Test Fuert

2007 Dodge Nitro Bewäertung: Snapshot

E puer wäerten dës Sammlung vu grousse Rechtecker als sou gutt betruechten wéi et gëtt. Anerer erënneren un d'Zeechnung vun engem Kand vun engem Auto mat Kriibs.

"Dardge" - wéi d'Amerikaner et aussoen - mécht kee Geheimnis vun der Tatsaach, datt dësen imaginären SUV am Wesentlechen e Life Support System fir déck 20-Zoll Rieder a verschidde Trimmniveauen ass.

Et ass e brash Boulevard Hooligan mat e bësse méi Off-Road Uwendung wéi e mëllen SUV deen Show virum Fueren stellt.

Mat engem Gewiicht tëscht 1780 kg a knapp 1900 kg, jee no Trimm a Powertrain, kréien australesch Spezifizéierung Nitros entweder de V3.7 6 Bensin oder den 2.8 Turbodiesel, deen an allem vum Jeep Compass bis zum Mercedes-Benz ML dës Deeg fonnt gëtt.

Déi zwee Uelegmotoren, déi mir d'lescht Woch a Spuenien probéiert hunn, koumen entweder mat enger sechs-Vitesse manuell oder enger fënnef-Vitesse automatesch. Déi lescht Gearbox war e Choix wéinst dem onséchere Schaltknäppchen, deem seng Rees - besonnesch bis zum fënneften a sechste Gang - net sou laang war wéi déi olympesch.

Awer dann ass den haart, raucousen Toun vum Diesel net gutt mat den "Toof-Doef" Kläng entstinn aus engem Upgrade SXT Modell mat, soen, engem pimp-wäiss Kierper, getéinte Fënsteren an engem Chrom Crosshair Grille.

Dem Nitro seng Kabine ass déi bescht vun den dräi nei Generatioun Dodge Modeller déi mir gesinn hunn, obwuel dat vläicht wéi liicht Lob schénge kann. Einfach a funktionell, et gëtt kee vun de groe Plastik, deen de Caliber an den Avenger verdréit, awer éischter e puer anstänneg donkel Lieder a Stécker vu gebastelten Aluminium.

De MyGIG Multimedia Infotainment System enthält ee vun de beschten Satellitennavigatiounssystemer déi mir jee gesinn hunn - intelligent genuch fir Stroossennimm a Strecknummeren z'identifizéieren an ze verkënnegen.

De Soundsystem kann 100 Stonnen Musek späicheren, wat mat senger resonanter Kloerheet a Volumen fir all Outdoor Rave gëeegent ass. De Sëtz vum Chauffer ass elektronesch justierbar, awer d'Lenkrad beweegt sech nëmmen no uewen an erof, wat eng schweier Positioun erstellt.

Wärend dem Nitro säi Chauffer Iwwerleeunge gréisstendeels niewent dem Punkt schéngen, ass et net eng nëtzlos Erfahrung fir déi invitéierend Stroossen ze navigéieren. Den Nitro gëtt vun den hënneschte Rieder ugedriwwen, an Allradantrieb mat enger liicht hënneschter Viraussetzung kann iwwer e Schalter ausgewielt ginn.

De Fahrt op décke Pneuen ass onroueg, och wann europäesch Stroossen net eis sinn. Den Nitro emuléiert verschidden Aspekter vu Jeep Produkter, dorënner exzessive Wandrauschen bei der Geschwindegkeet. Dëst wäert en anere Keefer un de Wrangler oder Cherokee unzéien.

Wéinst sengem visuellen Appel kann den Dodge, dee bei ongeféier $ 38,000 geprägt ass, dem GM's Hummer e bëssen Onbequemheet ginn, deen e Mount méi spéit heihinner kënnt a bei engem Präis iwwer $ 50. De Fall vun engem Léiw oder engem Ram.

Setzt e Commentaire