Pininfarina Testfueren: Atelier kritt 90 Joer
Inhalt
Loosst eis e puer vun den interessantsten Autoen am italieneschen Designstudio erënneren
Studio Pininfarina ass vill méi wéi e laangjärege Geriichtsdesigner fir Ferrari a Peugeot. Den italienesche Designstudio huet e grousse Bäitrag zum Design vun enger Rei vu Marken an Autoen am Allgemengen gemaach.
Pininfarina huet net gär onnéideg Provokatiounen an Eegenheeten, si hunn ëmmer léiwer op einfach an zäitlos Eleganz vertrauen. Déi kloer, propper an zäitlos Handschrëft vum Designbureau zu Gruliasco, bei Turin, huet d'Styling vu ville féierende Autosmarken iwwer d'Jore beaflosst. A gewësse Perioden an der Geschicht kann et och gesot ginn datt de Pininfarina Stil bal de Gesamtbild vun der Autosflott an de meeschten Europa entscheet.
Pininfarina Creatoren Anonyme Club
Et ass interessant ze notéieren datt net all Pininfarina Kreatiounen d'Designstudio Bezeechnung droen. De klenge bloe Emblème mam Buschtaf "f" gëtt nëmmen op Këschte gesat, déi a klenge Serien produzéiert goufen, déi an den Atelieren zu Gruliasco a Cambiano produzéiert goufen. De Bréif koum vum Farina, de Familljennumm vum Grënner vum Studio.
Vill vun Pininfarina Kreatiounen reesen d'Stroosse komplett anonym. E puer vun hinnen sinn eigentlech net emol d'Aarbecht vun engem italienesche Büro, mä si kucken genee wéi se do geschaf goufen. Besonnesch an de 50er, 60er a 70er Joren huet den italienesche Studio eng onheemlech Popularitéit gewonnen dank der onendlecher Kreativitéit vum Team. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT oder Bentley T Corniche Coupé ass nëmmen eng kleng Lëscht vun hire Leeschtungen während der Period ënner review.
Pininfarina verwandelt och den MG B an e GT Auto mat engem raffinéierte Shooting-Brems Hannergebai. Jo, och dann huet déi nach bléiend britesch Autosindustrie sech dacks op Pininfarina gedréint. Alfa Romeo a Fiat sinn regelméisseg Clienten vun de Meeschter vun elegante Linnen fir vill Joren.
Heiansdo kucken hir Modeller sou reservéiert datt se net als Pininfarina ugesi ginn - zum Beispill den 2000 Lancia 1969 Coupé. Vu virun gesäit den Auto aus wéi en Audi 100 - zäitlos Eleganz, awer fir vill ass et net grad charismatesch.
Net all Pininfarina Projeten sinn beandrockend. Wéi och ëmmer, den 1500 Fiat 1963 Cabriolet gëtt nach ëmmer als ee vun den elegantste Produkter vun der Mark ugesinn, an den 1966 Fiat Dino Spider ass ee vun de rarsten an exquisite Modeller vum Fiat. Zu den Designikonen vun den 50er Joren erstallt vum Maestro Pininfarina, sollt een ouni Zweifel den Alfa Romeo 1900 Coupé a Lancia Flaminia Limousine addéieren.
No dem Maarksteen Cisitalia 202 am Joer 1947 war d'Florida Flaminia, baséiert op dem Prototyp, e Meilesteen an der Evolutioun vum Pininfarina Stil, wat a ville Fäll fundamental fir déi ganz Industrie bewisen ass.
Pininfarina beaflosst den Design vu ville Marken
Genee zéng Joer no der trapezoidaler Flaminia kënnt de Studio fir de Véier-Dier BMC 1800 eraus, wat den Ufank vun enger ganz neier Ära am Design markéiert. D'Kierperform hei ass am Aklang mat de Gesetzer vun der Aerodynamik. Kee Wonner datt den NSU Ro 80 am selwechte Joer erschien ass. Dëst ass ee vun den Autoen déi de Sergio Pininfarina oprichteg bewonnert, zesumme mat der Jaguar XJ12 Limousine.
