Iwwersiicht vun benotzt Alfa Romeo Giulietta: 2011-2015

Den Alfa Romeo Giulietta ass e ganz flotten italienesche SMB Sedan deen un déi appelléiert déi méi wéi nëmmen e Gefier fir alldeeglech Fuere sichen. 

Dës Deeg ginn Alfa Romeos net nëmme fir italienesch Chauffeuren gebaut. Vill Astellunge ginn an der Form vun engem Héichverstellbare Chauffer Sëtz an enger Lenksäule ugebueden, déi a véier Richtungen ugepasst ka ginn. 

Dëse fënnef-Dier Hatchback ass stiliséiert als Sports Coupe dank clever "verstoppt" hënneschter Dier geréiert. Wann grouss Passagéier op de viischten Sëtzer de Beenraum net wëllen opginn, si se an den hënneschte Sëtzer knapp. Kappraum kann och limitéiert sinn fir grouss hënneschte Sëtz Passagéier, obwuel dëst hänkt Kierper Form. 

Den hënneschte Sëtzarmrest huet ausklappbare Becherhalter a gëtt d'Gefill vun engem Luxus Sedan. Déi hënnescht Sëtzer klappen 60/40 an et gëtt eng Skiluch.

Alfa importéiert d'Giulietta an Australien mat engem Choix vun dräi Motoren. Ee vun hinnen ass en 1.4-Liter MultiAir mat enger Kapazitéit vun 125 kW. Giulietta QV mat engem 1750 TBi Turbo-Benzin Eenheet entwéckelt 173 kW Muecht mat engem Dréimoment vun 340 Nm. Wann dynamesche Modus gewielt gëtt, beschleunegt se vun 0 op 100 km/h an 6.8 Sekonnen. 

Et gëtt och en 2.0-Liter Turbodieselmotor, wann Dir esou geneigt sidd. Kann net jo soen ... et gëtt eppes wierklech nervös un engem Motor deen ëm 4700 U/min dréit an dann "genuch" jäizt.

Dem Alfa Romeo seng Bauqualitéit huet sech zënter de schlechten alen Deeg vill verbessert.

D'Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) schockéiert bei ganz nidderegen Geschwindegkeeten, besonnesch am Stop-and-Go Traffic. Geheien Turbo Lag an engem Start-Stop System datt net ëmmer mat anere Transmissioun Computeren ze interagéieren schéngt, an der Fuere Freed vun dësem schéinen italienesche Sport Auto ass fort. 

Fuert aus der Stad op Är Liiblingssektiounen vun Autobunnen, an de Laachen wäert séier op Äert Gesiicht zréckkommen. Vergiessen d'Dual Kupplung a kritt eng glat sechs-Vitesse manuell Transmissioun.

Am fréien 2015 huet den Alfa Romeo en neie Motordesign un de Giulietta QV bäigefüügt, dës Kéier mat 177kW. Den Auto gouf an enger spezieller Versioun vun der Launch Edition mat engem Kierperkit an engem modifizéierten Interieur presentéiert. Nëmmen 500 Autoe goufen weltwäit gebaut, dovun 50 an Australien. Eis Verdeelung war 25 Eenheeten an Alfa Red a 25 an der exklusiver Launch Edition Matte Magnesio Grey. An Zukunft kënnen dës Sammelautoen sinn. Keng Verspriechen awer ...

D'Bauqualitéit vum Alfa Romeo huet sech zënter de schlechten alen Deeg vill verbessert, an d'Giulietta huet selten Bauproblemer. Si liewen net ganz un de ganz héije Standarde vun de Südkoreaner a Japaner, awer sinn zimlech op de Par mat anere Gefierer aus Europa.

Moment, Alfa Romeo gutt etabléiert an Australien, an et sinn Dealeren an all Haaptstied an e puer grouss Zentren vum Land. Mir hu keng richteg Problemer héieren Deeler ze kréien, obwuel wéi dacks de Fall ass mat Gefierer déi a relativ klenge Quantitéite verkaaft ginn, Dir musst vläicht e puer Aarbechtsdeeg waarden fir ongewéinlech Deeler ze kréien.

Giuliettas sinn Autoen mat deenen begeeschterte Hobbyisten gären täuschen. Awer wann Dir wierklech net wësst wat Dir maacht, ass et am beschten d'Aarbecht un de Fachleit ze iwwerloossen, well dat sinn komplex Maschinnen. Wéi ëmmer warnen mir Iech weg vu Sécherheetsartikelen ze bleiwen.

D'Versécherung ass iwwer der Moyenne fir dës Klass, wat net iwwerraschend ass, well dës Alphas - all Alphas - appelléieren un déi, déi gär grouss Sue huelen an ze vill Risiken huelen. Kuckt d'Politik méi no un, maacht awer sécher datt Är Vergläicher richteg sinn.

Wat Dir sicht

Kontrolléiert datt d'Servicebicher aktuell sinn a gitt sécher datt de Kilometerzähler d'selwecht ass wéi an de Bicher. Dir wär iwwerrascht wéi vill Scammers dëst kritt.

D'Bauqualitéit vum Alfa Romeo huet sech zënter de schlechten alen Deeg vill verbessert, an d'Giulietta huet selten richteg Problemer.

Kuckt no Kierperschued oder Zeeche vu Reparatur. Autoen, déi Begeeschterten unzéien, tendéieren vun Zäit zu Zäit an d'Saachen ze rennen.

Bannen, kontrolléiert op lockere Saachen am Trimm an Dashboard. Wärend der Fuert, lauschtert no engem Gerüchter oder Kräisch ier Dir kaaft, besonnesch hannert dem Dashboard.

De Motor soll séier starten, obwuel en Turbodiesel eng Sekonn oder zwou daueren kann, wann et zimlech kal ass. 

Kontrolléiert d'korrekt Operatioun vum Start / Stop System an der automatescher manueller Dual Clutch Kontroll. (Kuckt Notizen am Haaptdeel vun der Geschicht.)

Manuell Transmissiounen kënnen en haart Liewen hunn, also vergewëssert Iech datt all Ännerungen glat an einfach sinn. D'Downgradéierung vun Drëtt op Zweet leid dacks vun der éischter. Maacht 3-2 Ännerunge séier a passt op wann et Kaméidi an/oder Gefriess gëtt.

Auto kafen Rotschléi

D'Autoen vun den Autobegeeschterten hu vläicht e méi haart Liewen wéi langweileg Autoen. Gitt sécher datt deen deen Dir denkt net zu engem Maniac gehéiert ...

Hutt Dir jeemools en Alfa Romeo Giulietta gehéiert? Sot eis iwwer Är Erfahrung an de Kommentaren hei drënner.