Peugeot

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vun der Mark a Modeller Peugeot ass eng Firma aus Frankräich déi verschidden Autoen produzéiert: vu kompakt bis Racing. Den Autosgigant produzéiert speziell Gefierer a spezialiséiert sech och op d'Produktioun vu Vëloen, Motorrieder a Motoren, dat ass déi zweetgréissten europäesch Marque a punkto Produktioun, direkt no Volkswagen. Zënter 1974 ass den Hiersteller ee vun de Bestanddeeler vum PSA Peugeot Citroen. D'Mark huet säi Sëtz zu Paräis. De Grënner vum "Peugeot" staamt aus dem wäitem 18. Joerhonnert. Dunn huet de Jean-Pierre Peugeot an der Liichtindustrie geschafft. 1810 hunn seng Nokommen d'Millen nei opgebaut, déi si ierwen. Et gouf an e Stol Gussatelier. D'Bridder hunn Auer Quellen, Gewierzmillen, Rido Réng, Sägeblieder an dergläiche gemaach. 1858 gouf den Emblème vun der Mark patentéiert. Zënter 1882 huet den Armand Peugeot ugefaang Vëloen ze produzéieren. An no 7 Joer hunn d'Fabrikanten den éischte Modell vum Peugeot Auto verëffentlecht, deen vum Armand Peugeot a Leon Serpollet entwéckelt gouf. Den Auto hat dräi Rieder an eng Dampmaschinn. Fir déi éischte Kéier gouf de Modell op enger Ausstellung an der Haaptstad vu Frankräich presentéiert a krut den Numm Serpolett-Peugeot. Am Ganzen goufen 4 Unitéiten vun esou Modeller produzéiert. Emblem D'Geschicht vum Peugeot Markelogo a Form vun engem Léiw geet zréck an d'Mëtt vum 19. Joerhonnert, wéi ee vun de Grënner e Patent fir d'Bild krut. Et gouf vum Bijoutier Julien Belezer entwéckelt, dee vum Emile a Jules Peugeot ukomm ass. iwwer d'Geschicht vun der Existenz huet d'Bild vun engem Léiw geännert: de Léiw ass laanscht de Pfeil geplënnert, stoung op véier an zwee Patten, de Kapp konnt op d'Säite gedréint ginn. Duerno war de Léiw fir eng Zäit heraldesch, de Logo gouf op der viischter Säit vum Auto gesat, dann op de Heizkierpergitter, geännert Faarf. Haut huet den Emblème e Stol Léiw Bild, mat zousätzleche Schatten fir Volumen ze addéieren. Déi lescht Ännerungen sinn am Joer 2010 stattfonnt. D'Geschicht vun der Mark an de Modeller Natierlech huet de Motor, deen op Damp geschafft huet, keng Entwécklung a géif net populär ginn. Dofir hat den zweete Modell schonn eng Verbrennungsmotor. Et gouf fir d'éischt am Joer 1890 presentéiert. Den Auto hat schonn 4 Rieder, an de Motor krut e Volume vu 563 Kubikzentimeter. Den Auto gouf an Zesummenaarbecht tëscht Peugeot a Gottlieb Daimler gebuer. Den neien Auto gouf bekannt als Typ 2. Hie konnt Geschwindegkeete vu bis zu 20 Kilometer an der Stonn erreechen. D'Bestellung an d'Produktioun vun der Mark Peugeot ass ganz séier gewuess. Kees 1892 koumen 29 Autoen eraus, an no 7 Joer - 300 Exemplare. Bis 1895 waren Peugeot déi éischt fir Gummi-Pneuen ze maachen. Peugeot Autoen si ganz populär ginn. Ee vun de Modeller vun deene Jore gouf e Participant un der Paris-Brest-Paris Rally, déi vill Opmierksamkeet op d'Firma ugezunn huet. 1892 huet Peugeot op spezieller Uerdnung en eenzegaartegen Auto mat engem Motor aus 4 Zylinder produzéiert. De Kierper war aus Goss Sëlwer gemaach. E Produit vun der Autosindustrie, Peugeot huet fir d'éischt un der Autoscourse Paräis-Rouen deelgeholl, déi 1894 stattfonnt huet. Den Auto krut eng Präis-Zouschlag Plaz an huet eng Präis-Zouschlag zweet Plaz. Am Ufank vum neien 20. Joerhonnert, riicht Peugeot Efforten eng trendy Budget Auto Optioun fir d'Stad ze entwéckelen. An Zesummenaarbecht mam Bugatti gouf de Bebe Peugeot gegrënnt, deen e populäre Folkmodell gouf. Zur selwechter Zäit geet d'Produktioun vun Autoen fir Racing weider. Ee vun hinnen war de Peugeot Goix. D'Maschinn gouf 1913 verëffentlecht. Den Auto ënnerscheet sech duerch d'Tatsaach, datt et Geschwindegkeete vu bis zu 187 km/h erreechen konnt. Duerno gouf et en absolute Rekord. Peugeot Mark fänkt Assemblée Linn. Virun dëser, a Frankräich, huet keen eenzegen Automobilist dës Method benotzt. No 1915, fänkt d'Firma op bëlleg, mä Mass-produzéiert Autoen ze konzentréieren. De Budget Peugeot Quadrilette schéngt. Sedans goufe Modeller zu engem méi deiere