Citroën CX, Rover 3500 a vill aner Autoen aus dëser Ära droen d'Pininfarina Genen an där enger oder anerer Form. Och den Heinrich Nordhof huet sech op de Sergio Pininfarina gewielt fir Hëllef bei der Entwécklung vum VW 411.
Eng vun de Saachen, déi d'Geschicht vum Designstudio am meeschte lieweg charakteriséiert ass seng Relatioun mam Ferrari. Pininfarina huet op d'mannst zwee vun de schéinsten Autoen an der Ferrari Geschicht entworf, den 250 GT Lusso an den 365 GTB/4 Daytona. An de 50er hunn den Enzo Ferrari an d'Batista Farina eng super Relatioun gewisen a vill zesumme geschafft.
Am Allgemengen benotzt Ferrari selten Kierper vun aneren Hiersteller, zimlech vill vun hiren Autoen kommen aus Touring, Allemano, Boano, Michelotti a Vignale. An de 70er koumen de berühmten Dino 308 GT 4 vum Bertone. Leider ass haut d'Verbindung tëscht Ferrari a Pininfarina bal gebrach - et ass manner a manner méiglech de bloe "f" Emblème op Autoen vun der berühmter Rosso Corsa Faarf ze gesinn.
De Pininfarina gouf am Joer 1953 dem Peugeot säin Haffdesigner. Deemools hat de Sergio Pininfarina schonn en Diplom a Maschinnebau kritt an huet d'Gestioun vum Atelier vu sengem Papp Batista iwwerholl. De Batista Farina gëtt dacks "Pinin", "Puppelchen" genannt. Zënter 1960 gouf d'Firma offiziell Pininfarina genannt. Am selwechte Joer huet de Peugeot 404 säin Debut gemaach, deen no der 403 den zweete Grondsteen am Design vu Mëttelstrecke Modeller gouf. Déi trapezoidal Form huet déi gerundet Linne vun der Cisitalia Ära geierft, an aacht Joer méi spéit setzt 504 op en neie pragmatesche Stil.
De Sergio Pininfarina huet brillant Iddien an huet sech als ee vun de gréissten Autosdesigner etabléiert, awer hie kann net sou gutt wéi säi Papp molen. Dofir zitt hien féierend Designer wéi de Paolo Martin, de Leonardo Fioravanti, den Tom Tjaarda a seng Firma.
An de 70er huet de Studio seng éischt Kris erlieft. Ital Design an Bertone hunn zwee sérieux Konkurrenten erstallt. Eng Ära vu Rivalitéit fänkt tëscht Giugiaro a Pininfarina un, déi hir Aarbecht op Ausstellungen wéi Genf, Paräis, Turin weisen. Pininfarina huet de Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 an Alfa Spider erstallt, e puer vun den beandrockendsten Designen vun der rezenter Vergaangenheet.
Am Laf vun de Joren ass de Stil vum Pininfarina dacks zimlech brutal kopéiert ginn - zum Beispill gëtt de Ford Granada II einfach mat engem Sedan baséiert op der Fiat 130 Coupé verglach. Am neie Joerdausend schafft den Atelier mat verschiddene grousse Hiersteller zesummen - de bloe "f" Emblème erschéngt um Focus Cabriolet. D'Aarbecht vun den Italiener ass och de Peugeot 406 Coupé an déi zweet Editioun vum Volvo C70.
Leider ass d'Ära vun eenzelne Bodybuilder lues a lues vergaangen. Grouss Hiersteller hu schonn hir eegen Designdepartementer a versichen Geld ze spueren, an d'Finanzéierung fir Studioe wéi L'Art pour L'Art, wéi d'1980 Ferrari Pinin Véier-Dier Limousine, geet erof. Haut ass Pininfarina en industriellen Entrepreneur mat engem staarken Interessi un der Elektromobilitéit. Et gëtt erwaart datt dëst Joer de Battista Heavy Duty elektrescht Gefier um Maart kënnt.
Haut gehéiert de Pininfarina Studio zu der indescher Konzern Mahindra. De Chef vum Studio, Paolo Pininfarina, ass nach ëmmer Member vun der Famill vum Grënner, Maestro Batista "Pinin" Farina.
