Occasiounsauto mat Automat. Wat fir ze kontrolléieren, wat ze erënneren, wat oppassen?
En Occasiounsauto kafen ass net einfach. D'Situatioun gëtt méi komplizéiert wann Dir en Occasiounsauto mat enger Waff am Kapp hutt. An dësem Fall, ginn et nach méi Potential Fallen, a méiglech Reparatur Käschten kann zu Dausende vun zlotys Betrag.
De Maartundeel vu Gefierer, déi mat automatescher Transmissioun ausgestatt sinn, ass zënter méi wéi engem Joerzéngt gewuess. 2015 haten 25% vun den an Europa verkaaften Autoen esou eng Transmissioun, d.h. all véierten Auto aus dem Showroom. Zum Verglach, viru 14 Joer hu just 13% vun de Keefer en Automat gewielt. Vun wat kënnt et? Éischtens, automatesch Transmissiounen si méi séier wéi Modeller vun e puer Joer an hunn dacks manner Dreifstoffverbrauch am Verglach zu manuell Transmissiounen. Awer fir éierlech ze sinn, ëmmer méi dacks ginn d'Fabrikanten de Keefer net de Choix a verschidde Motoren an dësem Modell sinn nëmme mat automatescher Transmissioun kombinéiert.
Wéi den Undeel vun den Automaten am Gesamtverkaaf eropgeet, ginn Gefierer, déi mat dëser Aart vun Iwwerdroung ausgestatt sinn, ëmmer méi am Occasiounsauto Maart fonnt. Hire Kaf gëtt vu Leit ugesinn, déi nach ni Automaten benotzt hunn, an dat ass wou eise Guide läit.
Kuckt och: Auto Prêt. Wéi vill hänkt vun Ärem eegene Bäitrag of?
Et gi véier Haaptarten vu Transmissiounen: klassesch hydraulesch, duebel Kupplung (zB DSG, PDK, DKG), kontinuéierlech variabel (zB CVT, Multitronic, Multidrive-S) an automatiséiert (zB Selespeed, Easytronic). Iwwerdeems Këschte variéieren a wéi se funktionnéieren, musse mir grad esou waakreg sinn wann Dir en Auto kaaft, dee mat hinnen ausgestatt ass.
Automatesch Transmissioun - op Kaf
D'Basis ass en Testfahrt. Wann et méiglech ass, ass et derwäert de Fonctionnement vun der Këscht z'iwwerpréiwen, souwuel während der ongewéinlecher Stadfahrt an op enger dynamesch passabeler Sektioun vun der Autobunn. Op jidde Fall sollten d'Gearännerungen glat sinn, ouni ze rutschen. Mam Gaspedal an de Positiounen D a R gedréckt, soll den Auto lues awer sécher rullen. Ännerungen an der Positioun vum Selektor sollten net vu Knäpper a Ruck begleet ginn. Gitt sécher d'Reaktioun op de Kickdown ze kontrolléieren, d.h. de Gas ganz dréckt. D'Entschaltung soll séier sinn, ouni stéierend Geräischer an ouni en Effekt ähnlech wéi d'Kupplungsrutsch an engem Auto mat enger manueller Transmissioun. Beim Bremsen, zum Beispill, wann Dir op eng Kräizung kënnt, soll d'Maschinn glat a roueg erofschalten.
Loosst eis kucken ob et Schwéngunge gëtt. Vibratioun wärend der Beschleunegung ass en Zeechen vun engem verschleeften Konverter. Wann Dir a méi héije Gears beschleunegt, sollt d'Tachometernadel glat erop op d'Skala bewegen. All plötzlech an onnéideg Spréng am Motorgeschwindegkeet portend Ausfall. Loosst eis kucken ob d'Gearbox Kontrolllicht um Dashboard op ass an ob et Messagen um Computerdisplay sinn, zum Beispill iwwer d'Aarbecht am Noutmodus. Wann Dir en Auto op engem Lift iwwerpréift, ass et wichteg ze kontrolléieren op sichtbare mechanesche Schued am Këschtkierper an Uelegleck. E puer Këschte hunn d'Fäegkeet fir den Zoustand vum Ueleg ze kontrolléieren. Da gëtt et en zousätzleche Montage ënner der Hood. Duerch d'Markéierung kontrolléiert souwuel d'Konditioun wéi och de Geroch vum Ueleg (wann et kee Geroch vu Verbrenne gëtt). Loosst eis probéieren ze bestëmmen wéini den Ueleg an der Këscht geännert gouf. True, vill Hiersteller bidden guer net Ersatz, awer Experten averstanen - all 60-80 dausend. km ass derwäert ze maachen.
