Flichten a Rechter vu Chauffeure vu Stroumgefierer
2.1
De Chauffer vun engem matgedriwwene Gefier muss mat sech hunn:
| a) | e Certificat fir d'Recht e Gefier vun der entspriechender Kategorie ze fueren; |
| b) | Autosregistréierungsdokument (fir Gefierer vun der Arméi, Nationalgarde, Staat Grenz Service, Staat Spezial Transport Service, Staat Spezial Kommunikatiounsservice, Operativ a Rettungsdéngscht Zivilschutz - technesche Coupon); |
| c) | am Fall vun Installatioun vu Blëtzbeaconen an (oder) spezielle Schallsignalgeräter op Gefierer - eng Erlaabnes vum autoriséierte Kierper vum Inneministère, an am Fall vun der Installatioun vun engem orange Blëtzbeacon op grouss a schwéier Gefierer - eng Erlaabnes ausgestallt. vun enger autoriséierter Unitéit vun der National Police, ausser Fäll vun Etablissement vun blénkeg orange Beaconen op landwirtschaftlech Maschinnen, der Breet vun iwwerschratt 2,6 m; |
| d) | op Streckegefierer - Plang a Fuerplang; op schwéier an iwwergréisst Gefierer déi geféierlech Wueren droen - Dokumentatioun am Aklang mat den Ufuerderunge vu speziellen Regelen; |
| e) | eng valabel Versécherungspolice (Versécherungszertifikat "Green Card") zum Ofschloss vun engem obligatoreschen Zivil Haftung Versécherungsvertrag fir Besëtzer vu Landgefierer oder e gültegen internen elektroneschen Kontrakt vun dëser Zort obligatoresch Versécherung an der visueller Form vun enger Versécherungspolice (op elektronescher oder op Pabeier), Informatiounen iwwer déi bestätegt gëtt Informatioun enthale vun enger eenzeger zentraliséierter Datebank déi vum Motor (Transport) Versécherungsbureau vun der Ukraine bedriwwe gëtt. Chauffeuren, déi, am Aklang mat der Gesetzgebung, vun obligatorescher Zivil Haftungsversécherung vun de Besëtzer vu Landgefierer um Territoire vun der Ukraine befreit sinn, mussen déi entspriechend Ënnerstëtzend Dokumenter (Zertifikat) bei sech hunn (sou geännert den 27.03.2019/XNUMX/XNUMX); |
| e) | am Fall vun engem "Driver mat enger Behënnerung" Identifikatiounszeechen op engem Gefier installéiert, en Dokument dat d'Behënnerung vum Chauffer oder Passagéier bestätegt (ausser Chauffeuren mat däitlechen Unzeeche vun enger Behënnerung oder Chauffeuren déi Passagéier mat däitlechen Unzeeche vun enger Behënnerung transportéieren) (Ënnerdeelung derbäi den 11.07.2018). |
2.2
De Besëtzer vum Gefier, wéi och déi Persoun déi dëst Gefier op legale Grënn benotzt, kënnen d'Kontroll vum Gefier un eng aner Persoun iwwerdroen déi e Certificat fir d'Recht huet e Gefier vun der entspriechender Kategorie ze fueren.
De Besëtzer vun engem Gefier kann esou e Gefier fir d'Benotzung un eng aner Persoun iwwerweisen, déi e Führerschäin huet fir d'Recht e Gefier vun der entspriechender Kategorie ze féieren andeems hien d'Aschreiwungsdokument fir dëst Gefier iwwerdroen.
