Sinn d'Sedans veruerteelt?
An Europa sinn hir Chancë méi héich wéi an Amerika.
Mam Opkomme vu Crossovers an enger grousser Villfalt vu SUV Modeller um weltwäite Maart grousse Verléierer Fir vill Jore gouf dëse Segment als de Pilier vu ville Mäert ugesinn - Mëttelklass Sedans.
Scho am Fréijoer vun dësem Joer huet Ford den Enn vun der Produktioun vun der populärer Fusion ugekënnegt, um europäesche Maart als Mondeo vermaart. Laut dem Detroit Büro gouf d'Produktioun vun der Fusion den 31. Juli gestoppt an et gëtt keen direkten Nofolger vum Modell.
An Nordamerika huet Ford komplett Autoen ofgebrach, net nëmmen Sedanen, an an Europa beléift populäre Modeller wéi de Puma, awer de bezuelbare Coupe ass e Crossover ginn. Héchstwahrscheinlech, en neie Crossover Modell ersetzt d'Fusion, awer et gëtt nach keng detailléiert Informatioun doriwwer. Allerdéngs sinn d'Erwaardungen esou datt nächst Fusion ass méiglecherweis en direkten Konkurrent fir Subaru Outback, wat d'Richtung vu senger Weiderentwécklung proposéiert. Datselwecht ass mat senger europäescher Versioun - Mondeo. De Modellnumm bleift, awer den Auto deen et dréit gëtt wesentlech geännert.
normalerweis Nei Ford Modeller, besonnesch fir den US Maart, sinn exklusiv SUVen. an Zesummenhang Gefierer, vum elektresche Mustang Mach-E bis hin zu der nach bestätegt Maverick kompakter Pickup. Et gëtt geschat datt bis zu 90 Prozent vun de Risemodeller an nächster Zukunft Crossovers an SUVe wäerte sinn.
Eng aner populär Mark, Buick, trennt sech och mat engem vu senge Sedans, dem Regal. Aus Maart Siicht ass dëst gerechtfäerdegt - am Joer 2019 kommen 90 Prozent vum Buick säi Verkaf aus Crossovers.
Zur selwechter Zäit hunn dës Iddien vun amerikanesche Marken schlecht Nouvellë fir Fans vu méi sophistikéiert a qualitativ héichwäerteg Modeller bruecht. Déi lescht Generatioun Lincoln Continental geet dëst Joer zréck, a bei GM gëtt de Sedan-Grupp, deen ofgeschaaft gëtt, vum Cadillac CT6 plus op d'mannst zwee Chevrolet-Modeller, den Impala a Cruze, gefouert.
Den US Maart fir grouss Sedanen schrumpft, awer lokal Marken presséieren ze goen. Wéi och ëmmer, de Verkaf ass nach ëmmer do, a ganz séier wäerte se ganz fir japanesch Firme mat enger Präsenz an Amerika sinn.
An Europa ass dëst Segment och net vernünfteg., mee Premium Mëtt-Gamme an héich-Enn Marken hu keng Absicht vun opginn, an dat gëtt et e puer Sécherheet. Zur selwechter Zäit hunn och Versuche vu méi zougängleche Marken wéi VW a Renault sech fir d'Participatioun anzeschreiwen. Wéi och ëmmer, et gëtt eng aner Feature hei - fir e groussen Deel vun de Keefer a Westeuropa. grouss Camionetten sinn eng interessant Alternativ Crossovers a bidde méi Plaz u Bord wéi och Kapazitéit fir Familljen. Déi zu Gonschte vun de Kombi-Optiounen vu populäre High-End Sedans funktionnéiert.
A loosst eis net vergiessen datt et eng méi kleng Nisch gëtt - déi sougenannt. "Verstäerkt Station Waggon" - mat verstäerkter Cross-Country Fäegkeet a méi héijer Suspension. D'Präsenz vu bekannte Marken ass och hei eescht, obwuel viru kuerzem VW huet ugekënnegt ze refuséieren de Passat Alltrack um UK Maart unzebidden.p wéinst schwaacher Nofro. An et ass schwaach, well op der Insel si Crossovers éischter op méi spezialiséiert Statiounewagonen, awer an dësem Fall ass et schwéier ze soen ob dëst den Ufank vun engem neien Trend oder engem isoléierte Fall ass.
