Firwat ass et geféierlech mat gerénger Geschwindegkeet ze fueren
Verkéier a Stied, wou déi meescht Autoen all Dag benotzt ginn, erlaabt keng séier Bewegung. An d'Vitesse limitéiert, zesumme mam Wonsch vun de meeschte Fuerer fir Sprit ze spueren, verschlëmmert d'Situatioun weider. An dësem Fall verschleeft de Motor, well e kann net héich Touren entwéckelen.
All (oder bal all) Fuerer wëssen datt Motorkraaft a Dréimoment ofhängeg vun der Minutt ass. Typesch erreecht e Bensinsmotor seng maximal Leeschtung am Mëttelberäich. Konstant Bewegung bei héijer Geschwindegkeet féiert net zu eppes Guddes, well d'Ressource vun der Eenheet séier erofgeet.
Am Géigendeel, mam nidderege Geschwindegkeet fueren ass och schiedlech fir de Motor. A vill Chauffeuren gleewen datt se net nëmmen de Motor vun hirem Auto lueden, se net nëmme säi Liewensdauer verlängeren, awer och Sprit spueren. Wéi och ëmmer, dëst ass net wouer, soen Experten.
Bei nidderegen Geschwindegkeete klëmmt d'Motortemperatur. Ausfall vum Killsystem féiert zu Iwwerhëtzung an deier Reparaturen. An dëse Fäll ass de Zylinderkopf deforméiert, Antifreeze kann an de Piston kommen, an Ueleg kann an de Killsystem kommen. D'Konsequenze vun esou Mëschung sinn Nightmarish - de Motor oft klappt.
A Motore vu klenger Gréisst, awer mat héijer Leeschtung an Dréimoment, klappt et bei niddregen Ëmdréiungen, wat de Chauffer net spiert, well et ganz kuerz ass. Awer eng zimlech bedeitend Belaaschtung op d'Haaptdeeler vun der Antriebsenheet. De Kniemechanismus an den Zylinderkapp leiden ënner heefeger Belaaschtung fir dësen Impakt. D'Temperatur klëmmt, wat zu Iwwerhëtzung vun der Kappdichtung a souguer Korrosioun vun der Kolbkroun an den Zylindermauere féiert.
Niddereg Geschwindegkeete kënnen och d'Loft-Brennstoffmëschung falsch bilden, dat heescht datt se falsch a gläichméisseg verbrennt. Als Resultat geet de Brennstoffverbrauch och erop. Déi wirtschaftlechst Geschwindegkeetslimit fir all Vëlo läit tëscht 80 an 120 km/h, wat am urbane Verkéier onméiglech ass.
De Motor beim niddregen Ëmlaf féiert kontaminéiert och d'Verbrennungskammer an de Katalysator. Dofir musse modern Motore heiansdo iwwerluede sinn a mat héijen Ëmdréiunge lafen. Si mussen Honnerte vu Kilometer mat héijer Geschwindegkeet reesen, déi natierlech de Restriktiounen a Konditioune vun der Strooss musse respektéieren.
Tatsächlech sollt et net a béid Richtunge spillen. Engersäits de Motor schounen, net vill Gas ginn, an op der anerer Säit, dréckt de Gaspedal op de Buedem. Et ass néideg Operatiounsmodi ofwiesselnd a Strecken ze wielen, sou datt de Motor iwwer eng breet Palette vu Geschwindegkeet funktionnéiert.