2.3
Fir d'Stroossesécherheet ze garantéieren, muss de Chauffer:
| a) | ier Dir fortgitt, kontrolléiert a garantéiert den technesch gesonden Zoustand an d'Vollständegkeet vum Gefier, d'korrekt Plazéierung an d'Befestigung vun der Fracht; |
| b) | sief opmierksam, iwwerwaacht d'Verkéierssituatioun, reagéiert deementspriechend op seng Ännerung, kontrolléiert d'korrekt Plazéierung an d'Befestegung vun der Laascht, den techneschen Zoustand vum Gefier an net ofgelenkt ze ginn mat dësem Gefier op der Strooss; |
| c) | op Gefierer mat passive Sécherheetsgeräter (Kappbedierfungen, Sécherheetsgürtel) equipéiert, benotzt se a transportéiert net Passagéier déi kee Sécherheetsgurt hunn. Et ass erlaabt net eng Persoun ze befestegen déi Fahrt léiert wann e Student fiert, an a Siedlungen, zousätzlech, Chauffeuren a Passagéier mat Behënnerungen, deenen hir physiologesch Charakteristiken d'Benotzung vu Sécherheetsgürtel verhënneren, Chauffeuren a Passagéier vun operationellen a speziellen Autoen a Taxien (Ënnerparagraph geännert 11.07.2018 .XNUMX); |
| d) | wärend Dir e Motorrad a Bromfiets fuert, sidd an engem geknäppte Motorradhelm a féiert keng Passagéier ouni befestegt Motorradhelmer; |
| e) | net fir d'Fuerbunn ze verstoppen an de richtege Wee vun de Motorstroossen; |
| д) | keng Gefor fir d'Sécherheet op der Strooss duerch hir Handlungen ze schafen; |
| (e) | informéiert Organisatiounen iwwer Stroossenthal oder autoriséiert Eenheete vun der Nationaler Police iwwer d'Detektioun vu Fakte vum Amëschung mam Traffic; |
| ass) | net fir Handlungen ze maachen, déi d'Stroossen an hir Komponente beschiedege kënnen, souwéi d'Benotzer verletzen. |
2.4
Op Ufro vun engem Polizist, muss de Chauffeur am Aklang mat den Ufuerderunge vun dëse Regelen ophalen, souwéi:
| a) | Gitt fir d'Verifikatioun d'Dokumenter an der Klausel 2.1 of; |
| b) | maachen et méiglech d'Unitéit Nummeren a Vollständegkeet vum Gefier ze kontrolléieren; |
| c) | d'Geleeënheet ze ginn d'Gefier am Aklang mat der Gesetzgebung ze kontrolléieren wann et legal Grënn dofir sinn, och mat speziellen Apparater (Geräter) Informatioun liesen vun engem selbstklebenden RFID Tag iwwer de Passage vun obligatorescher technescher Kontroll duerch e Gefier, wéi och (aktualiséiert den 23.01.2019) den techneschen Zoustand vu Gefierer ze kontrolléieren, déi, laut der Gesetzgebung, ënner obligatorescher technescher Kontroll ënnerleien. |
2.4-1 Op der Plaz wou d'Gewiichtkontrolle ausgefouert gëtt, op Ufro vun engem Mataarbechter vum Gewiichtkontrollpunkt oder engem Polizist, muss de Chauffer vun engem Camion (inklusiv engem motorgedriwwene Gefier) am Aklang mat den Ufuerderunge vun dëse Regele stoppen, souwéi:
| a) | schéckt fir d'Verifikatioun d'Dokumenter an Ënnerparagrafen "a", "b" an "d" vum Paragraf 2.1 vun dëse Regelen of; |
| b) | gitt e Gefier an Unhänger (wann iwwerhaapt) fir Gewiicht an / oder Dimensiounskontroll am Aklang mat der etabléierter Prozedur. |
2.4-2 Am Fall vun der Offenbarung vun der Dimensiouns- a Gewiichtkontrolle vun der Diskrepanz tëscht dem aktuellen Gewiicht an / oder Dimensiounsparameteren vun den etabléierten Normen a Regelen, ass d'Bewegung vun esou engem Gefier an / oder engem Unhänger verbueden bis eng Erlaabnes op der virgeschriwwener Manéier kritt ass fir op Motorstroosse vu Gefierer ze reesen, deem d'Gewiicht oder d'Gesamtparameter méi wéi reglementaresch, iwwer déi en entspriechenden Akt ausgeschafft gëtt.
2.4-3 Op Stroossesektiounen bannent der Grenzsträif an dem kontrolléierte Grenzgebitt, op Ufro vun enger autoriséierter Persoun vum Staat Grenzdéngscht, muss de Chauffeur am Aklang mat den Ufuerderunge vun dëse Regelen ophalen, an och:
| a) | presentéieren fir d'Verifizéierung d'Dokumenter, déi am Abschnitt "b" vum Paragraph 2.1 spezifizéiert sinn; |
| b) | eng Méiglechkeet bidden d'Gefier z'iwwerpréiwen an d'Zuele vu sengen Unitéiten ze kontrolléieren. |
2.5
De Chauffer muss op Ufro vum Polizist eng medizinesch Untersuchung am Aklang mat der etabléierter Prozedur maachen fir den Zoustand vun alkoholeschen, narkoteschen oder aneren Intoxikatiounen ze etabléieren oder ënner dem Afloss vun Drogen ze sinn, déi d'Opmierksamkeet an d'Reaktiounsgeschwindegkeet reduzéieren.
