Firwat leeft mäi Motor aus Ueleg?

Grousse Verloscht vun Motor Ueleg soll ëmmer eng Ursaach fir Suerg ginn, virun allem wann et op eemol geschitt ass an ass net mat enger Verännerung vun dreiwend Stil assoziéiert. Seng Ursaachen si variéiert, awer keng vun hinnen sollt ënnerschat ginn. Ignoréieren vum verstäerkte Motorölverbrauch kann fatal fir Äert Gefier an Äre Portemonnaie sinn.

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Firwat hëlt de Motor Ueleg op?
• Ass Motor Ueleg Konsum normal?
• Op wat hänkt den Uelegverbrauch of?

Kuerz gesot

Wann Ären Auto ëmmer eng gewësse Quantitéit Ueleg verbraucht huet, hutt Dir näischt ze Suergen iwwer - héchstwahrscheinlech, "dësen Typ huet et." Wéi och ëmmer, wann dëst eng rezent Anomalie ass, sollt Dir den Zoustand vum Motor (normalerweis verschwonne Kolbenréng a Fuertdichtungen) oder Turbocharger kontrolléieren.

Verbraucht all Motor Ueleg?

Loosst d'mat dëser ufänken all Motor verbraucht e bëssen Ueleg. Den Taux vun dësem Verbrauch gëtt vun den Hiersteller an den Operatiounsinstruktiounen fir den Auto uginn, awer meeschtens ass et däitlech méi wéi et, wat normal 0,7-1 Liter Ueleg pro 1000 km Streck gëtt. Dëst ass e Wee fir géint méiglech Clientsgarantiefuerderungen ze schützen - schliisslech ass d'Situatioun, wou mir all 10 km 5 Liter Ueleg mussen opfëllen, kaum typesch. Et gëtt normalerweis ugeholl datt erhéicht Verbrauch geschitt wann de Motor 0,25 Liter Ueleg pro dausend Kilometer verbraucht.

Natierlech maachen se extrem Ueleg iessen Aggregaten, zum Beispill, Citroën / Peugeot 1.8 16V oder BMW 4.4 V8 - erhéicht Appetit fir Ueleg an hinnen ass d'Resultat vun Designfehler, sou datt d'Besëtzer vun Autoen mat esou Motore einfach de Besoin fir méi dacks tanken mussen ophalen. Sportsautoen verbrauchen och méi Schmierstoff.wou d'Entloossungen tëscht eenzelne Motorkomponenten méi grouss si wéi Standard.

Ursaachen vun erhéicht Motor Ueleg Konsum

Wann de Motor vun Ärem Auto dauernd Ueleg ophëlt, an Dir sidd gewinnt d'Quantitéit un Ueleg regelméisseg ze kontrolléieren, hutt Dir wahrscheinlech näischt ze fäerten. TO.Wéi och ëmmer, all Ofwäichungen am Drive sollte suergfälteg iwwerpréift ginn. – och e klengen Feelfunktioun ka sech séier zu enger seriöer Feelfunktioun entwéckelen.

Uelegverbrauch a Fahrstil

Als éischt, betruecht ob Äre Fahrstil zënter kuerzem geännert huet. Vläicht bewegt Dir méi dacks ronderëm d'Stad wéi soss.well, zum Beispill, duerch Reparatur muss Dir ronderëm goen? Oder vläicht hutt Dir ugefaang den Auto nëmme fir kuerz Distanzen ze benotzen oder vice versa, fir laang Distanzen, awer mat enger voller Laascht? Dynamesche Fahrstil a erhéicht Motorbelaaschtung si wäerte bal ëmmer mat engem Auto säin erhéichten Appetit fir Ueleg verbonne sinn.

Motor Ueleg leeft

Wann Dir bemierkt datt Ären Auto mat Ueleg niddereg ass, ass dat éischt wat Dir geduecht hutt Leckage. An dat ass richteg well dëst ass déi heefegst Ursaach vum Zännverfall... Interessanterweis kann Leckage net nëmmen an alen, mä och an neien Autoen, bal direkt vun der Fabréck optrieden. Dëst ass e ganz rare Phänomen genannt Verglasung... Dëst geschitt wann den Afterburner-Motor ze liicht leeft, wouduerch den Zylinder poléiert an dann den Ueleg an d'Verbrennungskammer kënnt.

Wéi och ëmmer, an der grousser Majoritéit vu Fäll sinn Leckage e Problem fir Gefierer mat héije Kilometer. Déi meescht vun der Zäit kënnt Ueleg duerch lekkende Kolbenréng eraus. Normalerweis ass dëse Feeler einfach z'entdecken - moosst just den Drock an den Zylinder, füügt dann ongeféier 10 ml Ueleg a moosst erëm. Wann den zweete Wäert wesentlech méi héich ass, mussen d'Pistongringen ersat ginn. An e puer Fäll, zum Beispill, an all Mechanik Volkswagen 1.8 an 2.0 TSI Motore vun den éischte Joer vun Produktioun bekannt, Problemer mat Piston sinn duerch Design Feeler verursaacht.

Et ginn och Grënn fir de verstäerkten Uelegverbrauch. fragil, verschleeft Sigel: Ueleg Drain Plug Gasket, Ventil Cover gasket, crankshaft kachen, Ueleg Pan gasket oder, wéi ass bekannt ënner Chauffeuren, Zylinder Kapp gasket.

Turbocharger Leck

Wéi och ëmmer, de Motor ass net ëmmer d'Quell vun engem Uelegleck. Et ka geschéien datt e Leck am Turbocharger geschitt. - dat passéiert wann verbrauchten Intaksdichtungen an d'Intaksmanifold erakommen. Dëst ass eng extrem geféierlech Feelfunktioun vun Dieselmotoren. Motor Ueleg kann am Motor verbrannt ginn grad wéi Diesel Brennstoff. Dëst ass wann e Phänomen bekannt als Motordissipatioun geschitt. - Schmierstoff kënnt an d'Verbrennungskammer als zousätzlech Dosis Brennstoff, sou datt den Auto mat méi héijer Geschwindegkeet spréngt. Dëst bewierkt eng erhéicht Operatioun vum Turbocharger, deen spéider Portiounen Ueleg liwwert. Et gëtt e selbstwindende Mechanismus erstallt, wat extrem geféierlech a geféierlech ass - meeschtens endet et mat der Zerstéierung vum Kurbelsystem oder dem Motorstopp.

En Zeechen vun Motor Ueleg Verbrenne ass blo Dampwat aus dem Otem kënnt. Wann Dir dat bemierkt, reagéiert séier - fortlafen ass e Phänomen deen Dir net wëllt erliewen. Dir kënnt méi doriwwer an eisem Post liesen.

E plötzleche Leck vu Motoröl ass bal ëmmer en Zeeche vun engem Problem. E puer Chauffeuren probéieren deier Motorrevisioun ze verzögeren andeems se op e Schmierstoff mat méi héijer Viskositéit wiesselen, dee méi lues ofleeft. Mir roden Iech awer staark géint dësen "Trick" ze benotzen - d'Ueleg muss 100% un de Motordesign ugepasst sinn, also benotzt nëmmen d'Moossnamen, déi vum Autohersteller recommandéiert sinn. Experimentéiere mat verschiddenen Zorte vu Schmiermëttel op Iech selwer endet ni gutt.

Wann Dir wëllt Ären Auto ze këmmeren, besok avtotachki.com Auto Shop - mir hunn Auto Deeler, Motor Ueleg an Accessoiren fir eng Hëllef Är véier Rieder an Top Zoustand halen.