Peugeot Partner 2.0 HDi
Nëmmen de Präis behënnert déi idyllesch Bezéiung. Am Verglach mat engem 1-Liter Benzinmotor ass en Auto 4 dausend Tolar méi deier. Fir sou vill vun Ärer Investitioun an e besseren a méi brennstoffeffizienten Motor zréckzebezuelen, musst Dir vill Meilen d'Joer fueren. Wéi och ëmmer, reng Mathematik sollt keng Schlësselroll bei der Wiel spillen, well en Dieselmotor fueren ass och vill méi lëschteg.
Peugeot Partner huet héich Loftresistenz wéinst senger grousser Frontfläch an net ganz exzellenter Aerodynamik. En Dieselmotor ass bal ëmmer fäeg dës Kraaft ze handhaben dank sengem grousse a gläichméisseg verdeeltem Dréimoment. De Motor fillt sech am Beschten am Beräich vun 2000 bis 3700 U / min. D'Kraaft gëtt mat 1500 U / min gefillt, awer et ass méi déif. Et dréint bis zu 4700 U / min, awer et gëtt näischt besonnesch nëtzlech, ausser Kaméidi.
D'Motorheizung ass och wënschenswäert well et ganz kuerz an intelligent ass, dat heescht datt et sech un d'Motortemperatur upasse kann.
De Brennstoffverbrauch ass interessant. Am Géigesaz zu de meeschte Autoen ass et dee klengste wann Dir an der Stad fuert a gréisst wann Dir op Autobunne reest, wou et 10 Liter Diesel pro honnert Kilometer iwwerschreide kann. De Grond ass natierlech erëm an der héijer Loftresistenz, déi mat enger Geschwindegkeet vun 160 km / h déi ganz 90. Kavallerie voll engagéiert. Dofir ass et méi rational fir mat den erlaabt 130 km / h ze fueren, an de Verbrauch fält direkt op 8 l / 100 km erof. De Kaméidi generéiert vun der wirbeleger Loft ronderëm de Camion wäert och wesentlech reduzéiert ginn. Fir héich Loftresistenz Probleemer unzegoen, huet dës léif Këscht aussergewéinlech Notzung vum Interieur.
De Kofferraum passt einfach an de Gepäck vun enger Famill, déi d'Vakanz selbstverständlech geholl huet. Dat agreabelt Gefill fir e bësse méi héich ze sëtzen gëtt ergänzt duerch eng héich Plafong, ënner deem och Basketballspiller zefridde sinn. Dat eenzegt wat kleng Problemer mécht ass dat dënn an net-ergonomescht Lenkrad, wat weist datt se e bësse gespuert hunn.
De Peugeot Partner ass keen Auto, mat deem de Propriétaire gären en Duerchbroch an der Gesellschaft vu Promi erreechen, mee en Auto fir Intellektuellen, déi wësse wou een dee meeschte Wäert fir säi Geld kritt a bereet sinn all Mängel hei an do ze ignoréieren.
Uro П Potoкnik
Foto: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Basis Daten
| Verkaf: | Peugeot Slowenien Doo |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 14.786,35 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 66 kW (90 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 159 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - In-Line - Verdrängung 1997 cm3 - maximal Kraaft 66 kW (90 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 205 Nm bei 1900 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | viischt Rieder - 5-Gang Synchron- Iwwerdroung - Pneuen 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 159 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (Benzin) |
| Maass: | eidel Auto 1280 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4108 mm - Breet 1719 mm - Héicht 1802 mm - Radstand 2690 mm - Buedemofstand 11,3 m |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 55 l |
| Këscht: | normalerweis 664-2800 Liter |
Bewäertung vu
E modernen Turbodieselmotor mat Common Rail Technologie ass déi perfekt Wiel fir e Peugeot Partner. Den Auto selwer ass awer de perfekte Kompromiss tëscht engem grousse Familljeauto an engem Stadcamionette.
Mir luewen a reprochéieren
Päifschalter am Lenkradhiewel
unergonomesche Lenkrad
déi hënnescht Bänk huet keng Beliichtung
