen net direkt maskéiert ginn (si musse komplett dréchen a gemoolt ginn ier d'Maschéiere). Wann Dir Candy-Faarwen benotzt, ass et néideg, den Topcoat sou séier wéi méiglech opzebréngen, well et d'Faarwen schützt vu Dreckablagerungen a Fangerofdréck, op déi dës Faarf ganz ufälleg ass. Wann Dir grouss Flächen sprëtzen, ass et recommandéiert Candy-Faarwen mat enger transparenter Basis ze vermëschen wéinst hirer héijer Konzentratioun. Et ass néideg datt d'Faarwen komplett trocken ass, an der frescher Loft kann et e puer Stonnen daueren. De recommandéierten Düsen Duerchmiesser fir Candy Faarwen ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Wann d'Faarwen méi verdünnt sinn, kann 0 mm benotzt ginn.

Aluminium Faarf verfügbar an dräi verschiddene Graden jee no der Korngréisst: fein, mëttel, grob. Et ass héich reflektiv a geduecht haaptsächlech als Basis fir Séissegkeeten Blummen. Et kann eleng benotzt ginn fir en Aluminium- oder metalleschen Effekt ze kreéieren, oder als Basismantel fir transparent Faarwen fir all Schiet mat engem reflektive Effekt ze kreéieren. Eng aner méiglech Applikatioun ass d'Sprayéiere vun verschidden Aarte vun Aluminiumfarben (fein, mëttel, gro) an dann all Candy Lack opzebréngen. D'Resultat ass eng glänzend Faarf mat engem Iwwergang tëscht Aluminiumkären vu verschiddene Gréissten. Aluminiumfaarf deckt gutt an e Mantel ass normalerweis genuch fir dat ganzt Bild. De recommandéierten Düsenduerchmiesser fir Aluminiumfarben ass 0,5 mm oder méi. Nozzle Duerchmiesser 0,3 resp. Dir kënnt 0,2 mm benotzen wann d'Faarwen méi verdünnt sinn.

Spraymolerei

Déi aktuell séier Zäiten forcéiere Gefiersbesëtzer dat Bescht aus hire Motorkollegen ze maachen an dat Bescht ze maachen. Et vergréissert och den Drock op den Taux vun Reparaturen, dorënner Molerei. Wann dëst e klenge Schued ass, gëtt et benotzt fir d'Zäit ze reduzéieren an d'Käschte vun der sougenannter deelweiser Reparatur fir Molerei ze reduzéieren - Spray. Et gi spezialiséiert Firmen um Maart, déi Systemer entwéckelt hunn, déi Iech erlaben op dës Manéier ze schaffen.

Wann Dir d'Basis molen, gi mir mat dräi Probleemer konfrontéiert:

• D'Ofwäichung vum Schiet vun der neier Basis relativ zu der ursprénglecher Beschichtung - et gëtt vu bal all Faktoren beaflosst: Temperatur, Viskositéit, Drock, Schichtdicke etc.
• D'Erscheinung vun enger méi hell Sträif vun der Basis op den Deeler wou mir sprëtzen (Pudder) a probéieren e Spray ze kreéieren.
• Kombinéiert nei kloer Faarwen mat alen, onbeschiedegte Faarwen.

Dëse Problem kann normalerweis vermeit ginn andeems Dir d'Instruktioune fir eng korrekt Uewerflächepräparatioun virum Molerei befollegt an d'Materialien benotzt déi fir sou Molerei geduecht sinn.

Spraymolerei Schema

Kierper Reparatur

Kierperreparatur duerch PDR Method (ouni Molereien)

Mat der PDR-Methode ass et méiglech Blechkierperdeeler mat klenge Schued ze kal ausriichten, deen zum Beispill e Schock beim Parking, eng aner Autosdier, Vandalismus, Hagel, etc. D'PDR-Methode gouf net nëmme fir séier a professionell entwéckelt. reparéieren dës Schueden.zu niddrege Käschten, awer virun allem fir d'Originalfaarf an d'Faarf ze erhaalen ouni d'Schleifen, d'Schleifen an d'Neimolen vun der beschiedegter Plaz ze erhalen.

D'Origine vun der PDR Method daten zréck an d'80er, wann e Ferrari Techniker d'Dier vun engem vun de fabrizéierte Modeller beschiedegt huet an net d'Fongen hat fir se spéider ze reparéieren. Dofir huet hien probéiert d'Dier ze restauréieren andeems hien d'Blat mat engem Eisen Hiewel presséiert. Hien huet dës Technik dunn e puer mol benotzt an esou verbessert et op de Punkt, datt hien d'Méiglechkeet vun enger méi spontan realiséiert, bzw. méi verbreet Notzung vun dëser Method an decidéiert an d'USA ze goen an dës Technologie ze benotzen Suen ze verdéngen, an der selwechter Zäit patentéiere se. Eréischt an den nächsten zwanzeg Joer huet dës Method op den europäesche Kontinent verbreet, wou et, wéi an Amerika, ganz erfollegräich war an nach méi verbreet gouf.

Virdeeler:

• Den urspréngleche Lack ze halen, fräi vu Kitt, Aerosolen an dergläiche, ass ganz wichteg, besonnesch fir méi nei a méi nei Gefierer. De Grond ass selbstverständlech: a ville Fäll ass et méiglech d'Originalfaarf virum Sprayen aus der Fabrik ze halen, wat fir nei, nach net verkaf Autoen vu grousser Wichtegkeet ass.
• Eng bedeitend Reduktioun vun der Reparaturzäit, am Verglach zum konventionelle Molerei, gëtt dës Reparaturmethod e puer Mol méi séier gemaach.
• Reduzéiert Reparaturkäschten - Manner Zäit fir Reparaturen a manner benotzte Materialien reduzéieren Reparaturkäschten.
• No der Reparatur gëtt et keng Spure lénks - nom Ofschloss vun esou Reparaturen wäert d'Uewerfläch vum Deel wéi nei sinn.
• Keen Dichtstoff gëtt benotzt, sou datt d'Reparaturgebitt esou resistent ass wéi aner Deeler vum Deel géint verschidde Lasten, ouni de Risiko vum Dichtstoff ze knacken.
• Méiglechkeet Reparaturen direkt um Client senger Plaz ze maachen. Zënter der Reparatur erfuerdert meeschtens déi qualifizéiert Hänn vun engem Mechaniker an e puer Tools, kann de beschiedegte Gebitt bal iwwerall an zu all Moment reparéiert ginn.

Reparatur Prozedur

D'Reparaturprozedur baséiert op der gradueller Auspressung vu gebrochenen Blech aus dem Innere vum Kierper ouni d'Lack ze beschiedegen. Den Techniker iwwerwaacht d'Uewerfläch vum Autokierper am Liicht vun der Fixlampe. Surface Onregelméissegkeeten verzerren d'Reflexioun vum Liicht, sou datt den Techniker déi genee Plaz an de Grad vum Iwwerschwemmung bestëmmen kann. D'Dréckerei selwer fënnt graduell statt, et erfuerdert Fäegkeet an d'Benotzung vu speziellen Tools an Apparater vu verschiddene Formen.