Loosst eis virsiichteg sinn mat CVTs an automatiséierte Transmissiounen. Am éischte Fall kënne méiglech Reparaturen méi deier sinn wéi am Fall vun enger klassescher Transmissioun. Zousätzlech wäert net jiddereen CVT Gearboxen gär hunn. Kombinéiert mat e puer relativ schwaache a manner rouege Motoren, wibbelt de Motor vum Auto bei der haarder Beschleunigung op Héichgeschwindegkeet, wat de Fuerkomfort behënnert a kann Reizungen verursaachen.
Automatiséiert Transmissiounen, op der anerer Säit, si klassesch mechanesch Transmissiounen mat zousätzlech automatescher Kupplung a Gearshift Kontroll. Wéi funktionéiert et an der Praxis? Leider ass et an de meeschte Fäll ganz lues. All duerchschnëttleche Chauffer mat enger klassescher manueller Transmissioun wäert méi séier a méi glat wiesselen. Pseudo-automatesch Maschinnen, a genee dat musse se genannt ginn, funktionnéieren lues, dacks net kënnen d'Transmissioun un d'Situatioun op der Strooss an de Wëlle vum Chauffer unzepassen. Automatisatiounskontroll komplizéiert den Design par rapport zu der manueller Transmissioun, sou datt et erhalebar ass.
Egal wéi eng Zort automatesch Transmissioun am Occasiounsauto installéiert ass, an deem mir interesséiert sinn, ass et derwäert een ze huelen deen eng laang Zäit automatesch gefuer ass. Wann Dir am Zweifel iwwer den Zoustand vun der Iwwerdroung sidd, loosst d'Gefier vun engem Fachatelier iwwerpréift fir säin Zoustand ze bewäerten.
Kuckt och: Seat Ibiza 1.0 TSI an eisem Test
Automatesch Transmissioun - Feelfunktioun
All automatesch Transmissioun wäert desto oder spéider Reparatur verlaangen. Et ass schwéier den duerchschnëttleche Kilometer ze schätzen fir iwwerschafft ze ginn - vill hänkt vun den Operatiounsbedingungen (Stad, Autobunn) a Benotzergewunnechten of. Et kann ugeholl ginn, datt déi klassesch hydraulesch Këschte op net ze schwéier Autoen vun den 80er an 90er installéiert waren, déi haltbar waren, obwuel se d'Performance liicht verschlechtert an d'Dreifstoffverbrauch erhéicht hunn, awer wann se richteg benotzt goufen, waren se extrem haltbar.
Zousätzlech sinn d'Motoren an d'Transmissioun, déi mat der automatescher Transmissioun verbonne sinn, manner verschwannen - et goufe keng plötzlech Ännerungen an der Belaaschtung an d'Méiglechkeet vu Ruck beim Verréckelung vun Gears ausgeschloss, wat mat enger manueller Gearbox méiglech war. A modernen Autoen ass dës Relatioun e bësse gerëselt - Autoen hunn d'Fäegkeet fir Modi op méi "aggressiv" z'änneren, an e puer ass et méiglech d'Startkontrollprozedur ze zwéngen, wat mat enger méi grousser Komplikatioun vun der Gearbox selwer bedeit datt heiansdo dëst Mechanismus erfuerdert Reparatur no engem Laf vu manner wéi 200 dausend km.
Automatesch Transmissiounen si méi deier fir ze reparéieren wéi hir mechanesch Géigeparteien. Dëst ass virun allem wéinst der grousser Komplexitéit vum Design. Der Moyenne Käschte vun Reparatur Auto ass normalerweis 3-6 dausend. zl. Am Fall vun engem Decompte ass et wichteg e vertrauenswürdege an zouverléissege Workshop ze fannen deen d'Reparatur ouni Käschten këmmert. Wäert liesen online Kritik. Et ass vläicht besser, d'Këscht mam Courrier op e Servicepunkt ze schécken, och e puer honnert Kilometer vu wou mir wunnen, wéi sichtbar Spueren an der Géigend ze sichen. Well et net méiglech ass d'Korrektheet vun der Reparatur z'iwwerpréiwen ier Dir d'Gearbox op den Auto installéiert, musse mir eng Garantie erfuerderen (zouverlässeg Servicer bidden normalerweis 6 Méint) an en Dokument dat d'Reparatur bestätegt - nëtzlech beim Verkaf vun der Këscht. auto.
