Features vun der Benotzung vun der Klimaanlag bei kale Wieder
D'Reduktioun vun der Temperatur dobaussen, besonnesch am Hierscht a Wantermuerge, zwéngt Chauffeuren hir Autoen opzewiermen. Modern Autoe benotze Klimaanlag dofir, awer wéi nëtzlech ass et bei kale Wieder?
Mat enger Klimaanlag wann et kal gëtt
Et gëtt wäit behaapt datt d'Klimaanlag souwuel am Wanter wéi am Summer ka benotzt ginn. Am Summer ass et kloer firwat et ageschalt ass - fir déi optimal Temperatur an der Kabinn ze schafen. Wéi och ëmmer, firwat schalt en am Hierscht oder Wanter un, wann d'Temperatur schonn niddereg ass?
Jidderee weess datt nieft der Ofkillung och eng Klimaanlag d'Loft dréchent. Dëst hëlleft am Kampf géint Niwwel vun de Fënsteren wann de Chauffer an e kale Auto klëmmt. Wéi och ëmmer, et stellt sech eraus datt dëst net ëmmer funktionnéiert well et eng gewëssen Temperatur ass bei där de Kompressor ausgeschalt gëtt.
Temperatur Grenzen
Autofabrikanten täuschen hir Clienten dacks andeems se erklären datt d'Klimaanlag an hirem Auto d'ganzt Joer ka benotzt ginn. Och wann de Fan leeft, heescht dat net ëmmer datt de Klimasystem voll funktionell ass.
All Kompressor huet seng eege niddreg Temperaturlimit bei där en ausschalt. Zum Beispill bei BMW ass d'Minimaltemperatur bei där de Klimaanlagskompressor funktionnéiert +1 C. Wann et ënner dëser Mark fält, gëtt de Kompressor net ugeschalt.
Wat d’Modeller vu Porsche, Skoda oder Kia ugeet, hält de System nach méi fréi op - bei +2 C. De Great Wall System ass op de "Wanter" Modus gesat - bis minus 5 C, an bei Renault Autoen ass et ëmgedréint - do hält de Kompressor op +4 MAT.
Vill Automobilisten gleewen falsch datt de beliichten AC ON / OF Knäppchen e funktionnéierte Klimasystem ugëtt. Tatsächlech wann d'Aussentemperatur fällt, fänkt de System un, nëmmen ouni de Kompressor. Nëmme de Fan funktionnéiert.
Wann, wann en neien Auto kaaft, en Automobilist plangt eng Klimaanlag souwuel am Wanter wéi am Summer ze benotzen, da muss de Verkeefer kläre bei wéi enger Temperatur de Kompressor ausgeschalt ass.
