Firwat sollten Autoe katalytesch Konverter hunn?

Autoe si vläicht eng vun de gréissten Erfindungen an der Mënschheetsgeschicht. Dank dësen onheemlech bequemen a gemittleche Gefierer kënne mir haut séier réckelen, Wuer transportéieren, ronderëm d'Welt reesen.

Niewent dem Komfort an dem Komfort, dat si eis bidden, verschmotzen eis Gefierer d'Ëmwelt a reduzéieren d'Qualitéit vun der Loft déi mir ootmen.

Wéi verschmotzen d'Autoen d'Loft?

Jidderee weess datt Autosmotoren haaptsächlech op Bensin, oder Diesel lafen. Béid Produkter gi vu Pëtrol gemaach. Et, am Géigenzuch, besteet aus Kuelenhydrater. Fir de Motor um Lafen ze halen, gëtt Loft an de Brennstoff bäigefüügt fir de Brennstoffmëschung effizient ze verbrennen an Dréimoment ze generéieren fir d'Gefier ze fueren.

Beim Verbrennung entstinn Gase wéi Kuelemonoxid, liichtflüchteg organesch Verbindungen, Stickstoffoxiden, déi duerch den Auspuffsystem vum Auto erauskommen an déi Haaptschëlleg sinn fir d'Erhéijung vun schiedlechen Emissiounen. Deen eenzege Wee fir se ze reduzéieren ass e Katalysator am Auspuffsystem vum Auto ze installéieren.

Wat ass en Automotive Katalysator?

De Katalysator ass eng Metallkonstruktioun déi un den Auspuffsystem vum Gefier hänkt. D'Haaptaufgab vun engem Katalysator ass et schiedlech Ofgasen aus engem Autosmotor ze fänken fir hir molekulär Struktur z'änneren. Nëmmen da gi se an den Auspuffsystem a ginn an d'Atmosphär entlooss.

Firwat sollten d'Autoen e Katalysator hunn?

Et ginn haaptsächlech dräi schiedlech Gruppe vu Gasen, déi an Autosmotoren entstane sinn:

• Kuelewaasserstoff - E Kuelewaasserstoff ass eng organesch Verbindung, déi aus Kuelestoff a Waasserstoffatome besteet, déi als onverbrennt Benzin fräigelooss gëtt. A grousse Stied ass et ee vun de Grënn fir d'Bildung vu Smog.
• Kuelemonoxid gëtt während der Verbrennung vu Brennstoff an engem Motor geformt an ass extrem schiedlech fir d'Atmung.
• Stickstoffoxide si Substanzen, déi an d'Atmosphär verëffentlecht ginn, déi sauerem Reen a Smog bilden.

All dës schiedlech Gase verschmotzen d'Ëmwelt, d'Loft a schueden net nëmmen d'Natur, awer och all Liewewiesen um Planéit. Wat méi Autoen a Stied sinn, wat méi schiedlech Emissiounen an d'Atmosphär verëffentlecht ginn.

E katalytesche Konverter ka mat hinnen ëmgoen andeems se se transforméieren an se harmlos fir Mënschen an Natur maachen. Dëst gëtt duerch Katalyse gemaach déi am Element stattfënnt.

Wéi funktionnéiert de Katalysator?

Wann Dir en Aschnëtt am Metallkierper vum Katalysator maacht, kënnt Dir gesinn datt et haaptsächlech aus enger keramescher Hunneg Struktur besteet, laanscht déi et Dausende vu mikrozelluläre Kanäl sinn, déi wéi Hunnegkierper gläicht. De Fuedem ass mat enger dënner Schicht Edelmetaller (Platin, Rhodium oder Palladium) beschichtet, déi als Katalysator handelen.

Wa schiedlech Gase vum Motor an de Konverter passéieren, passéiere se duerch Edelmetaller. Wéinst der Natur vum Material an héijen Temperaturen entstinn chemesch Reaktiounen (Reduktioun an Oxidatioun) am Katalysator, déi schiedlech Gasen a Stickstoffgas, Kuelendioxid a Waasser ëmwandelen. Dëst mécht den Auspuff zu harmlose Gasen, déi sécher an d'Atmosphär kënne gelooss ginn.

