Firwat verléiert d'Batterie am Summer?
Operatioun vu Maschinnen

Firwat verléiert d'Batterie am Summer?

D'Batterie am Wanter entlooss ass keng Iwwerraschung. Gefriess kal, haart Fuerbedéngungen ... Och Kanner wëssen, datt d'Batterien méi séier Kapazitéit verléieren bei niddregen Temperaturen. Mä am Summer huet de Mangel u Stroum am Auto vill iwwerrascht. Wat bewierkt Batterie Entladung och bei héijen Temperaturen?

Kuerz gesot

Hëtzt ass net gutt fir Autosbatterien. Wann de Quecksilberniveau méi wéi 30 Grad ass (an Dir musst drun erënneren datt bei waarme Wieder d'Temperatur ënner der Hood vun engem Auto vill méi héich ass), trëtt d'Selbstléisung, dat heescht déi natierlech, spontan Entladung vun der Batterie, 2 Mol méi séier wéi an Tester bei Raumtemperatur duerchgefouert. Ausserdeem gëtt dëse Prozess vu Kraaftempfänger beaflosst: Radio, Beliichtung, Klimaanlag, Navigatioun ... D'Äntwert ass d'Regele fir richteg Notzung ze befollegen, besonnesch wann den Auto laang net benotzt gëtt, zum Beispill während der Vakanz. .

Firwat verléiert d'Batterie am Summer?

Héich Temperaturen

Ideal Batterie Temperatur ongeféier 20 Grad Celsius. Grouss Ofwäichunge vun dëser Norm - souwuel erop an erof - si schiedlech. Dës Temperatur gëtt als optimal ugesinn fir d'Batterie ze späicheren an et ass hei déi sougenannte Tester duerchgefouert ginn. Selbstentladung, dat heescht den natierleche Prozess vun der Entladung vun enger Batterie souwuel beim Gebrauch an am Standby-Modus. Dofir empfeelen Autofabrikanten a Mataarbechter d'Batterie bei Raumtemperatur ze späicheren.

Och 10 Grad ginn awer duer Batterie entléisst duebel sou séier wéi et soll.

Et war ... firwat gouf et entlooss?

Wat méi waarm dobaussen ass, wat méi intensiv d'chemesch Prozesser an der Batterie sinn.

Wann den Auto an der Sonn ass, ass et extrem waarm ënnert der Hood. Während der Vakanz kommen dës Situatiounen dacks op. Wann Dir Ären Auto fir e puer oder souguer e puer Deeg um Fluchhafenparking hannerloosst, wäert et einfach selwer entlaaschten.

D'Konsequenz vun dëser wäert net nëmmen Problemer mat de Motor ufänken no der Vakanz zréck, mä och eng Ofsenkung vun hirer Muecht an Service Liewen.

Wéi kann dat verhënnert ginn? Déi bescht Saach wier Huelt d'Batterie aus dem Gefier wann Dir an der Vakanz sidd a späichert se an enger cooler dréchener Plaz.. Ier Dir et erëm ënner der Hood plazéiert, ass et derwäert d'Spannung z'iwwerpréiwen an ze laden wann néideg.

Natierlech ass dat net ëmmer méiglech. Also alles wat Dir maache musst ass sécherzestellen datt Dir den Auto net mat der Batterie ënner- oder iwwerbelaascht léisst an datt et wierklech ass richteg befestegt, an d'Poleklemmen si sécher befestigt a mat enger Schicht technescher Petrol Jelly geséchert. An datt keen Empfänger am Auto ageschalt goufen ...

"Eater" vun Elektrizitéit

Wat den Auto méi nei ass, wat e méi séier eran kënnt Self-Entladung vun der Batterie. D'Saach ass net d'Batterie selwer, awer d'Zuel vun den elektreschen Apparater, déi Stroum zéien, och wann d'Zündung ausgeschalt ass. Wann d'Batterie besonnesch dacks entléisst, ass et eng gutt Iddi fir sécher ze stellen ee vun den Empfänger ass net beschiedegt an net zevill Elektrizitéit "opfressen". Et kann och e Feeler am elektresche System ginn. Besser all Méiglechkeeten ze kontrolléieren ier eng geféierlech Kuerzschluss geschitt. Miessung vum Stroum, deen d'Batterie un d'Installatioun liwwert, hëlleft, wat vun engem Elektromechaniker gemaach ka ginn.

Gëff him Zäit opzefëllen

Net nëmmen Idle, awer och kuerz-Distanz dreiwend déngen net der Batterie. Gréissten Deel vun der Energie an et gespäichert ass néideg fir de Motor unzefänken, an dann hëlleft d'Operatioun vum Alternator et ze fëllen. Dofir brauch een awer eng méi laang Rees mat konstanter Geschwindegkeet. Wann Dir nëmmen Ären Auto vun doheem op d'Aarbecht an zréck fuert, wäert d'Batterie geschwënn Unzeeche vun Entladung weisen. Kontroll de Batterieniveau sou dacks wéi méiglech, virun allem an engem Auto mat engem Start-Stopp System. Verkéier an d'Noutwennegkeet vun heefeg Arrêten setzt eng schwéier Belaaschtung op der Batterie an engem Auto mat dëser Zort Funktioun. D'Verteidegung géint total Offlossquantitéit ass net de Motor nom Stoppen auszeschalten - wann Dir bemierkt datt trotz gënschtege Konditiounen de Start-Stop-System d'Zündung net ausschalt, et ass besser d'Spannung an der Batterie ze kontrolléieren.

Installatioun Mängel

De Grond fir Probleemer mat der Batterie kann och sinn dreckeg, korrodéiert oder beschiedegt Kabelen responsabel fir Opluedstatiounen vum Alternator. Ze vill Resistenz verhënnert datt d'Batterie ausfëllt. Wann Dir esou e Problem verdächtegt, kontrolléiert als éischt de Buedemkabel, deen d'Batterie an den Autokierper verbënnt, deen als Minus handelt.

Ier Dir fortgeet

No enger méi laanger Stopp, kontrolléiert d'Spannung. Et soll sinn 12,6 V.fir datt Dir sécher sidd, datt Ären Auto net an engem Moment ouni Stroum leeft. Fir esou Ëmstänn ass et derwäert e Voltmeter mat Iech ze droen ... an nach besser e Ladegerät, deen net nëmmen d'Spannung moosst, mee och d'Batterie opluet, wann néideg.

Souwuel d'Ladegeräter an aner Accessoiren, déi am Auto am Summer an all aner Saisons néideg sinn, kënnen am Geschäft fonnt ginn Erausschloen. Besicht eis a kuckt wéi einfach an agreabel et ass Ären Auto ze këmmeren.

Liest och:

Wat musst Dir op enger laanger Rees am Auto hunn?

5 Symptomer datt d'Klimaanlag net richteg funktionnéiert

avtotachki.com,, unsplash.com

Setzt e Commentaire