Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

D'Kierper Versioun gëtt mam Wuert Caravan gelies, wat definitiv déi bequemst bezeechent, an och bei de Keefer eng vun de populäerste Versioune vum Vecter. Ausserhalb huet de Vectra keng exzessiv Dimensiounen, an d'Bewegunge vu sengem Hull hunn et nach net fäerdeg bruecht Zäit z'iwwerhuelen.

De Réck ass net komplett fäerdeg, wat bäidréit fir en agreabele Look a vill manner Benotzerfrëndlechkeet. Normalerweis hält den Auto 460 Liter Gepäck, wat nach manner ass wéi seng kleng Schwëster, d'Astra Caravan, déi 480 Liter hält. Wann de Récksëtz ëmgeschalt gëtt, klëmmt de Vectra op 1490 Liter, wat hëlleft, awer net vill vun engem Suck mécht.

Op d'mannst ass de Stamm schéin designt an ass zimmlech rechteckeg an der Gréisst, awer et ass ganz besuergt iwwer den onpreparéierten Deckel deen hänkt wann Dir en ewechhuele wëllt. Et ass wouer datt et steife Stärekéip huet an Dir kënnt méi hell Saache drop setzen, awer dat eliminéiert keng Versammlungs- an Demontageproblemer. Zousätzlech ass d'Sécherheetsnetz net an de Cover integréiert, sou wéi et an de meeschte modernen Camionetten de Fall ass, awer ass am ënneschten Deel vum Kofferraum gefaltet a muss zu all Moment befestegt ginn. Also, Bereetschaft an Notzbarkeet goufen als negativ bezeechent.

Tester, besonnesch déi méi héich, beschwéieren och iwwer déi schmuel Réckbank. Et war net genuch Plaz fir entweder Knéien oder Schëlleren. Natierlech sinn de Chauffer a Co-Chauffeur op der Säit besser. Komplett Set CDX Wëndelen mat voller Elektrifizéierung, automatesch Klimaanlag an Holzähnleche Plastik.

Et ass sou gutt (och dank enger gudder Passung, engem bequemen décke Lenkrad a Radio Kontrollknäpper drop), an erëm sinn d'Ergonomie lam. De Gearshiewel gëtt ze wäit zréck gedréckt a bleift onfäheg wann hie séier schalt, an d'Lenkrad passt nëmmen an der Héicht un.

Dee beschten Deel vum Vectra ass natierlech de Motor, deen net déi Top Diesel Offer um Maart ass, awer ee vun de beschten. Mir hunn et nëmme virgeworf, datt se onflexibel ass bei den niddregsten Touren, awer schonn no 1.400 U/min huet et eis mat Kraaft verwinnt a bis an d'rout Këscht. Et fiert ofgefaangen a lued net all Zäit, den Auto beschleunegt bis 200 km / h, a gläichzäiteg ass et ganz wiertschaftlech. Am Test huet hien am Duerchschnëtt 7 Liter genotzt, mä mir haten him guer net leed, a mat engem besonnesch sanfte Fahrt hat hien manner wéi XNUMX Liter.

Séier Reesen ass ni stresseg, sou datt de Vectra e super Laangstrecke Reesender ka sinn. D'Suspension ass steif awer glat genuch, d'Strooss Positioun ass zolidd, d'Handhabung ass och gutt, an d'Bremsen maachen hir Aarbecht ëmmer gutt.

Mechanesch ass de Vectra perfekt, awer et feelt Zentimeter bannen an e puer Raffinesséierung an der Ergonomie.

Boshtyan Yevshek

FOTO: Uro П Potoкnik

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Basis Daten

Verkaf:	GM Südosteuropa
Basismodell Präis:	21.044,35 €
Testmodell Käschte:	21.583,13 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	92 kW (125 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	11,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	200 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,6 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - In-Line - Direktinjektioun Diesel - Verdrängung 2171 cm3 - maximal Kraaft 92 kW (125 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 270 Nm bei 1500 U/min
Energie Transfer:	viischt Rieder - 5 Gang Synchro - 195/65 R 15 V Pneuen (Firestone Firehawk 680)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h an 11,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (Gas Ueleg)
Maass:	eidel Auto 1525 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4490 mm - Breet 1707 mm - Héicht 1490 mm - Radstand 2637 mm - Buedemofstand 11,3 m
Innen Dimensiounen:	Benzintank 60 l
Këscht:	normalerweis 480-1490 Liter

Bewäertung vu

• De Vectra ass ee vun de kompaktsten Midsize Autoen mat gudder a schlechter Leeschtung. Et ass relativ dynamesch am Tour, gutt transparent an, Wichteg, relativ wiertschaftlech mat engem modernen Turbodiesel Motor. De gréisste Feeler ass en ze kleng Stiwwel, intern Dichtheet, besonnesch am Récksëtz, net ganz perfekt Ergonomie an e Sperrungshebel.

Mir luewen a reprochéieren

mächtege a wiertschaftleche Motor

roueg Kaméidi

räich Equipement

propperem Kierper

gutt Bremsen

ze kleng Stamm

onbequemen Trunkdeckel

verschlësselbare Ganghiewel

ze wéineg Plaz op der hënneschter Bank