Beschreiwung a Prinzip vun der Operatioun vum Blind Spot Iwwerwaachungssystem

All Chauffeur hat eng Situatioun wéi en Auto op eemol aus der nächster Rei gesprongen ass, och wann alles an de Spigele kloer war. Dëst ass dacks duerch d'Präsenz vu blanne Flecken an all Auto. Dëst ass de Raum deen net verfügbar ass fir Chauffer ze kontrolléieren entweder duerch Windows oder Spigelen. Wann an esou engem Moment de Chauffer de Steierrad gejot huet oder zitt, da gëtt et eng héich Wahrscheinlechkeet vun engem Noutfall. A modernen Autoen hëlleft de Blind Spot Iwwerwaachungssystem dëst Problem ze léisen.

Wat ass e Blind Spot Iwwerwaachungssystem

De System ass als zousätzlech Attribut vun der aktiver Sécherheet positionéiert. A verschiddenen Autoe gi sou Komplexe schonn als Standard vun der Fabrik geliwwert. Awer net esou laang virun erschéngen separat Systemer um Maart déi selwer oder am Atelier um Auto installéiert kënne ginn. Vill Chauffeuren hunn dës Innovatioun gutt fonnt.

De Blinde Fleck Iwwerwaachungssystem ass e Set vu Sensoren an Empfänger déi schaffen fir Objeten z'entdecken déi net aus dem Chauffer sinn. Wat d'Funktionalitéit an de Prinzip vun der Operatioun ugeet, sinn se ähnlech wéi déi bekannte Parkingsensoren. D'Sensore si meeschtens an de Spigelen oder um Bumper. Wann d'Präsenz vun engem Auto an der blanner Zone detektéiert gëtt, kritt de Chauffer en héieren oder visuellt Signal am Passagéierraum.

Wéi se funktionéiert

Déi éischt Versioune vun esou Systemer ënnerscheede sech net an der Richtegkeet vun der Detektioun. E Geforssignal gouf dacks ginn, och wann et kee gouf. Modern Komplexe si méi perfekt. D'Wahrscheinlechkeet vun engem falschen Alarm ass ganz niddereg.

Zum Beispill, wann déi hënnescht an déi viischt Sensoren d'Präsenz vun engem Objet detektéieren, da funktionéiert d'Funktioun net. Verschidde onbeweegbar Hindernisser (Trëttoiren, Zäite, Bumpers, Gebaier, aner geparkt Autoen) ginn eliminéiert. De System funktionnéiert och net wann den Objet als éischt vun den hënneschte Sensoren fixéiert ass, an dann vun de Fronten. Dëst geschitt wann en Auto vun anere Gefierer iwwerholl gëtt. Awer wann déi hënnescht Sensoren e Signal vun engem Objet ophuelen fir 6 Sekonnen oder méi, da gëtt den Auto an engem onsichtbaren Raum verspéit. An dësem Fall gëtt de Chauffer vun der potenzieller Gefor informéiert.

Déi meescht Systemer sinn op Ufro vum Chauffer personaliséierbar. Dir kënnt wielen tëscht visuellem an hörbar Alarmer. Dir kënnt och d'Funktioun als aktiv setzen, wann de Blitzsignal ageschalt ass. Dëse Modus ass praktesch an engem urbanen Ëmfeld.

Elementer an Typen vun Blind Spot Iwwerwaachungssystemer

Blind Spot Detection Systems (BSD) vu verschiddenen Hiersteller kënnen ënnerschiddlech an der Unzuel vun de sensore benotzt ginn. Déi maximal Unzuel ass 14, de Minimum ass 4. Awer an de meeschte Fäll sinn et méi wéi véier Sensoren. Dëst mécht et méiglech eng "Parkhëllef mat Blind Spot Iwwerwaachung" Funktioun ze bidden.

D'Systemer ënnerscheede sech och an der Aart vum Indikator. In de meeschte kaaft Modeller sinn d'Indikatoren op de Säiteposten lénks a riets vum Chauffer installéiert. Si kënnen Toun- oder Liichtsignaler ginn. Et ginn och extern Indikatoren déi op de Spigele sinn.

D'Sensibilitéit vun de Sensoren ass verstellbar am Beräich vun 2 bis 30 Meter a méi. Am Stadverkéier ass et besser d'Sensibilitéit vun de Sensoren erofzesetzen an d'Indikator Luucht ze setzen.

Blind Spot Iwwerwaachungssystemer vu verschiddene Produzenten

Volvo (BLIS) war ee vun deenen éischten, déi blann Fleck -Iwwerwaachung am Joer 2005 ëmgesat huet. Si iwwerwaacht blann Flecken op der lénkser a rietser Säit vum Gefier. An der Primärversioun goufen Kameraen op de Spigelen installéiert. Duerno hunn nëmme Radarsensoren ugefaang ze benotzen, déi d'Distanz zum Objet berechent hunn. Rack-montéiert LEDe alarméieren Iech op d'Gefor.

Audi Gefierer si mat Audi Side Assist ausgestatt. Och benotzt gi Radarsensoren an de Sidespigelen a Bumper. De System ënnerscheet sech an der Breet vun der Vue. D'Sensore gesinn Objeten op enger Distanz vu 45,7 Meter.

Infiniti Gefierer hunn zwee Systemer genannt Blind Spot Warning (BSW) a Blind Spot Intervention (BSI). Déi éischt benotzt Radar a Warnsensoren. De Prinzip ass ähnlech wéi aner ähnlech Systemer. Wann de Chauffer, trotz dem Signal, e geféierleche Manöver wëllt maachen, da gëtt de BSI System ageschalt. Et handelt op d'Kontrollen vum Auto, antizipéiert geféierlech Aktiounen. Et gëtt och en ähnleche System op BMW Autoen.

Nieft Fabrikskomplexer ginn et verschidden Optiounen fir eenzel Kontrollsystemer. De Präis hänkt vun der Qualitéit an der Konfiguratioun of. De Standard Package enthält:

• Sensoren;
• Verkabelungskabel;
• zentrale Block;
• Indicateuren oder LEDen.

Wat méi Sensoren et sinn, wat d'Installatioun vum Komplex méi schwéier ass.

Virdeeler an Nodeeler

Den Haaptvirdeel vun esou Systemer ass evident - Fuerer Sécherheet. Och en erfuerene Chauffer wäert sech méi zouversiichtlech hannert dem Steier fillen.

Déi Nodeeler enthalen d'Käschte vun eenzelne Systemer déi de Präis vum Auto beaflossen. Dëst zielt fir Fabréck Modeller. Bëlleg Systemer hunn e limitéierten Asiichtradius a kënne op auslännesch Objete reagéieren.