Testfueren Fiat Fullback
Test Fuert

Testfueren Fiat Fullback

Den italienesche Pickup ass e Produkt vu Co-Creation, dës Kéier mam Mitsubishi. D'Wiel vun der Basis fir en neien Auto, hunn d'Italiener de japanesche L200 Modell mat enger bewährter Framestruktur gewielt.

Ech fuere moies op Turin an engem fonkelneie Stadheel Fiorino op d'Aarbecht. De Kierper, trotz der kompakter Gréisst vum Auto, passt einfach op eng Euro Palette, un déi e puer Ersatzrieder befestegt sinn. Den Aarbechtsdag versprécht beschäftegt ze sinn. An de knappe Stroossen vun der Fiat Heemecht freeën ech mech mat exzellenter Visibilitéit, präzise Lenkung, präzise Kuerzreesmechanik, an engem absolut iwwerraschend ofgestëmmte Kupplungspedal. Op der Autobunn kommen ech zur Konklusioun datt 95 "Päerd" vum Dieselmotor genuch sinn fir net wéi en Outsider am dynameschen italienesche Verkéier ze fillen. Jo, et ass net verwonnerlech datt den italienesche Post eng ganz Flott vun dëse flotten Kanner bestallt huet. Trotz der Tatsaach, datt den Auto zimlech schmuel ass, wéinst de vertikalen Dieren am Cockpit ass grouss, an d'Navigatioun, awer kleng, awer mat gudder Opléisung, a gesäit schéin aus.

Eng grouss-Skala Testfahrt, organiséiert vun Fiat, ass der Finale Formatioun vun enger Linn vun liicht kommerziell Gefierer gewidmet a bitt Autoen vun all méiglech Klassen. D'Italiener hunn versprach d'Gamme vu Modeller an zwee Joer auszebauen, an de Plang war iwwerfëllt, bannent just 21 Méint. Natierlech ass et onrealistesch sou vill Maschinnen aus Schrummen a kuerzer Zäit ze kreéieren, dat heescht datt mir Zesummenaarbechtsprodukter hunn. Eng aner Neiheet ass de Fiat Talento Minivan, d'Fleesch vum Renault Trafic. Dës Autoen sinn awer just en Optakt vun der Haaptpremière vum Dag. Bei den Entréeën vum Bierg unpaved Serpentine waart op mech en neie Fiat Fullback Pickup, dee mat Heestacks gelueden ass.

 

Testfueren Fiat Fullback



Et ass och e Produkt vu Co-Creatioun, dës Kéier mam Mitsubishi. Fiat Chrysler huet en erfollegräiche Ram Pickup, awer et spillt nach ëmmer an enger anerer Liga. Wielt d'Basis fir en neien Auto, hunn d'Italiener de japanesche Modell L200 mat enger Zäit-getest Frame Struktur an fortgeschratt All-Radundriff Transmissioun Super Select 4WD II gewielt (déi selwecht déi op de legendären Mitsubishi Pajero SUV installéiert ass). Ee vun den Haaptmerkmale vun dësem System ass d'Fäegkeet fir Modi ënnerwee mat Geschwindegkeete bis zu 100 km pro Stonn ze wiesselen. True, an de Basis Versioune vum Fullback, wéi de L200, gëtt et mat Easy Select 4WD ugebueden, e klassesche Plug-In All-Rad Drive.

 

Testfueren Fiat Fullback

De Fullback ass e breet Réck am Rugby an am amerikanesche Foussball, deen eng exzellent Geschwindegkeet an Ausdauer muss hunn fir Ugräifer ze bekämpfen an den Attack z'ënnerstëtzen. Op d'Fro, ob d'Astellunge vum Auto geännert goufen, sief et op d'Ophiewe oder d'Steierung, äntweren d'Ingenieuren, datt si net sou naiv sinn, fir direkt ze probéieren den Auto besser ze maachen wéi d'Mastodonten vum Maart. Tatsächlech brauche d'Italiener nëmmen iwwer d'Erscheinung ze zauberen, mat deem se eng exzellent Aarbecht gemaach hunn: den Design huet sech als originell erausgestallt a passt perfekt an de modernen Firmenstil vu Fiat. Och de japanesche geprägten "Schwanz" markéiert op den éischte Bléck net méi sou opfälleg. Deen eenzegen Ënnerscheed vum Prototyp an der Kabine ass de Logo um Lenkrad. Méi Accessoiren wäerte fir de Fullback verfügbar sinn wéi dem L200 Pickup Camion - Verbesserunge vu Mopar ginn op déi "gebierteg" Deeler vu Mitsubishi bäigefüügt.

