Testfahrt Peugeot 308 SW BlueHDi 150, Test - Strooss Test
Test Fuert

Testfahrt Peugeot 308 SW BlueHDi 150, Test - Strooss Test

Peugeot 308 SW BlueHDi 150, Test - Road Test

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 Strooss Test

De beschte verkaafte Member vun der Famill an Italien ass de Champion vun der "Verantwortung".

Pagella
Stad6/ 10
Ausserhalb vun der Stad6/ 10
Autobunn7/ 10
Liewen u Bord8/ 10
Präis a Käschten8/ 10
Sécherheet7/ 10

D'Stäerkte vum Peugeot 308 SW sinn Villsäitegkeet an niddrege Verbrauch: genau dat wat den typeschen Immobilienauto Keefer an engem Auto sicht.

Le kompakt Gare si ginn dem SUV of, awer si sinn nach ëmmer super Gefierer fir Familljen. Besonnesch wa se sou valabel si wéi Peugeot 308 SW, de beschte verkaaften Familljemember an Italien.

An eiser Strooss Test mir getest Versioun BlueHDi 150 a Personnalisatioun AttraktivitéitKomme mer zesummen eraus Stäerkten и Mängel déi villsäitegst Versioun vum franséische "C-Segment".

Stad

La Stad dëst ass keen ideale Liewensraum Peugeot 308 SW: Waggon Tatsächlech ass d'Transalpina méi wéi véier an en halleft Meter laang (méi präzis 4,59 Meter), an op Parkplazen musst Dir mam Mangel u Kierperschutz këmmeren. Glécklecherweis ech Sensoren virun an hënnescht si Standard.

Le Ophiewe si absorbéieren Asphalt Delaminatioun ouni Probleemer, wärend wat de Startpunkt ugeet soll et gesot ginn Motor Turbo Diesel 2.0 BlueHDi mat 150 PS an 370 Nm Dréimoment (mat enger Kraaft, déi interessant gëtt mat iwwer 2.000 U / min) ass méi flexibel wéi déi grujeleg.

Peugeot 308 SW BlueHDi 150, Test - Road Test

Ausserhalb vun der Stad

La Peugeot 308 SW BlueHDI 150 Objet vun eisem Strooss Test e Familljeauto gëeegent fir déi, déi e relaxe Fuerstil léiwer maachen: Leeschtung Déi deklaréiert (210 km / h maximal Geschwindegkeet an 9,2 Sekonne fir Beschleunegung vun 0 op 100 Kilometer an der Stonn) ruffen net wéi e Wonner.

Charakteriséiert sech duerch gutt Stroossverhalen (perfekte Grip, net ze steif Ophiewe a kee Rull), hält gutt of Speed sechsgeschwindeg Mechanik aus engem bequemen Hiewel a bitt ee Steierung sensibel. Ganz flott ze handhaben klenge Lenkrad.

Autobunn

Roueg a gemittlech: Peugeot 308 SW in Autobunn fokusséiert op vill ze bidden Komfort Chauffeur a Passagéier. DEN Konsum Inhalt erlaabt Iech ze kréienAutonomie bemierkenswäert: d'Léiwenhaus behaapt 1.359 km, dat ass genuch fir virsiichteg ze fueren fir sécher iwwer 1.000 ze bleiwen.

Liewen u Bord

Schwiereg ze fannen kompakt Gare méi villsäiteg wéi Peugeot 308 SW eis Strooss Test: déi hënnescht Passagéier hu vill Beenraum an den Tram et ass einfach onmessbar. An enger fënnef-Sëtz Konfiguratioun huet et e Volume vun 610 Liter, a wann d'Récksëtzer geklappt sinn (dëst ka mat zwee praktesche Heber am Fach gemaach ginn) erreecht et 1.660 Liter.

Charakteriséiert ofgeschloss Beim fortgoen huet déi vertraut Transalpine eng zimmlech einfach Mëttelkonsole: tatsächlech kënnen déi meescht Kontrollen nëmmen iwwer kontrolléiert ginn Touch Screen... Op d'mannst bis BD mir géifen traditionell Knäppercher léiwer.

Peugeot 308 SW BlueHDi 150, Test - Road Test

Präis a Käschten

La Peugeot 308 SW BlueHDI 150 Allure (Peugeot XNUMX SW BlueHDI XNUMX Allure) Objet vun eisem Strooss Test huet e den Präiss an der mëttlerer Kategorie: 27.200 Euro, Standardausrüstung ganz komplett: Aluminiumsfelgen ab 17", Dual-Zone automatesch Klima Kontroll, Cruise Kontroll, Fari viischt voll LED, Niwwel Luuchten, Navigator Satellit, Lichtsensor, Reensensor e parktronic virun an zréck.

La Erhalt vum Wäert versprécht gutt ze sinn (mir schwätzen nach ëmmer iwwer d'Famill déi am léifsten vun den Italiener gelieft ass), wärend garantéieren et sinn nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (legal Minimum). Aussergewéinlech mech Konsum: Fuerdert 25,6 km / l, méi wéi 20 erreechbar mat engem relaxe Fuerstil.

Sécherheet

La Sécherheetsausrüstung aus Peugeot 308 SW et ass wichteg: Loft Sak virun, Säit a Rido, Isofix Uschlëss, Stabilitéit an Traktiounskontrollen. Nëtzlech Package Driver Assistance Package – déi ënner anerem Adaptiven Cruise Kontroll an automatesch Noutbremsung - getrennt bezuelt (650 Euro).

La kompakt Gare Den Del Leone ass ëmmer nach e ganz sécheren Auto: hie steet gutt um Buedem (och wann d'Längt 34 ​​cm méi laang ass wéi déi fënnefdier Versioun, Dir kënnt net déi selwecht Beweeglechkeet erwaarden wéi den Sedan) a mat gudder Visibilitéit verlangsamt se vill. Gutt.

Accessoiren
17-Zoll Aluminiumsfelgenseriell
LED Luuchtenseriell
Lieder Interieur1.490 Euro
Satellit Navigatorseriell
Liicht Sensorseriell
Reensensorseriell
Front Parking Sensoren a Post.seriell
Hatchhuet net gehollef.
En Daach mat Panoramavue550 Euro
Metallic molen600 Euro

Setzt e Commentaire