Testfuert d'Entdeckung vum Charles Goodyear an den Echec vum Henry Ford

Naturgummi bleift den Haaptbestanddeel vun Autospneuen bis haut.

An de Schrëfte vu südamerikanesche Pionéier wéi Eranando Cortez, fannt Dir Geschichte vun Naturvölker, déi mat Harzbäll spillen, déi se och benotzt hunn, fir hir Booter ze iwwerdecken. Zweehonnert Joer méi spéit huet e franséische Wëssenschaftler e Bam an der Provënz Esmeralda beschriwwen, deen d'Awunner heve genannt hunn. Wann Aschnëtter a senger Schuel gemaach ginn, fänkt e wäisse, Mëllechähnleche Jus aus hinnen ze fléissen, deen haart an donkel an der Loft gëtt. Et war dëse Wëssenschaftler deen déi éischt Chargen vun dësem Harz an Europa bruecht huet, déi d'Indianer Ka-hu-chu (fléissende Bam) nennen. Ufanks gouf et nëmmen als Mëttel benotzt fir mat Bläistëft geschriwwen ze läschen, awer no an no vill aner Uwendungen. Déi gréissten Entdeckung an dësem Beräich gehéiert awer dem Amerikaner Charles Goodyear, dee vill Sue fir verschidde chemesch Experimenter ausginn huet fir Gummi ze verschaffen. D'Geschicht huet et datt säi gréisste Wierk, d'Entdeckung vun engem chemesche Prozess genannt Vulkaniséierung, duerch Zoufall geschitt ass laang ier Dunlop ugefaang pneumatesch Pneuen ze produzéieren. An den 30er Joren, während de Goodyear Laborexperimenter, ass e Stéck Gummi zoufälleg an e Kruk vu geschmollte Schwiefel gefall, an huet e komesche schaarfe Geroch ofginn. Hien decidéiert et méi déif z'ënnersichen an entdeckt datt seng Kante verbrannt sinn, awer de Kär ass staark a elastesch ginn. No honnerte vun Experimenter konnt d'Goodyear dat korrekt Vermëschungsverhältnis an d'Temperatur bestëmmen, bei deem de Gummi seng Charakteristike ka veränneren ouni ze schmëlzen oder ze brennen. Goodyear huet d'Fruucht vu senger Aarbecht op e Blat Gummi gedréckt an en an en anert haart synthetescht Gummi gewéckelt. Lues a lues veraarbecht op dës Manéier Gummi (oder Gummi, wéi mir et nennen, och wann de Begrëff och fir de ganze Produkt benotzt gëtt) ass wäit an d'Liewe vun de Leit agaang, fir d'Produktioun vu Pazifizéierer, Schong, Schutzkleeder asw. D'Geschicht geet also zréck op Dunlop a Michelin, déi dëse Pneu als Substanz fir hir Produkter gesinn, a wéi mer wäerte gesinn, gëtt eng gutt Pneuefirma spéider nom Goodyear benannt. All Ae sinn op d'Putumayo Regioun, op der Grenz tëscht Brasilien, Ecuador, Peru a Kolumbien. Et war do wou d'Indianer scho laang Gummi aus der brasilianescher Hevea oder Hevea Brasiliensis ofgebaut hunn, wéi et a wëssenschaftleche Kreesser heescht. Vill vum brasilianesche Gummi gouf am Duerf Parao fir iwwer 50 Joer geziilt, an dat ass wou Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear a Firestone grouss Quantitéite vun dëser magescher Substanz kafen. Als Resultat huet se sech séier ausgebaut, an eng speziell Eisebunnsstreck 400 km laang gouf drop geleet. Op eemol konnt d'portugisesch Kolonialregierung nei Akommes generéieren, an d'Produktioun vu Gummi gouf eng Prioritéit. Wéi och ëmmer, d'Hevea an dësem Beräich si wëll a wuessen onregelméisseg, a verbreede sech iwwer extrem grouss Gebidder. Fir se ze wuessen, hunn déi brasilianesch Autoritéiten Zéngdausende vun Indianer a lukrativ Gebidder transportéiert, sou datt ganz Siedlungen a Brasilien zerstéiert goufen.

