Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Fir déi vun iech, déi mat Peugeot Etiketten net ganz vertraut sinn, loosst mech e puer Ofkierzungen an der Aféierung klären. CC ass natierlech d'Bezeechnung fir e Coupe-Cabriolet, e léiwe Véier-Sëtzer deen (ausser Dir sidd véier Kleng a wéi verdammt dënn jonk Leit, déi den Auto vun Ärer Schwëster geléint hunn) nëmmen ee Passagéier droen kann, an RC ass den mächtegst Projektil mat "175 Power horsepower", der Famill 207. Datt Sportlechkeet an de Genen ass, beweist de Rekord ënnert de Frontrad-Autoen op eiser Teststreck am Raceland. Wéi och ëmmer, wa mir d'Welte vu Wand a Sport kombinéieren (eisen Test CC hat dee selwechte Motor wéi den RC, awer 15 "Päerd" manner), kréien mir RCC.
Fir de Peugeot 207 CC ass säi Virgänger en Ideal, deen hien héchstwahrscheinlech net wäert erreechen. Den 206 CC huet sech ganz gutt verkaaft a war e richtege Favorit bei weiblechen Chauffeuren. Et war nämlech deen éischte klenge Coupe-Cabriolet, dee meeschtens lëschteg an agreabel war, an et war nëmmen op der Nummer 20 op der Lëscht, datt mir Benotzerfrëndlechkeet fanne konnten. Dir wësst wat Meedercher soen, Schéinheet ass et wäert ze leiden.
Dofir ginn et och Schong mat esou héijen Fersen, datt dat duerchschnëttlecht grousst Meedchen tëscht Basketball a Volleyball wiesselt. Gutt, mat CC wäert de Motor definitiv net leiden. Aus dem 1-Literraum an den Zylinder vum Peugeot-Motor hu si zesumme mat hiren däitsche Kollegen am BMW esou vill wéi 6 kW oder 110 PS erausgeholl. mat engem mächtege Turbocharger, deen - Dir kënnt et gleewen - méi wéi zevill ass fir e klenge CC. Et fänkt vu 150 U/min un ze sprangen an d'Fabréck versprécht de Wand Iech an nëmmen 1.800 Sekonnen vun null op 100 km/h ze bléien.
De Motor ass super: et ass flexibel genuch fir déi riets Hand ze raschten, a gläichzäiteg ass et jittery, sou datt déi selwecht Hand séier schweier gëtt. Seng eenzeg Nodeel kéint Dreifstoffverbrauch ginn. Gutt 11 Liter, sou vill wéi mir am Test produzéiert hunn, kéinte ganz einfach besser sinn wéi e Liter, mä da kënne mir eis mat Recht d'Fro stellen: Hues du de Punkt beim Motorauswiel verpasst? De Führerschäin wäert awer nees net zefridde mam Drivetrain sinn.
De Peugeot wetten op eng Fënnefgeschwindegkeet, déi d'Dynamik vun der Fuerderung net verletzt dank sengem super Motor, awer d'Autobunn gëtt e bëssen langweileg (an verschwendeg). Nach eng Kéier si mir net zefridden mat senger Onpräzisitéit a besonnesch dem Aluminium um Ganghebel. Et ass waarm am Summer, kal am Wanter a besonnesch rutsch wann Fuerhandschuesch net während dynamesche Fuere gedroe ginn.
Mee mir ware frou mat der Location. Unzehuelen datt all Cabriolet méi schlëmm Torsiounsleeschtunge wéi "normale" Hardtops hunn, ass en 207 mat gudde Pneuen e richtege Schéiss dee séier geplatzt Ecker gär huet. Trotz erheblechem Kierperscheif ass de Chassis fäeg fir héich Geschwindegkeeten, d'Bremsen eréischt no e puer Stonne Folter erakommen, an d'Lenkung ass präzis, obwuel ech méi direkten Kontakt mat der Strooss am dynamesche Fuere gär hätt.
Mee well CC virun allem op Fraen riicht, wësse mer firwat dat d'Entscheedung ass. D'Sëtzer si schilfërmeg a passen perfekt op de Kierper, d'Miessunge si mat engem wäissen Hannergrond schéin ausgeluecht a sinn transparent. Awer erëm froe mir eis firwat de Chauffeur den ESP net komplett ausschalt. Gutt, Dir kënnt et am Fong opmaachen (mat enger méi niddereger Geschwindegkeet), awer geschwënn schalt et automatesch op. Fir e Sportsauto ass dëst en Nodeel.
Den Daach ass elektresch bewegbar, sou datt et net néideg ass d'Hand Sécherheetspins ze läschen oder zousätzlech Drock op de Schalter ze setzen deen d'Fënster kontrolléiert. Dréckt einfach op de Knäppchen (deen den Daach a Fënstere kontrolléiert) tëscht de viischten Sëtzer an den Himmel weist Iech all seng Gréisst. Natierlech empfeelen mir Iech eng Windscreen z'installéieren fir d'Loftturbulenzen ze beschränken, awer vertraut net op d'Versécherungen datt Dir kee Coiffeur brauch.
D'Sécherheet zugonschte vun den hënneschte Sëtzer blénkt mat engem verchromte Bogen, véier Airbags net ze vergiessen, a Komfort ass gutt fir d'automatesch Klimaanlag an de Radio mat CD-Player (Steierungssteierung, MP3 Playback).
CC kann RCC sinn. Also et ass besser wann Dir Sportlechkeet (besser Positioun, méi Sprangen, méi athletescht Ausrüstung) ënnert de Qualitéiten zielt. Wéi och ëmmer, trotz sengem modernen Opbau, vill Plaz a Frëschheet am Design, wäert den 207 CC (ganz wahrscheinlech) ni d'206 CC Verkafszuelen treffen, well et eemol deen eenzege klenge CC war an elo ugebuede gëtt. puer Konkurrenten.
Alyosha Mrak, Foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Basis Daten
| Verkaf: | Peugeot Slowenien Doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 21.312 € |
| Testmodell Käschte: | 21.656 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 110 kW (150 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 210 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 7,2 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbo-Bensin - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 5.800 U/min - Maximum Dréimoment 240 Nm bei 1.400 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 210 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 8,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.418 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.760 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.037 mm - Breet 1.750 mm - Héicht 1.397 mm - Brennstofftank 50 l. |
| Këscht: | 145-370 l |
Eis Miessunge
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Besëtz: 39% / Meter liesen: 6.158 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,7 Joer ( 137 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 30,3 Joer ( 175 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 7,6 (IV.) S. |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 10,1 (W) p |
| Maximal Geschwindegkeet: | 210 km / h (10,1) |
| Testverbrauch: | 11,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,2m |
| AM Dësch: | 41m |
Bewäertung vu
De Peugeot 207 CC Sport kombinéiert zwou Welte mat engem neien 1,6-Liter Turbo-Motor. Mat et kënnt Dir e gemittlechen Daachfahrt zu Portorož genéissen oder Iech e Sportscoupe virstellen an déi schnellsten op de Bierg Serpentine ginn. Et hänkt alles vun Ärem richtege Zeigefanger (Dach), rietse Fouss (Gas) a Passagéier (Flësseg) of. Awer wann et wierklech schlecht ass, da ginn et vill Hitchhikers géint Primorye ...
Mir luewen a reprochéieren
Auto vun duebel Natur (Coupe-Cabriolet)
Motor
Sport Chassis
ënnerzegoen Sëtzer
Gearbox (total fënnef Gang, Onpräzis, Aluminium um Ganghebel)
den Präiss
ESP schalt automatesch un