Dank dësem Element an der Aféierung vu strenge Gesetzer fir schiedlech Emissiounen aus Autosofgasen ze reduzéieren, kënne bal all d'EU-Memberlänner sech mat der Reduktioun vu schiedlechen Emissiounen a Stied bretzen.

Wéini hunn d'Katalysatoren ugefaang an Autoen ze installéieren?

Bis an de fréie 1960er Joren huet d'Welt net emol a Fro gestallt ob Autoen déi op de Stroosse bewegen d'Natur an d'Leit kéinte schueden. Wéi och ëmmer, mat der Zuel vun den Autoen an den amerikanesche Stied, ass kloer ginn, wat am Zesummenhang domat entsteet. Fir d'Gefor ze bestëmmen, huet e Team vu Wëssenschaftler eng Studie gemaach iwwer den Impakt vun Ofgasen op d'Ëmwelt an d'Gesondheet vun der Mënschheet.

D'Etude gouf a Kalifornien (USA) duerchgefouert an huet gewisen datt photochemesch Reaktiounen tëscht Kuelewaasserstoffer a Stickstoffoxiden, déi aus Autoen an d'Loft entlooss ginn, Otemschwieregkeeten, Irritation vun den Aen, Nues, Smog, sauerem Reen etc.

Déi alarméierend Erkenntnisser aus dëser Etude hunn eng Ännerung am Ëmweltschutzgesetz ausgeléist. Fir déi éischte Kéier hu se ugefaang iwwer d'Notzung ze schwätzen d'Emissiounen ze reduzéieren an Katalysatoren an Autoen z'installéieren.

Emissiounsnormen fir Passagéierautoen goufen fir d'éischt a Kalifornien am Joer 1965 agefouert, dräi Joer méi spéit gefollegt vun de Féderalen Emissiounsreduktiounsnormen. Am Joer 1970 gouf d'Clean Air Act gestëmmt, wat nach méi streng Restriktiounen opgestallt huet - Ufuerderunge fir den Inhalt vun HC, CO an NOx ze reduzéieren.

Mat der Akraafttriede an Amendementer vum 1970 Gesetz huet d'US Regierung d'Autoindustrie gezwongen Ännerungen ze maachen fir schiedlech Emissioune vu Gefierer ze reduzéieren.

Sou, zënter 1977 ass d'Installatioun vu Katalysatoren op amerikanesch Autoen obligatoresch ginn.

Kuerz nodeems d'USA Ëmweltstandarden an Emissiounskontrollen agefouert hunn, hunn europäesch Länner ugefaang schwéier ze schaffen fir nei Ëmweltstandarden ëmzesetzen. Déi éischt déi obligatoresch Installatioun an d'Benotzung vu Katalysatoren agefouert hunn si Schweden an d'Schwäiz. Si goufe vun Däitschland an aneren EU Memberen gefollegt.

1993 huet d'Europäesch Unioun e Verbuet fir d'Produktioun vun Autoen ouni Katalysatoren agefouert. Zousätzlech goufen Ëmweltsnormen Euro 1, Euro 2, asw. Agefouert fir den zoulässegen Niveau vun Ofgasen fir all Autosmark a Modell ze bestëmmen.

Europäesch Emissiounsnorme gi Euro genannt a ginn duerch eng Zuel designéiert. Wat méi héich d'Zuel nom Wuert ass, wat méi héich d'Ufuerderunge fir déi zulässeg Wäerter vun Ofgasen sinn (d'Produkter vu Brennstoffverbrennung an dësem Fall enthalen manner schiedlech Substanzen).

Wéi effektiv si Katalysatoren?

Mat de Facteuren hei uewen ass et verständlech firwat Autoen e Katalysator solle kréien, awer si wierklech effizient? D'Wourecht ass datt et net ëmsoss ass datt et Ufuerderunge fir Autoe si fir Katalysatoren z'installéieren. Zënter datt se a Betrib geholl goufen, si schiedlech Emissioune vun Ofgasen däitlech erofgaang.