Präis. Mat der Zäit ginn zwou grouss Autosfirmen Bellanger an De Dion-Bouton Komponente vu Peugeot. Wärend der grousser Depressioun, wou vill Firmen hir Positiounen net konnten halen, huet den Autosfabrikant Peugeot gutt gefall. Deemools koumen kompakt Modeller vun Autoen, déi fir Clienten disponibel waren. Fir d'Mëttelschicht gouf de Peugeot 402 Sedan produzéiert. Feindlechkeeten. déi 1939 ugefaang hunn, hunn hir eegen Upassunge gemaach. D'Mark Peugeot ass ënner der Leedung vu Volkswagen gefall. An um Enn vun de Feindlechkeeten konnt den Automobilist Europa duerch d'Produktioun vu klengen Autoen erakommen. An den 1960er Jore lancéiert Peugeot d'Produktioun vun Autoen fir méi räiche Keefer. Coach Designer Pininfarina schafft mat hinnen. 1966 mécht d'Mark en Accord mat der Mark Renault. op deenen hir technesch Fäegkeeten kombinéiert sinn. Spéider geet och Volvo, eng Suerg aus Schweden, an d'Kooperatioun. D'Serie vun ofschléissend Kooperatiounsaccorden hält net do op. 1974 gëtt Peugeot eng Suerg mam Citroën. an zënter 1978 huet Peugeot Chrysler Europe iwwerholl, déi souwuel Autoen a Camionen produzéiert. Zousätzlech, ënner der Mark Peugeot, gëtt d'Produktioun vun zwee-Rad Gefierer weider: Vëloen, Motocycletten. De Peugeot 205, dee vun 1983 bis 1995 a Produktioun war, gëtt eng erfollegräich Erfindung. 1989, zu Frankfurt, huet de Leader vun der franséischer Autosindustrie de Peugeot 605 agefouert. ech 1998, eng restyled Versioun vun dësem Auto war an der Ënnerschrëft Versioun verëffentlecht. De Maschinnemodell 605 gouf duerch en neien ersat - 607. D'Verbesserung vun der externer an interner Erscheinung, souwéi Motoren, huet 1993 an 1995 stattfonnt. Den neie Peugeot 106 ass 1991 vun der Versammlungslinn gerullt. Si war e klengen Auto. Den Auto war virun-Radundriff, de Motor Layout gouf transversal. Restyling vum Modell gouf 1992 verëffentlecht. Den Auto gouf e fënnef-Dier, war mat engem 1,4-Liter Diesel-Moteur equipéiert. Seng Ännerung gouf 1996 agefouert. D'Neiverëffentlechung vum Peugeot 405 huet 1993 ugefaangen. Den Auto ass typesch fir Mëtt-Segment Keefer ginn. Zënter Januar 1993 ass d'Produktioun vun engem neien Auto, dem Peugeot 306, lancéiert. Si war e klenge Modell. Am Hierscht koum eng Cabriolet Versioun um Maart. 1997 krut den Auto e Statiounswagen Kierper. Am Joer 1994 gouf fir d'éischte Kéier e Produkt vun der Zesummenaarbecht tëscht de Marken Peugeot / Citroen a Fiat / Lancia verëffentlecht. Si goufen de Peugeot 806, deen e Front-Raddrive Minivan mat engem Quermotor war. De Modell gouf zweemol nei erausginn (SR, ST). Éischt krut den Auto en Diesel-Moteur an turbocharged, an dann mat engem 2,0 HDi Diesel-Moteur equipéiert. Den nächsten Autosmodell, deen 1995 agefouert gouf, war de Peugeot 406. seng Ännerung, gemaach an 1999, ugefaang grousse Succès ze genéissen. Zënter 1996 gëtt e Restyling mat engem Stationwagon-Karosserie produzéiert. An zanter 1996 kënnt de Peugeot 406 Coupe. Dës Maschinn gëtt mat der Hëllef vu Pininfarina produzéiert. Zënter 1996 gëtt d'Mark vum Peugeot Partner entwéckelt a produzéiert. Et handelt sech ëm e Stationwagon, deen de Motor op der Quer steet.Den Auto hat verschidde Variatiounen vum Camionnette: e Camionette mat zwee Sëtzer an e Cargo-Passagéier ee mat fënnef. Den nächsten Auto ass Peugeot 206. Et gouf fir d'éischt am Joer 1998 verëffentlecht. Den Tempo vum Verkaf vun de Produkter vun der Automobilfirma ass wesentlech eropgaang. Am Joer 2000 gouf en Cabriolet op der Motor Show an der Haaptstad vu Frankräich presentéiert, deen 206 CC genannt gouf. Den Auto vun der ieweschter Mëttelklass Peugeot 607 gouf vun der Automobilfirma am Joer 1999 entwéckelt a verëffentlecht. An am Joer 2000 huet d'Mark e fett Konzeptauto verëffentlecht: de Promethee Hatchback. 2001 gouf de Peugeot 406 zu Genf während enger Autosausstellung presentéiert, an der aktueller Etapp vun der Entwécklung ass d'Mark Peugeot zimlech erfollegräich. Seng Fabriken fir d'Produktioun vu Maschinnen sinn a ville Länner. eng grouss Zuel vun Autoen ginn regelméisseg ënnert der Mark produzéiert.