Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Ganz falsch! Kuckt wat Elektronikmanipulatioun haut erlaabt: Dir kënnt verschidde Personnagen aus engem Motor mat gudder Genetik erstellen wann Dir nëmmen wësst wéi Dir d'Elektronik ofstëmmt, awer nëmmen wann Dir d'Grenze vun der Mechanik kennt, oder, an dësem Fall, Maschinnen.

Vectra muss natierlech net sinn wéi ech an der Aféierung geschriwwen hunn; D'Clientë wou et zielt wëllen dëst net, dofir ass den Turbodiesel an der Nues mëller wéi Dir mengt. Et huet e puer vu senge Charakteristike behalen: Onofhängegkeet beim Beschleunegen och an héije Gears an akzeptablen Brennstoffverbrauch, besonnesch wann de Chauffeur net ze ongedëlleg ass.

Awer och bei héijer Geschwindegkeet ass de Konsum niddereg; dem Bordcomputer no sinn et ëm 200 bei 9 km pro Stonn a manner wéi 14 Liter Brennstoff pro 100 km bei maximaler Geschwindegkeet. A wann Sekonnen egal sinn, kënnt Dir 100 Meilen goen (nach séier genuch) souguer mat siwe Liter Diesel. De Motor huet nach ëmmer gär ze reven, mat véierten Gang einfach op 5000, fënneften Gang op 4500 a sechsten Gang op just ënner 4000 RPM wann dës Vectra Topgeschwindegkeet erreecht, an déi Geschwindegkeete sinn zimlech gutt Zuelen fir en Dieselmotor.

Also gëtt et och eng grouss Kraaftreserve (méi präzis: Dréimoment), wat Iech erlaabt Iech mat Iwwerhuelung bei 2000 oder méi Motorschnelle gutt ze fueren, och am véierten a fënneften Gang. Wéi och ëmmer, de Motor ass net méi fiicht. Wann Dir séier Drossel derbäigesat, reagéiert et net a Ruck, awer éischter sanft, wat gutt mam Charakter vum Vectra passt.

Allerdéngs huet de Motor en Nodeel: déi éischt 1000 U/min iwwer Leergang fillt sech komplett dout, also muss dat berücksichtegt ginn - beim Start (besonnesch biergof oder wann den Auto méi gelueden ass), muss d'Vitesse erhéicht ginn, ier d'Kupplung erausgeet, an et ass net recommandéiert den Auto mat der Transmissioun ze fueren wann d'Motorgeschwindegkeet ënner 1800 RPM fällt. D'Mechanik wäert Iech net besonnesch dankbar sinn, wann Dir an dësem Fall de Gas dréckt, an d'Motorreaktioun wäert ganz schwaach sinn.

Alles anescht iwwer dësen Opel ass Opel, och d'Gearbox. Am Prinzip (wa mir duerch d'Ae vun engem typesche Keefer kucken), kann dat net wéinst schlëmmen Defiziter ginn, mä et ass richteg, datt et bemierkenswäert méi schlëmm ënnert vill ganz gutt ass: manner genee a mat engem schlechten Feedback am engagéierten Ausrüstung.

Wann Dir no engem Vectra wéi dëst sicht, frot no Parking Hëllef (op d'mannst am Réck) a Cruise Control ier Dir kaaft. D'Mechanik ass ideal fir Reesen an och (oder besonnesch) laang Autobunnsreesen wou Cruise Control ganz hëllefräich ka sinn. Besonnesch gefällt de Vectra mat senger Weichheet an der einfacher Kontroll (vergiesst d'Fang Sätze datt Opel "schwéier" ass), souwéi e bëssen internen Kaméidi a roueg Operatioun vun der Mechanik bis zu maximaler Revolutioun.

Vläicht ass de schlëmmste (awer wäit net kriteschen) Deel vun der Mechanik d'Lenkrad, déi präzis awer vläicht ze mëll ass, a virun allem keng gutt Iddi gëtt wat ënnert de Rieder leeft. Zu kriteschen Momenter ass et schwéier fir de Chauffer ze bewäerten, ob den Auto scho rutscht (Schnéi, Reen, Äis) oder ass et just d'Weichheet vum Lenkrad. Och un eng Richtung halen ass net gutt fir hien.

De Vectro ass kierzlech no baussen nei designt ginn, wat d'Ride natierlech net beaflosst, awer elo fillt et méi docile. Allerdéngs sinn seng Virdeeler dobannen bliwwen: Raum, Wunnkomfort a ganz gutt Klimaanlag. Et ginn och Nodeeler: eng onfrëndlech Interface fir mat engem Bordcomputer ze schaffen, engem Audiosystem an engem Telefon (obwuel den Ecran grouss a perfekt liesbar ass), net eng ganz agreabel Affichage vun Daten um Bildschierm (wat als klasséiert ka ginn "kléng Saachen"). Goût'), Dier Tirangen déi ze schmuel an ze kleng sinn, de Sëtz ass ze wäit no vir an der Down Positioun gekippt, an et ass (ze) wéineg Plaz fir kleng Saache, dorënner Plaz fir Jar oder Fläschen.

Awer dëst beaflosst natierlech de Charakter net. De Vectra bleift e grousst, familiär orientéiert oder Geschäftsorientéiert Gefier dat net rau ass. Och wann et séier ass. Ausser, natierlech, de Chauffer freet et. Wéi Dir kënnt gesinn, ass dëst ganz wichteg.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič.

Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Basis Daten

Verkaf:	GM Südosteuropa
Basismodell Präis:	25.717,74 €
Testmodell Käschte:	29.164,58 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	110 kW (150 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,8 s
Maximal Geschwindegkeet:	217 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,9 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Direktinjektioun Turbodiesel - Verdrängung 1910 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 2000-2750 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S).
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 217 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 9,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Maass:	eidel Auto 1503 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1990 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4611 mm - Breet 1798 mm - Héicht 1460 mm.
Innen Dimensiounen:	Benzintank 61 l.
Këscht:	500 1050-l

Eis Miessunge

T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel. Besëtz: 69% / Zoustand, km Meter: 3293 km
Beschleunegung 0-100km:	10,1
402m vun der Stad:	17,3 Joer ( 134 km / h)
1000m vun der Stad:	31,2 Joer ( 172 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	8,3 / 16,0s
Flexibilitéit 80-120 km / h:	10,4 / 14,0s
Maximal Geschwindegkeet:	206 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	9,2 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	44,5m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• De Vectra, mat sengem exzellente Motor, ass en typeschen Touring Auto a wéinst senger Gréisst ass et och eng gutt Wiel fir Geschäftsleit oder Familljen. Et huet e puer grouss gutt Features, awer et huet och e puer kleng Mängel. Awer näischt kritesch.

Mir luewen a reprochéieren

wéineg intern Kaméidi

Motorleistung

Konsum

Einfach Kontrollen

salon Raum

ze mëll Lenkrad

Audio System an Bordcomputer Kontroll

kee Parking Assistent

keng Cruise Kontroll

ze wéineg Këschte

Sëtz ze wäit no vir gekippt