2.6
Duerch d'Entscheedung vum Polizist, wann et passend Grënn sinn, ass de Chauffeur verpflicht eng aussergewéinlech medizinesch Untersuchung ze maachen fir d'Fäegkeet ze bestëmmen fir e Gefier ze féieren.
2.7
De Chauffer, ausser fir d'Chauffeure vu Gefierer vun diplomateschen an anere Missioune vun auslännesche Staaten, international Organisatiounen, operationell a speziell Gefierer, muss e Gefier zur Verfügung stellen:
| a) | Polizisten a Gesondheetsaarbechter fir d'Liwwerung vu Persounen an Noutbedarf (Ambulanz) medizinesch Versuergung an déi nooste Gesondheetsariichtungen; |
| b) | Polizisten fir onvirgesinn an dréngend Flichten ze maachen am Zesummenhang mat der Verfollegung vun Täter, hir Liwwerung un d'Autoritéite vun der Nationaler Police, a fir den Transport vu beschiedegte Gefierer. |
Notizen:
|
2.8
E Chauffer mat enger Behënnerung, dee mat engem motoriséierte Poussette oder engem Auto mam Identifikatiounsschëld "Driver mat enger Behënnerung" fiert, oder e Chauffer, dee Passagéier mat Behënnerunge féiert, kann ofwäichen vun den Ufuerderunge vun de Stroosseschëlder 3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38 souwéi en Zeechen 3.34 wann verfügbar drënner sinn Dëscher 7.18.
2.9
De Chauffer ass verbueden:
| a) | fuert e Gefier an engem Zoustand vun alkoholescht, narkotesch oder aner Vergëftung oder ënner dem Afloss vun Drogen, déi d'Opmierksamkeet an d'Reaktiounsgeschwindegkeet reduzéieren; |
| b) | fuert e Gefier an engem schmerzhafte Staat, an engem Zoustand vu Müdlechkeet, wéi och ënner dem Afloss vu medizineschen (medizineschen) Medikamenter déi d'Reaktiounsquote an d'Opmierksamkeet reduzéieren; |
| c) | fuert e Gefier dat net bei engem autoriséierten Organ vum Inneministère registréiert ass, oder deen d'Departemental Aschreiwung net passéiert ass, wann d'Gesetz d'Obligatioun festleet fir et duerchzeféieren, ouni Nummerplack oder mat enger Plack déi:
|
| d) | iwwerdroen d'Kontroll vun engem Gefier u Persounen, déi an engem Zoustand vun alkoholistescher, narkotescher oder anerer Vergëftung sinn oder ënner dem Afloss vun Drogen, déi d'Opmierksamkeet an d'Reaktiounsgeschwindegkeet reduzéieren, an engem schmerzhafte Staat; |
| e) | d'Féierung vun engem Gefier u Persounen ze transferéieren, déi keen Zertifika fir d'Recht hunn ze fueren, wann dëst net fir Führerschoulung entspriechend den Ufuerderunge vum Abschnitt 24 vun dëse Regele gëllt; |
| e) | während de Gefier a Bewegung ass, benotzt Kommunikatiounsmëttel, se an der Hand ze halen (mat Ausnam vu Chauffeuren vun operationelle Gefierer während der Ausféierung vun enger dréngender Serviceaufgab); |
| (e) | benotzt d'Identifikatiounsmark "Driver mat Behënnerungen" wann de Chauffer oder de Passagéier keng Dokumenter hunn, déi eng Behënnerung bestätegen (ausser Chauffeure mat däitlechen Unzeeche vu Behënnerungen oder Chauffeuren, déi Passagéier mat däitlech Unzeeche vu Behënnerung transportéieren). |
2.10
Am Fall vun engem Stroossenaccident ass de Chauffer verflicht:
| a) | stoppt d'Gefier direkt a bleift op der Plaz vum Accident; |
