Firwat ass et geféierlech mat gerénger Geschwindegkeet ze fueren
Verkéier a Stied, wou déi meescht Autoen all Dag benotzt ginn, erlaabt keng séier Bewegung. An d'Vitesse limitéiert, gekoppelt mam Wonsch vun de meeschte Fuerer fir Sprit ze spueren, mécht d'Situatioun nach méi schlëmm. An dësem Fall verschleeft de Motor, well e kann net héich Revs entwéckelen.
All (oder bal all) Fuerer wëssen datt Motorkraaft a Dréimoment ofhängeg vun der Minutt ass. Typesch erreecht e Bensinsmotor seng maximal Leeschtung am Mëttelberäich. Konstant Bewegung mat héijer Geschwindegkeet féiert net zu eppes Guddes, well d'Ressource vun der Eenheet séier erofgeet.
Am Géigendeel, mam nidderege Geschwindegkeet fueren ass och schiedlech fir de Motor. A vill Chauffeuren gleewen datt se net nëmmen de Motor vun hirem Auto lueden, se net nëmme säi Liewensdauer verlängeren, awer och Sprit spueren. Wéi och ëmmer, dëst ass net wouer, soen Experten.
Bei nidderegen Geschwindegkeete klëmmt d'Motortemperatur. Am Fall vun enger Feelfunktioun am Killsystem féiert dat zu Iwwerhëtzung an, als Resultat, zu deier Reparaturen. An dëse Fäll ass de Zylinderkopf deforméiert, Antifreeze kann an de Piston kommen, an Ueleg kann an de Killsystem kommen. D'Konsequenze vun esou Mëschung sinn Nightmarish - de Motor oft klappt.
Motore mat klenger Verrécklung, awer mat héijer Kraaft a Drehmoment bei niddregen Ëmdréiungen, entsteet Detonatioun, wat de Chauffer net spiert, well et ganz kuerz ass. Wéi och ëmmer, et lued d'Haaptdeeler vun der Drive-Eenheet zimlech bedeitend. De Kniemechanismus an den Zylinderkapp leiden ënner heefeger Belaaschtung fir dësen Impakt. D'Temperatur klëmmt, wat zu Iwwerhëtzung vun der Kappdichtung a souguer Korrosioun vun der Kolbkroun an den Zylindermauere féiert.
Niddereg Geschwindegkeete kënnen och d'Loft-Brennstoffmëschung falsch bilden, dat heescht datt se falsch a gläichméisseg verbrennt. Als Resultat geet de Brennstoffverbrauch och erop. Déi wirtschaftlechst Geschwindegkeetsberäich fir all Motor läit tëscht 80 an 120 km/h, wat am Stadverkéier onméiglech ass.
De Motor beim niddregen Ëmlaf féiert kontaminéiert och d'Verbrennungskammer an de Katalysator. Dofir musse modern Motore heiansdo iwwerluede sinn a mat héijen Ëmdréiunge lafen. Si mussen Honnerte vu Kilometer mat héijer Geschwindegkeet reesen, déi natierlech de Restriktiounen a Konditioune vun der Strooss musse respektéieren.
Engersäits, fir de Motor ze schounen, net vill Gas ze ginn, an op der anerer - stänneg op de Gaspedal op de Blech ze trëppelen. Et ass néideg Operatiounsmodi ofwiesselnd a Strecken ze wielen, sou datt de Motor iwwer eng breet Palette vu Geschwindegkeet funktionnéiert.
