Firwat hunn modern Autoen manner Motorbremsen?

Dëst ass e Kommentar, dee mir dacks vun eelere Leit héieren, datt wat méi Aarbecht leeft, wat méi modern Motore d'Bremsen verléieren ...

A wann dat fir déi meescht Chauffeuren net ganz wichteg ass, dann ass et komplett anescht fir Chauffeuren, déi op steile Steigungen oder op steile Steigungen liewen. Tatsächlech weess jiddereen, deen jeemools an d'Bierger war, datt wann een de Pass an engem Pass erofgeet, et schwéier ass mat de Bremsen unzegoen. Um Enn hu mir allgemeng méi Zänn, a well mir an dësem Kontext (Vakanz) dacks gelueden sinn, ass dëst Phänomen ëmsou méi wichteg.

Fir dëst ze iwwerwannen, kënne mir d'Motorbrems benotzen, a mir musse souguer! D'Schëlder erënneren Iech heiansdo un dëst well et ganz geféierlech ka sinn ouni et ze goen.

Liest och: Motor Brems Operatioun

Ursaachen vun Verloscht vun Motor Bremsen

Kommt, loosst eis d'Waarde verlängeren, well d'Äntwert wäert zimlech séier a schaarf sinn, also firwat ass d'Motorbremsung manner staark op rezenten Autoen?

Tatsächlech ass dëst wéinst der Evolutioun vu Motoren, nämlech mat der Tatsaach, datt bal all modern Motore mat engem Supercharger ausgestatt sinn, nämlech en Turbocharger an der grousser Majoritéit vu Fäll.

Dir wäert mir soen datt Dir de Bericht net gesitt, an ech si bereet et zouzeginn, awer ech wëll ausgoen datt d'Präsenz vun dësem Organ eng déif Ännerung vun de Charakteristike vun de Verbrennungskammer verursaacht ...

Tatsächlech, wéi den Numm et scho seet, kompriméiert en Turbocharger ... Et kompriméiert d'Loft fir se an d'Verbrennungskammeren ze transferéieren (tatsächlech ass seng Roll net d'Loft ze kompriméieren, mee se un de Motor ze liwweren an de Motor mat Loft ze fëllen .muss kompriméiert ginn, soss geet et net duer!Notéiert datt et fir Optimisatioun mat engem Intercooler ofgekillt gëtt fir d'Aufluftvolumen e bësse méi ze reduzéieren).

D'Conclusioun ass datt d'Präsenz vun der Turbocharger zwangsleefeg zu enger Ofsenkung vum Kompressiounsverhältnis vum Motor féiert, well soss d'Ufro fir den Turbocharger ze vill Stress an den Zylinder verursaacht (zevill Kompressioun mat spontaner Zündung / Detonatioun vum Schlëssel). ... Dofir hunn d'Fabrikanten de Kompressiounsverhältnis vun de Motoren reduzéiert, während d'Turbinen ëmmer méi haart lafen.

An ech proposéieren Iech ze iwwerpréiwen wéi d'Motorbrems funktionnéiert fir besser ze verstoen.

Eng aner Ursaach vum Verloscht vu Motorbremsen?

Zu all deem gëtt nach ee Grond bäigefüügt, souguer zwee ...

Eischtens, loosst eis net vergiessen datt d'Inertie vun modernen Autoen méi schwéier ass ze iwwerwannen wéinst der Erhéijung vum Gewiicht vun den Autoen mat der Zäit, an dofir ass d'Motorbremsung manner a manner gefillt ...

Dobäi kënnt d'Entstoe vun Dräi-Zylindermotoren, déi dëst Phänomen esou weider reduzéieren (wat manner Zylinder ech hunn, dest manner Benefice kréien ech vu Pompelen a Kompressioun).

All Kommentarer a Reaktiounen

leschte Kommentar gepost:

Nierbëscher (Datum: 2021, 04:13:09)

Op Autoskëschte kënnt Dir och Schwammenstrategien ernimmen, an deenen den Neutre de Fouss op der Autobunn mat enger spezieller Pompel fir de Konsum ze reduzéieren kann.

Den Я. 2 Reaktioun (en) op dëse Kommentar:

• Admin SITE ADMINISTRATOR (2021-04-13 14:47:37): De berühmte Freewheel-Modus, ech hu mech net getraut doriwwer ze schwätzen an Iech alles zouzeginn.
  Dofir heescht dat, datt et virun allem wichteg ass, sou vill wéi méiglech kinetesch Energie z'erhalen, fir Brennstoff ze spueren. D'Motorbrems stoppt d'Injektioun awer verschwendt dës wäertvoll kinetesch Energie ...
• LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Ech hu méi Motorbremsen um 308hp 1.2 130L puretech wéi den 206 HDi 1.4L, awer 3-Zylinder a méi Gewiicht ...

(Äre Post ass sichtbar ënner dem Kommentar no der Verifikatioun)

Fortsetzung 2 Kommentaren :

Niko BESCHTE PARTICIPANT (Datum: 2021, 04:12:19)

Ganz gutt Fro, léif Admin! Ech hunn dat gesinn, wéi vill, awer ni ze vill ausgesinn, an zwar hunn ech zwee Bekannten geholl fir ze gesinn: My Laguna 3 2.0 dci 130, Kompressiounsverhältnis 16: 1 Alt Passat 1.9 Tdi 130, Kompressiounsverhältnis 19:1 Mir kënnen soen, datt mat der gläichwäerteg Muecht, 10 Nm méi an 0.1 Liter méi op der Dci, dat wier super wéi den nà © ni! Den Я. 4 Reaktioun (en) op dëse Kommentar: (Äre Post wäert ënner dem Kommentar ze gesinn sinn)

Schreift e Kommentar

Wéi fillt Dir Iech iwwer d'Verbrauchszuele vun den Hiersteller deklaréiert?

Post Navigatioun