| b) | schalt d'Nout-Signal un an installéiert en Nout-Stop-Zeechen am Aklang mat den Ufuerderunge vum Paragraf 9.10 vun dëse Regelen; |
| c) | réckelt net de Gefier an d'Artikelen déi mam Accident verbonne sinn; |
| d) | méiglech Moossnamen huelen fir pre-medizinesch Hëllef fir d'Affer ze leeschten, en Noutfall (Ambulanz) medizinescht Hëllefsteam ruffen, a wann et net méiglech dës Moossnamen ze huelen, sichen Hëllef vun de Leit déi do sinn an d'Affer an d'Gesondheetsinstituter schécken; |
| e) | wann et onméiglech ass d'Aktiounen auszeféieren, déi am Ënnerparagraph "d" vum Paragraf 2.10 vun dëse Regelen opgezielt sinn, huelt d'Affer mat Ärem Gefier an déi noosten medizinesch Institutioun, andeems Dir d'Plaz vun de Spure vum Accident virdrun opgeholl hutt, souwéi d'Positioun vum Gefier nodeems et ophält; an enger medizinescher Institutioun, informéiert Äre Familljennumm a Fahrzeechen (mat der Presentatioun vun engem Führerschäin oder engem aneren Identitéitsdokument, Autosregistréierungsdokument) a gitt zréck op d'Zeen |
| e) | de Verkéiersaccident beim Kierper oder enger autoriséierter Eenheet vun der Nationalpolice mellen, schreift d'Nimm an d'Adresse vun den Zeien, waart op d'Arrivée vun der Police; |
| (e) | huelt all méiglech Moossnamen fir d'Spure vum Virfall z'erhalen, se zouzemaachen an en Ëmwee vun der Zeen z'organiséieren; |
| ass) | virun der medizinescher Untersuchung, konsuméiert net Alkohol, Drogen, an och Drogen op hir Basis gemaach (ausser fir déi, déi an der offizieller approuvéierter Zesummesetzung vum Éischt-Hëllef-Kit abegraff sinn) ouni d'Ernennung vun engem medizineschen Aarbechter. |
2.11
Wann als Resultat vun engem Stroosseverkéier Accident keng Affer sinn a kee materielle Schued un Drëttpersoune verursaacht goufen, an d'Gefierer kënne sécher bewegen, kënnen d'Chauffeuren (wann et e géigesäitege Vertrag bei der Bewäertung vun den Ëmstänn vum Tëschefall ass) am nooste Post oder bei der Nationalpolice fir d'Veraarbechtung vun den zoustännege Materialien am Viraus ukommen en Diagramm vum Virfall opzestellen an Ënnerschrëften drënner ze setzen.
Drëtt Parteie sinn aner Stroossbenotzer, déi wéinst den Ëmstänn an e Stroosseverkéier verwéckelt sinn.
Am Fall vun engem Accident mat Gefierer, déi am aktuelle Kontrakt vun der obligatorescher Zivil Haftungsversécherung spezifizéiert sinn, ënner der Operatioun vu sou Gefierer vu Persounen, deenen hir Haftung assuréiert ass, d'Feele vu verletzten (dout) Leit, an och ënner dem Accord vun de Chauffeure vun esou Gefierer iwwer d'Ëmstänn vum Accident , wa se keng Zeeche vun Alkoholiker, Drogen oder aner Intoxikatioun hunn oder ënner dem Afloss vun Drogen bleiwen, déi d'Opmierksamkeet an d'Reaktiounsgeschwindegkeet reduzéieren, a wann esou Chauffeuren e gemeinsame Bericht vun engem Stroosseverkéier opstellen am Aklang mam Modell vum Motor (Transport) Versécherungsbureau etabléiert. An dësem Fall sinn d'Chauffeure vun de genannte Gefierer, nodeems se an dësem Paragraf uginn de Message ausgeschafft hunn, vun den Obligatiounen, déi an den Ënnerparagrafen "d" - "є" vum Paragraf 2.10 vun dëse Regele virgesi sinn, entlooss.