Natierlech kann d'Benotzung vu Katalysatoren d'Loftverschmotzung net komplett eliminéieren, awer dëst ass e wichtege Schrëtt an déi richteg Richtung ... Besonnesch wa mir an enger méi propperer Welt wëlle liewen.

Wat kënnt Dir maache fir Är Emissiounen vum Auto ze reduzéieren?

Benotzt Brennstoffer mat héichqualitativen Anti-Depositiounsadditive. Wéi e Gefier Altert, bauen sech schiedlech Depositiounen am Motor op, reduzéieren hir Effizienz an erhéijen schiedlech Emissiounen. Anti-Skala Additive bäifüügen hëlleft Iech net nëmmen d'Liewensdauer vun Ärem Motor ze verlängeren, awer och hëlleft Iech d'Emissiounen ze reduzéieren.

Ännert Äert Ueleg an der Zäit

Ueleg ass d'Liewensmëttel vun engem Motor. D'Flëssegkeet schmiert, botzt, killt a verhënnert Verschleiung vun Deeler vun der Kraaft Eenheet. Rechtzäiteg Uelegännerungen hëllefen d'Loftverschmotzung ze reduzéieren.

Et verléiert seng Eegeschafte mat der Zäit, wouduerch den Uelegkeil kann erofgoen, d'Kompressioun am Motor kann erofgoen a méi a méi Schmiermëttel kënnen an d'Zylinder erakommen, déi, wa se verbrannt ginn, schiedlech Substanze fir den Auspuff bäifügen.

Ännert de Loftfilter an der Zäit

Wann de Loftfilter verstoppt ass, kënnt déi erfuerderlech Quantitéit u Loft net an de Motor, dofir brennt de Brennstoff net komplett. Dëst erhéicht de Betrag vun Depositioune a schaaft natierlech méi schiedlech Emissiounen. Wann Dir wëllt datt Ären Auto sou wéineg schiedlech Gase wéi méiglech produzéiert, gitt sécher d'Loftfilter ze botzen oder ze ersetzen.

Kontrolléiert de Pneuendrock

Op den éischte Bléck, dës schénge inkompatibel Konzepter ze sinn. D'Wourecht ass, wéineg Leit wëssen datt nidderegen Reifendruck de Brennstoffverbrauch erhéicht an dofir erhéicht schiedlech CO2 Emissiounen.

Loosst den Auto net am Idle sëtzen, wann de Motor leeft

Et gouf gewisen datt d'Loftqualitéit staark verschlechtert op Plazen wou Autoe mat hire Motore lafen (Stauen, viru Schoulen, Kannergärten, Institutiounen). Wann Dir Emissioune reduzéiere wëllt, egal ob Dir 2 oder 20 Minutten am Auto waart, maacht de Motor aus.

Installéiert de Katalysator

Wann Ären Auto al ass an e Katalysator feelt, denkt drun en neien ze kafen deen en ähnlechen Apparat huet. Wann Dir de Kaf net leeschte kënnt, gitt sécher e Katalysator geschwënn ze installéieren.

Vermeit onnéideg Rees

Wann Dir an e Geschäft musst goen deen 100 oder 200 Meter vun Iech ewech ass, braucht Dir net an Ärem Auto dohinner ze goen. Gitt zu Fouss. Dëst spuert Iech Gas, hält Iech fit an hält e méi proppert Ëmfeld.

Froen an Äntwerten:

Wat ass en Neutralisator op engem Auto? Dëst ass en Element vum Auspuffsystem, dee virun dem Resonator installéiert ass oder amplaz et - sou no wéi méiglech un der Auspuffmanifold vum Motor.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem Konverter an engem Katalysator? Dëst ass d'selwecht wéi e Katalysator oder Katalysator, just Automobilisten nennen dëst Element vum Auspuffsystem anescht.

Wat ass den Zweck vun engem Neutralisator? De Katalysator ass entwéckelt fir schiedlech Stickstoffoxiden ze neutraliséieren, déi an den Ofgase vum Gefier enthale sinn. Si ginn an harmlos Substanzen ëmgewandelt.