Vu Brasilien an de Fernen Osten

Kleng Quantitéite vun dësem indigene Geméis-Gummi kommen aus dem däitsch-ënnerstëtzten belsche Kongo. Wéi och ëmmer, déi richteg Revolutioun am natierleche Gummi-Mining ass d'Aarbecht vun de Briten, déi op e puer grouss Inselen wéi Borneo a Sumatra an der wäit Asien-Pazifik Regioun cultivéiere wäerten.

Et huet alles ugefaang als Resultat vun enger geheimer Operatioun vun der kinneklecher Regierung, déi laang geplangt hat Gummiplanzen an den engleschen an hollännesche Kolonien a Südostasien ze planzen, wou d'Klima ähnlech wéi dat vu Brasilien ass. En englesche Botaniker gouf a Brasilien geschéckt an huet et fäerdeg bruecht 70 Hevea Somen ze exportéieren. Geschwënn hunn 000 suergfälteg gepflanzte Somen am Palmenhaus zu Kew Gardens germinéiert, an dës Séiwierker goufen op Ceylon transportéiert. Duerno ginn déi erwuessene Séiwierker an Südostasien gepflanzt, an domat fänkt d'Kultivatioun vum natierleche Gummi un. Bis haut ass déi betreffend Extraktioun hei konzentréiert - méi wéi 3000% vum natierleche Gummi gëtt a Südostasien produzéiert - an Thailand, Malaysia an Indonesien. Wéi och ëmmer, d'Heves sinn an dichte Reihen vu kultivéiertem Land arrangéiert, an d'Extraktioun vu Gummi ass vill méi séier a méi effizient wéi a Brasilien. Bis 80 sinn iwwer 1909 Millioune Beem an der Regioun gewuess, an am Géigesaz zu den exploitativen Aarbechter a Brasilien ass Gummi-Mining zu Malaya e Beispill vun Entrepreneursgeescht - Firme sinn als Joint-Bours-Firmen organiséiert, op der London Stock Exchange opgezielt, an Investitiounen hunn extrem héich Rendement. Zousätzlech kann d'Ernte d'ganzt Joer stattfannen, am Géigesaz zu Brasilien, wou dëst net während der sechs Méint verreenten Saison méiglech ass, an d'Aarbechter a Malaya gutt liewen a relativ gutt Léin kréien.

D'Geschäft fir natierlech Gummi ze extrahieren ass e bëssen ähnlech wéi d'Geschäft fir Ueleg ze extrahieren: de Maart tendéiert de Konsum ze erhéijen an reagéiert dorop duerch nei Felder ze fannen oder nei Plantagen ze planzen. Wéi och ëmmer, si hunn eng Period fir de Regime z'erreechen, dat heescht, si brauche mindestens 6-8 Joer fir déi éischt Ernte ze ginn, ier se an de Maartprozess kommen an d'Präisser reduzéieren. Leider, syntheteschen Gummistécker, déi mir ënnert diskutéieren, ass ee vun de wéinege Produite vun syntheteschen Chimie datt e puer vun de wertvollste Qualitéiten vun Natur d'Original erreechen kann a léisst keng Alternativ zu et. Bis haut huet keen adäquate Substanzen erstallt fir se 100% ze ersetzen, an dofir besteet d'Mëschungen, déi benotzt gi fir verschidde Pneuen ze produzéieren, aus verschiddene Proportiounen vun natierlechen a syntheteschen Produkt. Aus dësem Grond ass d'Mënschheet komplett ofhängeg vu Plantagen an Asien, déi, am Tour, net onschëlleg sinn. Hevea ass eng fragil Planz, an d'Brasilianer erënneren sech nach ëmmer un d'Zäiten wou all hir Plantagen duerch eng speziell Aart vu Kapp zerstéiert goufen - aus dësem Grond ass d'Land haut net méi zu de grousse Produzenten. Versuche fir aner Ersatzkulturen an Europa an Amerika ze wuessen hunn bis elo net nëmmen aus landwirtschaftleche Grënn, mee och aus reng technologesche Grënn gescheitert - Pneuenfabriken sinn elo am Aklang mat de Spezifizitéite vun de schwéiere geschafft. Wärend dem Zweete Weltkrich huet Japan Hevea wuesse Beräicher besat, an huet se gezwongen hir Notzung vun Autoen drastesch ze reduzéieren, eng Recyclingskampagne unzefänken an no Alternativen ze sichen. Chemiker verwalten eng Grupp vu syntheteschen Gummi ze kreéieren an den Defizit ze kompenséieren, awer, wéi mir scho gesot hunn, kann keng Mëschung qualitativ héichwäerteg natierlech komplett ersetzen. Schonn an den XNUMXs gouf de Programm vun der intensiver Entwécklung vu Qualitéitssyntheteschen Gummi an den USA ofgeschloss, an d'Industrie gouf erëm vun Naturgummi ofhängeg.

