Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Virun dräi Joer huet de Peugeot d'Van Versioun vum Peugeot 208 ofgesat, wat seng zwee Virgänger selbstverständlech ugeholl hunn, an huet amplaz e Crossover ugebueden. D'Entscheedung war offensichtlech déi richteg, well Peugeot 2008 eng gutt eng hallef Millioun Chauffeuren an dräi Joer iwwerzeegt a gutt an der Autosindustrie gelaf ass. Et ass dëst Joer verfügbar an engem erneierten a virun allem méi fett Design.

Download PDF Test: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanowitsch

Et ginn net vill extern Ännerungen, sou datt se méi kloer sinn. LED Luuchten mat 2008D Grafiken suerge fir besser Visibilitéit an Appel un der Heck, wärend d'Front ass wou erfrëschend am meeschte opfälleg ass, an de vertikale Gitter op der lénker Säit vum Peugeot, respektiv den opgehuewe Motorkapp an de Bumper suergen dofir datt de Peugeot XNUMX e méi huet fett Baussent. Vue souwéi e puer Orientéierung um Feld. Déi hell rout Faarf vum Testauto dréit sécherlech zu sengem attraktiven Erscheinungsbild bäi.

Terrain Orientatioun op dëser och méi oder manner Enn. Peugeot bitt e Grip Control System an dësem Auto, deen de Chauffer hëlleft bei méi schwéieren Terrain mat elektronescher Bremssteuerung op de viischte Rieder ze navigéieren, awer den Test Peugeot 2008 war net domat ausgestatt. Seng richteg Natur, trotz senger Offroad Erscheinung, läit an der Fäegkeet, sech un dat urbant Ëmfeld unzepassen, dat him passt - och duerch den Erwaardungen vun Euroncap - vum ëmmer méi obligatoresche Active City Brake Kollisiounsvermeidungssystem, deen an dësem Fall leider ass. nëmme géint Zouschlag, souwéi - och géint Zouschlag - en automatesche Parksystem, deen effektiv Säiteparking fir ongeschützte Chauffeuren erliichtert. Den Interieur ass méi oder manner d'selwecht wéi virdrun, wat net schlecht ass.

Déi liicht méi grouss Buedem-zu-Buedem Minnen erméiglecht bequem Sëtzen op relativ héije Sëtzer, an déi méi héich Sëtzpositioun bitt och exzellent Visibilitéit no vir, déi duerch zimmlech voluminös Säulen an der entgéintgesate Richtung belemmt gëtt. Dofir hëlleft d'Réckkamera mat Display um Zentrumbild de Chauffer wierklech beim Réckzuch. Den Touchscreen bleift och en zentrale Bestanddeel vun der Gadget Kontroll. Natierlech hunn d'Designer de Layout vum i-Cockpit net beréiert mat engem direkt klengen, awer trotzdem liichtem Lenkrad a Sensoren drop, déi ëmmer nach verschidde Reaktioune vun de Benotzer verursaachen.

Een gëtt direkt un esou en Arrangement gewinnt, een e bësse méi spéit, a schlussendlech geléngt jiddereen déi richteg Plaz hannert dem Rad ze fannen. D'Chauffeure solle sécher beandrockt sinn mam 1.2 THP PureTech Motor, dee mat 130 Pompjeeën an 230 Nm Dréimoment gutt leeft an urbanen Gebidder an op Laangstreckenweeër, wéi och wann de Chauffer iwwer Biergschlaangen oder faul op der Autobunn ass. ... Wann se mat enger präziser sechsgeschwindeg Getriebe gepaart ass, ass se reaktiounsfäeger, bouncy a roueg, och wann et mat engem zimlech haarde Dräi-Zylinder Tint ass. Et beschleunegt alles souverän vun den niddregsten U / min a kann ekonomesch genuch sinn, sou datt et net néideg ass d'Pompelen ze dacks ze besichen. Op d'mannst nom normale Brennstoffverbrauch ze bewäerten. Sou bleift de Peugeot 2008 e klengen Crossover och nom Update, dee sollt bedenkt ginn vun deenen, déi no de Virdeeler vun engem Auto an dëser Klass beim Shopping sinn.

Matija Janezic Foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Basis Daten

Basismodell Präis:	18.830 €
Testmodell Käschte:	20.981 €
Muecht:	96 kW (130 kW) KM)

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbo-Bensin - Verdrängung 1.119 cm3 - Maximal Leistung 96 kW (130 PS) bei 5.500 U/min - Maximum Dréimoment 230 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,3 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-Emissioun 110 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.160 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.675 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.159 mm – Breet 1.739 mm – Héicht 1.556 mm – Radstand 2.537 mm – Kofferraum 350–1.172 50 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

Moossbedéngungen: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 1.252 km
Beschleunegung 0-100km:	10,5
402m vun der Stad:	17,4 Joer ( 130 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	14,8 / 12,5s (IV/V)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	11,4 / 14,0 ss (Sonn/Fr.)
Bremsstreck bei 100 km / h:	35,8m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB

Bewäertung vu

• Nom Peugeot Facelift 2008 ass et nach méi zouversiichtlech wéi fréier, awer trotz sengem Offroad-Look léiwer et en urbanen Ëmfeld méi. Besonnesch beandrockend ass säi schaarfen a relativ wiertschaftleche Motor.

Mir luewen a reprochéieren

Liewen Moteur

Comfort

Attraktiv Faarfkombinatioun

Spektakulär Heizkierpergrill

Ëmgedréit Kontroll

D'Organisatioun vun der Aarbechtsplaz vum Chauffeur ass net kloer fir jiddereen.