Wéi de L200, krut den "Italiener" en neien 2,4-Liter-Turbodiesel mat enger Kapazitéit vu 154 oder 181 "Päerd", jee no dem Kraaftgrad, mat engem Dréimoment vun 380 respektiv 430 Nm. Gearboxen - sechs-Vitesse "Mechanik" a fënnef-Vitesse "automatesch". Eng kuerz Testfahrt huet mir erlaabt nëmme mat der leschter ze schwätzen, awer an der deierste Versioun: mat engem groussen Touchscreen Display, Dual-Zone Klimakontroll a Paddle Shifters. Awer onofhängeg vun der Konfiguratioun, déi eenzeg mëll Detailer an der Kabine sinn d'Sëtzer an de Lieder-wéckelt Lenkrad. Alles anescht ass utilitaristesch schwéier Plastik.

 

Testfueren Fiat Fullback



D'Kombinatioun funktionnéiert super. Den Topmotor mat enger breeder Dréimomentflang ass perfekt kombinéiert mat der "Automatik", erfuerdert keng speziell Opmierksamkeet a packt d'Bewegung vun der Maschinn am Raum mat engem Schlag D'Dynamik gesäit iwwerzeegend genuch aus fir e schwéiere Frame-Auto, a souguer mat enger Belaaschtung am Kierper. Wéi dacks viru kuerzem geschitt ass d'Reaktioun vun engem Dieselmotor fir de Gaspedal an engem utilitäre Pickup Truck ze drécken net méi schlëmm wéi déi vun de moderne Bensinsautoen.

Mäin Auto ass mat Zännfleesch BF Goodrich Offroad-Pneuen geschuet, also wa mir duerch d'Stad fueren, ass d'Kabinn e bësse Kaméidi, awer an de Grenze vun der Anstännegkeet: de Wand an de Motor nerven net. D'Suspension geréiert perfekt d'Ongläichheet vum ländlechen italieneschen Asphalt. D'Verännerung vun der Generatioun vum L200 Pickup, huet d'Japaner d'Suspension nei konfiguréiert, an et koum zum "italienesche" scho verännert, zesumme mat verbessertem Kaméidi a Vibratiounsisolatioun.

 

Testfueren Fiat Fullback



Wann den Asphalt eriwwer ass an d'Potholes en halleft Auto héich fänken, verstinn ech firwat et Heu hannen ass. Wann net, da géif déi entlaascht hënnescht Achs schued sprangen, an de Gesamtandrock verduerwen. Iwwregens, besonnesch fir Russland, wäert d'maximal Laaschtkapazitéit vum Fullback vun 1100 op 920 kg reduzéiert ginn, sou datt de Pickup an d'Kategorie "bis zu 3,5 Tonnen" passt. An dofir ass alles gutt: Dir kënnt séier fueren, ouni Angscht viru lockeren Buedem oder Bulli a Puddelen - ech hunn d'Allradantrieb scho ageschalt, an et gëtt och eng Sperrung vun den zentrale an hënneschte Differentialer an en Downshift. Net déi gréisst Erléisung vun 205 mm ass net en Hindernis - op sou Bumps gëtt alles duerch d'Entrée- an Ausfahrtwénkel entscheet, awer hei sinn se beandrockend: 30 an 25 Garus, respektiv.

 

Testfueren Fiat Fullback



Den Auto an ënnerwee, a just duerch allgemeng Sensatiounen koumen vill manner zivil aus wéi Klassekomeroden Ford Ranger a Volkswagen Amarok, awer d'Italiener wollten et just. Net nëmmen d'Awunner vun den Apenninen si vun der Fiat Professional Linn ëmginn. Liwwerwonwe ronderëm an der Stad, mobil Kaffi Geschäfter verspriechen e Boost vun der Liewensqualitéit, eng liewensspuerend Ambulanz ëmmer prett fir en mobilen Pneuservice ze hëllefen, trendy Hipster Food Camionen an natierlech och Minibusse kënnen och zu Moskau fonnt ginn.

Dee neie Fiat Fullback Pickup, deem seng Präisser versprach goufen um Virowend vun der Moskauer Motor Show bekannt ze ginn, gehéiert nominell zur Fiat Professional Linn aus engem Grond. Iwwerall, inklusiv Russland, gëtt et duerch dësen Händler Netzwierk verkaaft an deementspriechend ugekënnegt. A wat fir normal Autoe ka kritiséiert ginn ass d'Norm fir Geschäftsgefierer.

 

Testfueren Fiat Fullback
 

 

Setzt e Commentaire