Occasiounsautoen Sportsautoen - Chevrolet Camaro - Sportsautoen
Inhalt
Occasiounsautoen Sportsautoen - Chevrolet Camaro - Sportsautoen
De Ford Mustang Konkurrent ass sexy, exotesch an och zimlech bëlleg, och wann et ganz duuschtereg ass.
An de leschte Joeren sinn ech Fan vun Muskelautoen wéi de Ford Mustang an Chevrolet Camaro (ENG)wat technesch Ponyen wären).
Ech fannen se exotesch, fett, vläicht souguer e bësse rebellesch. Et gëtt näischt méi ongegrënnt haut wéi e risege V8 mat enger ganz gerénger Muechtdicht. Tatsächlech, mat sportleche kompakten Motore mat 2,0-Liter Turbocharged Véierzylindermotoren déi bal 400 PS produzéieren. 420 vun hinnen an engem 8-Liter V5.0 ze gesinn mécht Iech bal laachen. Also hurray grouss Motore an "amerikanesch Päerd" fir Fast & Furious ze zitéieren.
La Chevrolet Camaro et huet all d'Kurven op der richteger Plaz an d'Zuel vun den Zylinder déi mir gär hunn. Déi bescht Versioun bleift déi, déi vun 2010 op 2016 produzéiert gouf, deen éischte richtegen "Drive" Camaro och op eise Stroossen (déi al ware mëll a fuzzy wéi Pudding).
Fir wierklech d'US Atmosphär ze erliewen, kuckt no SS V8, equipéiert mat engem Motor 6,2-Liter V-420 mat XNUMX PSawer et ginn och vill benotzt 3,6-Liter V6s mat 328bhp. Béid Modeller kënne mat enger Rei vu Meilen a Präisser vun Vun 24.000 bis 35.000 Euro.
Kraaft, Rauch a Plastik
Wann vu baussen Chevrolet Camaro Charme fir hien schlecht Meedchen Look, bannen läscht direkt d'Begeeschterung mat senger "Klengkeet". Et ass keng Neiegkeet datt Sport, déi an den USA gemaach gëtt, vun den europäeschen a Materialqualitéit an Design net genuch ass, et ass wichteg ze wëssen wat Dir trefft. Wéi och ëmmer, d'Instrumenter si knusprech, liesbar an hu genuch Charakter fir onzueleg Stiler ze iwwerschreiden. Schlecht Muskel Auto si wëllen net sportlech luxuriéis sinn awer grouss Spillsaachen fir erwuesse Kanner: an de Chevrolet Camaro ass e ganz witzegt Spillsaach.
La 2010 Versioun gouf grëndlech iwwerschafft, besonnesch wat de kontrolléierbar... Am Verglach mat der viregter Generatioun ass et méi agil, reaktiounsfäeger a kommunikativ. Elo verdaut et och eis Biergstroossen gutt, och wann et sécher net den Handhab vun enger BMW 3 Serie huet, awer et huet aner Pfeile a sengem Bogen.
De V8 Motor ass net e Monster vu Kraaft, awer et ass genuch fir d'Heckrieder ze fëmmen wann Dir Loscht hutt. An da gëtt den Toun vun engem V8 héieren, donkel, menacéierend, wéi e richtege Bully.
Новые Ford Mustang et kann e bësse méi agil a méi hell sinn (sou ze soen), awer de Camaro ass nach méi exotesch, a wat de Motor ugeet, kann et e puer Punkte virum Ford sinn.
Kuerz gesot, wann Dir kee Fan sidd mat engem Messer an den Zänn ze fueren, awer léiwer de Schub vum Motor ze genéissen an déi hënnescht Rieder ze sprengen, da kann de Camaro eng super Alternativ zum (normale) Europäesche sinn. Sportsautoen, d'Präisser si besonnesch ze gesinn ...
PREISE
Wéi ech gesot hunn, ech Präislëscht hover ronderëm 25.000 30.000 - XNUMX XNUMX Euro, wéi fir Versioun 8-Liter V6,2 mat 420 PS, béid fir den 3,6 V6 vun 328 PS. 6-Vitesse manuell oder automatesch Transmissioun fir béid Modeller. De Supermarkeproblem bleift fir déi zwee, awer de Kafpräis ass wierklech niddereg. En anere wéinege Punkt: Konsum, dat ass ongeféier 9 l / 100 km an engem gemëschte Zyklus fir Versioun V6 a ronderëm 13 l / 100 km fir V8 Versioun.