2.12
De Gefierbesëtzer huet d'Recht:
| a) | Vertrauen an déi etabléiert Uerdnung d'Entsuergung vum Gefier un eng aner Persoun; |
| b) | fir de Remboursement vun Ausgaben am Fall wou e Gefier de Police a Gesondheetsbeamten entspriechend dem Paragraf 2.7 vun dëse Regelen zur Verfügung gestallt gëtt; |
| c) | fir Verloschter ze kompenséieren, verursaacht als Resultat vun der Net-Konformitéit vum Staat vu Stroossen, Stroossen, Niveau Kraizungen mat den Ufuerderunge vun der Stroossesécherheet; |
| d) | sécher a komfortabel Fuerbedingungen; |
| e) | operationell Informatioun iwwer Stroossekonditiounen a Bewegungsrichtungen ufroen |
2.13
D'Recht fir Gefierer ze fueren kann u Persounen zougestane ginn:
- motoriséiert Gefierer a motoriséiert Waggonen (Kategorien A1, A) - ab 16 Joer;
- Autoen, Radtrakteren, selbstfahrend Gefierer, landwirtschaftlech Maschinnen, aner Mechanismen déi am Stroossennetz bedriwwe ginn, vun allen Typen (Kategorien B1, B, C1, C), mat Ausnam vu Bussen, Tram an Trolleybussen - ab 18 Joer;
- Gefierer mat Unhänger oder Semi-Unhänger (Kategorien BE, C1E, CE), wéi och déi fir den Transport vu schwéier a geféierlecht Gidder - aus dem Alter vun 19;
- mat Bussen, Tram an Trolleybussen (Kategorien D1, D, D1E, DE, T) - ab 21 Joer.Gefierer gehéieren zu de folgende Kategorien:
A1 - Bromfietsen, Motor Scooter an aner zwee-Rad Gefierer mat engem Motor mat engem schaffen Volume vu bis zu 50 cu. cm oder en Elektromotor bis 4 kW;
А - Motocycletten an aner zwee-Rad Gefierer mat engem Motor mat engem schaffen Volume vun 50 cu. cm a méi oder en Elektromotor mat enger Kapazitéit vu 4 kW oder méi;
In1 - ATVen an Tricyclen, Motocycletten mat engem Seitenunhänger, motoriséiert Waggonen an aner Dräi-Rad (Véierrad) Motorween, déi maximal erlaabt Gewiicht vun net méi wéi 400 Kilogramm ass;
В - Gefierer mat enger maximal zulässlecher Mass net méi wéi 3500 Kilogramm (7700 lb) an aacht Sëtzer, zousätzlech zum Chaufferssëtz, eng Kombinatioun vu Gefierer mat enger Kategorie B Trakter an engem Unhänger mat engem Bruttogewiicht net méi wéi 750 Kilogramm;
С1 - Gefierer fir Wuerentransport, déi zulässlech maximal Mass ass vu 3500 bis 7500 Kilogramm (vu 7700 bis 16500 Pond), eng Kombinatioun vu Gefierer mat engem C1 Kategorie Trakter an engem Unhänger, deem seng total Mass net méi wéi 750 Kilogramm ass;
С - Gefierer fir Wuerentransport virgesinn, déi zoulässeg maximal Mass vun där méi wéi 7500 Kilogramm (16500 Pond) ass, eng Kombinatioun vu Gefierer mat enger Kategorie C Trakter an engem Unhänger, déi Gesamtmass vun där net méi wéi 750 Kilogramm ass;
D1 - Bussen, déi fir d'Passagéierkutsche geduecht sinn, an deenen d'Zuel vun de Sëtzer, ausser de Chaufferssëtz, net méi wéi 16 ass, d'Zesummesetzung vu Gefierer mat engem Trakter aus der Kategorie D1 an engem Unhänger, deem säi Gesamtgewiicht net méi wéi 750 Kilogramm ass;
D - Busser fir de Passagéierverkéier geduecht, an deem d'Zuel vun de Sëtzplazen, ausser de Chaufferssëtz, méi wéi 16 ass, e Set vu Gefierer mat enger Kategorie D Trakter an engem Unhänger, deem säi Gesamtgewiicht net méi wéi 750 Kilogramm ass;
BE, C1E, CE, D1E, DE - Kombinatioune vu Gefierer mat engem Trakter vun der Kategorie B, C1, C, D1 oder D an engem Unhänger, deem seng total Mass méi wéi 750 kg ass;
T - Tram an Trolleybussen.
2.14
De Chauffer huet d'Recht:
| a) | fuert e Gefier a fiert Passagéier oder Wueren op Stroossen, Stroossen oder aner Plazen, wou hir Bewegung net verbueden ass, am Aklang mat der etabléierter Prozedur am Aklang mat dëse Regelen; |
| b) | ausgeschloss op der Basis vun der Resolutioun vum Cabinet vum Minister vun der Ukraine Nr 1029 vum 26.09.2011; |
| c) | weess de Grond fir ze stoppen, ze kontrolléieren an d'Gefier vun engem Beamte vum Staatsorgan ze kontrolléieren deen de Stroossentrafic iwwerwaacht, souwéi säin Numm a seng Positioun; |
| d) | verlaangt datt déi Persoun déi de Traffic iwwerwaacht an d'Gefier gestoppt huet seng Identitéitskaart virzestellen; |
| e) | kréien déi néideg Hëllef vu Beamten an Organisatiounen déi mat der Sécherheet vun der Strooss involvéiert sinn; |
| д) | géint d'Aktiounen vun engem Polizist am Fall vu Verstouss géint d'Gesetz ze appeléieren; |
| (e) | ofwäichen vun den Ufuerderunge vum Gesetz a Konditioune vu Force majeure oder wann et onméiglech ass säin eegenen Doud oder Verletzung vu Bierger mat anere Mëttelen ze verhënneren. |
