2014 Hino High Power 300 iwwerpréiwen

Ech maachen dës Aarbecht zënter méi Joeren wéi ech erënnere wëll, awer all Woch bréngt et nach ëmmer eppes Neies. Zum Beispill, meng rezent Laf, wéi ech meng éischt Ronn ronderëm de berühmte Mt Panorama Rennstreck gemaach, e Mekka fir Fans vun V8 Supercars. De groussen Ënnerscheed ass datt ech op de Knéien hannert dem Rad vun engem Camion war. Check dës Këscht, mmm?

Et ass erstaunlech wéi grouss e Camion Dir dës Deeg mat engem Standard Auto Lizenz fuere kënnt - bis zu 4.5 Tonnen Bruttogewiicht. De Camion a Fro war ee vun Hino senger neier Linn vun 300 High Power Serie Camionen, déi an der Kapazitéit vu 4.5 bis 8.5 Tonnen variéieren, obwuel déi lescht eng speziell Lizenz erfuerdert. Dëse Segment vum Liicht Camion oder "Last Mile Liwwerung" Maart stellt ongeféier 25 Prozent vum Hino säi Geschäft aus.

HINNERGROND

De Camionsegment an Australien gëtt vun zwou Marken dominéiert, Kenworth op enger Säit an Isuzu um méi klengen, méi liichte Maart. Hino, Deel vum Toyota Empire, ass de Moment Nummer zwee um Maart, a konkurréiert mat ongeféier 20 anere Marken. 

Et huet ongeféier 4000 vun den 30,000 Camionen, déi d'lescht Joer hei verkaf goufen, ausgemaach, awer am Géigesaz zu de Konkurrenten Isuzu a Fuso bitt et keng 4×4 Modeller, déi ongeféier 10% vum Verkaf ausmaachen. D'Camionen kommen Standard mat Cab a Chassis vun der Hamura Planz a Japan, déi selwecht Planz déi Toyota Prado a FJ Cruiser mécht.

MOTOR / TRANSMISSION 

Den Hino behaapt klassesch Muecht an Dréimoment fir seng nei 920 a 921 5.0-Liter Véierzylinder Modeller. Den turbocharged an intercooled Diesel produzéiert 151kW an 600Nm Dréimoment wann se mat enger automatescher Transmissioun gepaart an 139kW/510Nm mat enger manueller Transmissioun (manner well d'Gearbox net méi packt). Dat ass aacht Prozent méi Kraaft an 18 Prozent méi Dréimoment wéi den nooste Konkurrent.

Gepaart mat enger richteger sechs-Vitesse Dual Overdrive automatesch Transmissioun oder enger sechs-Vitesse manuell mat Single Overdrive, ass den Diesel op 2700 RPM-. Héich Kraaft Modeller kommen och Standard mat enger Paddelkontrolléierter Motorbrems. Si ginn keng Zuele vum Dreifstoffverbrauch, mä de Camion, dee mer gefuer sinn, huet 16.7 Liter op 100 km gewisen.

MODELLEN

De Cargogeschäft gëtt erwaart bis 2030 ze verduebelen, sou datt de Maart fir dës Zort Gefier wiisst. D'High Power Serie fäerdeg d'Hino Gamme mat aacht Modeller an dräi Radbasen - 3500, 3800 an 4400mm. Outwardly mächteg Modeller kënnen unerkannt ginn duerch hir méi steif Haltung, 920 an 921 Schëlder, a Chromgitter a Bumper Akzenter.

Verfügbar a béid Single Cab an Dual Cab Konfiguratiounen, déi schwéier Pflicht Modeller bidden méi grouss Traktioun a Notzlaaschtkapazitéit dank engem neien, méi breede riichte Frame Chassis, dee méi staark Stahlschinne an e Mesh-Stil Hafendesign huet, deen d'Installatioun vu Kierper an Hilfselementer vereinfacht. .

SAFETY

D'Sécherheetsgeschicht ass staark, obwuel Camionen net déiselwecht wéi Autoe geprägt sinn. Hino ass deen eenzege liichte Camion Hiersteller fir Stabilitéitskontroll als Standard ze bidden. D'300 Serie ass mat zwee Frontairbags ausgestatt, véier gelüfteten Discs mat Anti-Lock-Bremssystem, Noutbremssystem an elektronesch Bremskraaftverdeelung. Eng Réckkamera mat hörbaren Warnungen ass och Standard.

FÉIEREN

Wat kann ech soen, et ass e Camion. Déi bescht Plaz fir Kraaft a Wirtschaft schéngt tëscht 80 an 100 km/h ze sinn. Am Auto si mir an de fënneften an de sechsten Gang mat Verhältnisser gefuer, an am sechsten Gang ass et bei 100 km/h bei rouegen 2220 U/min.

D'Transmissioun downshifts wärend der Verzögerung oder op laangen Ofstänn wann Dir d'Motorbrems benotzt, déi vum Paddelschalter ageschalt gëtt. De Schalthebel vum Gefier kann an d'Parkpositioun geklappt ginn fir einfach Zougang zu der Kabine. Wat schued datt et keng Cruise Control gëtt.

Awer d'Lenkung ass justierbar fir Erreeche an Héicht, an de Chauffer Sëtz ass magnetesch suspendéiert. Double Cab Modeller si mat hënneschter Klimaanlag als Standard equipéiert. E 6.1-Zoll Multimedia System kënnt och Standard mat Bluetooth an DAB Digital Radio, während Satellitennavigatioun fakultativ ass.