Dem Henry Ford seng Experimenter

Awer loosst eis d'Evenementer net viraussoen - zréck an den 20er Joren vum leschte Joerhonnert waren d'Amerikaner obsesséiert mam Wonsch, Hevea eleng ze wuessen a wollten net ofhängeg vun de Whims vun de Briten an den Hollänner bleiwen. Den Industriellen Harvey Firestone huet ouni Erfolleg probéiert Gummiplanzen a Liberia op Uruff vum Henry Ford ze wuessen, an den Thomas Edison huet de gréissten Deel vu sengem Verméigen verbruecht fir aner Planzen ze sichen déi an Nordamerika kënne wuessen. Allerdéngs huet den Henry Ford selwer an dësem Beräich am meeschte gelidden. 1927 finanzéiert hien a Brasilien e Multi-Million-Dollar-Projet mam Numm Fordland, wou den Englänner Henry Wickman et fäerdeg bruecht huet d'Somen vun der Hevea erauszezéien, déi zu der asiatescher Gummiindustrie entstane sinn. Ford huet eng ganz Stad mat Stroossen an Haiser, Fabriken, Schoulen a Kierchen gebaut. Enorme Flächen vum Land gi gesäiert mat Millioune vun éischtklassesche Somen aus den hollänneschen Ostindien bruecht. 1934 huet de Projet alles Erfolleg versprach. An da geschitt dat irreparabel - d'Haaptsach ass d'Planzen ze méien. Wéi eng Plo, an nëmmen engem Joer zerstéiert se all Plantagen. Den Henry Ford huet net opginn an huet en zweete Versuch, op nach méi grousser Skala, eng nach méi grouss Stad ze bauen an nach méi Planzen ze planzen.

D'Resultat ass datselwecht, an de Monopol vum Fernost als e grousse Produzent vun Naturkautschuk bleift.

Dunn koum den Zweete Weltkrich. D'Japaner hunn d'Géigend besat an d'ganz Existenz vun der amerikanescher Gummiindustrie menacéiert. D'Regierung lancéiert eng massiv Recyclingscampagne, awer d'Land steet nach ëmmer mat engem schwéiere Mangel u Gummiprodukter, och syntheteschen. Amerika gouf duerch déi folgend exklusiv national Accorden an Associatioun gerett iwwer d'Iddi fir séier eng synthetesch Industrie ze kreéieren - um Enn vum Krich war méi wéi 85% vun der Gummiproduktioun vun dësem Hierkonft. Deemools huet de Programm d'US Regierung 700 Milliounen Dollar kascht a war ee vun de gréissten Ingenieursleeschtungen vun eiser Zäit.

(nogoen)

Text: Georgy Kolev