Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo

Firwat gouf Signum iwwerhaapt erstallt? Anscheinend fir déi Keefer unzezéien, déi en halleft Schrëtt iwwer de Vectra wollte schneiden. Net an der Gréisst, awer am Prestige. Awer loosst eis realistesch sinn: ass et derwäert?

Jo an nee. Wann Dir vergiess datt de Signum tatsächlech eng fënnefdier Versioun vum Vectra Sedan ass, wäert et sech ausbezuelen. Iwwerhaapt ass et net méi deier wéi de Vectra, et ass op déiselwecht Manéier ausgestatt, awer fir Är Suen kritt Dir ëmmer de Signum, net de Vectra. Jo, Ären Noper hätt tatsächlech e Vectro, awer Dir hutt vläicht e Signum.

Op der anerer Säit musst Dir mat der Tatsaach averstane sinn datt Signum manner nëtzlech ass wéi Vectra. Seng Radstand ass méi laang wéi déi véier- oder fënnefdier Versioun (an d'selwecht wéi de Camion), sou datt et méi Beenraum fir déi hënnescht Passagéier ka sinn. Et hänkt dovun of wéi déi hënnescht Sëtzer positionéiert sinn. Jo, Dir liest dat richteg: déi hënnescht Sëtzer. Zwee.

De Signum ass (wéi am Test) e Véier-Sëtzer, well et eng héich Konsole tëscht de Sëtzer ass, déi als Armstütze verduebelt gëtt, ginn et Tonne Späicherkëschten, an do fannt Dir och Audiokontrollen fir déi hënnescht Passagéier. Jo, sou e Signum passt ganz gutt op déi, déi am Réck fueren. D'Sëtzer si komplett zréckgezunn, et gëtt wéineg Musek, an d'Decke selwer si schwéier.

Eng Saach fir am Kapp ze halen ass datt véier bequem Reesend Passagéier an engem Auto manner Gepäckraum bedeit. Just well de Signum déiselwecht Radstand wéi de Vectra Camionnette huet, heescht dat net datt de Kofferraum sou grouss ass. Wat méi ass: wann déi hënnescht Sëtzer komplett zréckgedréckt ginn, gëtt et nëmmen 365 Liter Plaz am Kofferraum, wat manner ass, zum Beispill fir Familljereesen.

An duerch déi schräifend Heckfenster, och beim Luede bis op d'Plafong, gëtt et net vill besser. No allem ass dat och normal - d'Gesamtlängt vum Signum ass vill méi no bei der Vectra vu véier oder fënnef Dier wéi bei der Camionnette Versioun. Kloer ass de Signum entworf mat Passagéier an hire Komfort am Kapp.

Also säi Chassis ass staark genuch fir datt de Signum net hält wéi e Schëff an den Ecker, awer trotzdem bequem genuch fir d'Passagéier nëmmen déi meescht gekräizegt Enn vun de Stroossen ze fannen. Dëst ass besonnesch wouer op der Streck, wann et den Tauch net mat längere Asphaltfalen irritéiert an d'Richtung gutt hält.

Den Drivetrain ass och am Beschten gëeegent fir Autobunnen. Den Dräiliter sechs-losen Turbo-Diesel ass fäeg eng verfügbar 184 "Päerd" z'entwéckelen (och wann och méi wéi 200 einfach aus demselwechte Volumen extrahéiert kënne ginn), an 400 Nm Dréimoment a Kombinatioun mat enger sechs-Vitesse automatescher Transmissioun ass genuch fir komfortabel ze fueren an héich Reesvitessen.

Den Dieselverbrauch enttäuscht och net: am Test huet et sech ëm 10 Liter erausgestallt, a bei méi héijer Geschwindegkeet kann et zwee Liter méi niddereg rutschen. A well de Motor Sound och net lästeg ass (en ass awer nach ëmmer esou zolidd, datt säin Sound heiansdo ze staark ass), ass de Signum e super Reesender. A well dëst e Signum ass, net e Vectra, ass et an dësem Respekt méi (prestigiéist) attraktiv.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo

Basis Daten

Verkaf:	GM Südosteuropa
Basismodell Präis:	34.229,86 €
Testmodell Käschte:	34.229,86 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	135 kW (184 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,8 s
Maximal Geschwindegkeet:	219 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	7,3 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	6-Zylinder - 4-Takt - V-66° - Direktinjektioun Turbodiesel - Verdrängung 2958 cm3 - Maximal Leistung 135 kW (184 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1900-2700 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 219 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 9,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km.
Maass:	eidel Auto 1715 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2240 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4651 mm – Breet 1798 mm – Héicht 1466 mm
Innen Dimensiounen:	Benzintank 61 l.
Këscht:	365-550-1410 l

Eis Miessunge

T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Besëtz: 51% / Zoustand, km Meter: 6971 km
Beschleunegung 0-100km:	10,0
402m vun der Stad:	16,8 Joer ( 135 km / h)
1000m vun der Stad:	30,5 Joer ( 175 km / h)
Testverbrauch:	10,8 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	41,3m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Technesch ass et e Signum Vectra, awer an der Praxis ass et méi prestigiéist, manner nëtzlech, net méi deier a vill méi bequem fir Live Inhalt. Wann de Stamm Iech net stéiert, ass de Vectri eng super Alternativ.

Mir luewen a reprochéieren

souz virun an zréck

Ausrüstung

Chassis

Stamm

Kapazitéit

Motor Toun