ADAC Testfahrt - Camper vs Auto
Artikelen,  Test Fuert

Тест драйв ADAC – кемпер против автомобиля

De United German Automobile Club ADAC féiert weider net-Standard Crash Tester. Dës Kéier huet d'Organisatioun gewisen, wat d'Konsequenze vun der Kollisioun vum Fiat Ducato Camper, dee 3,5 Tonne weegt, an dem Citroen C5 Gare mat 1,7 Tonne wier. D'Resultater sinn erstaunlech.

Neien ADAC Crash Test - Camper versus Auto





De Grond fir den Test ass datt d'Popularitéit vu Campervans konstant wiisst. Eleng an Däitschland, dem Transportministère no, sinn zënter 2011 de Verkaf vun esou Gefierer ëm 77% eropgaang an erreecht 500 Eenheeten. D'COVID-000 Pandemie huet d'Leit gezwongen nach méi no Vakanzer ze sichen, well se mat limitéiertem Fluchtransport an Europa reese kënnen.

Den absolute Rekordhalter am Segment - Fiat Ducato, bedeelegt un Tester, déi aktuell Generatioun ass zënter 2006 produzéiert a mécht ongeféier d'Halschent vun all Camper an Europa aus. De Modell gouf ni vun Euro NCAP getest, an den alen Citroen C5 2009 krut déi maximal 5 Stäre fir Sécherheet.

D'ADAC simuléiert elo eng frontal Kollisioun tëscht zwee Gefierer mat 56 km/h mat 50 Prozent Ofdeckung, wat eng gemeinsam Situatioun op enger sekundärer Strooss ass. Am Camper sinn 4 Mannequinen, déi lescht ass e klengt Kand, dat hannen op engem spezielle Stull sëtzt. De Camionnette huet nëmmen e Chauffer Dummy.

Neien ADAC Crash Test - Camper versus Auto



Impaktlasten op Dummies ginn an der Figur gewisen. Rout beweist fatale Lasten, brong beweist héich Lasten, wat zu schwéierer Verletzung a méiglechen Doud resultéiert. Orange heescht net liewensgeféierlech Verletzungen, wärend laut giel a gréng keng Gesondheetsrisiko ass.

Wéi Dir gesitt, iwwerlieft nëmmen de Frontpassagéier am Camper, deen duerch schwéier Hëftverletzungen wahrscheinlech an engem Rollstull kënnt. De Chauffer kritt eng inkompatibel Belaaschtung an der Këschtberäich, an et gëtt och schwéier Beenverletzungen. Passagéier an der zweeter Zeil - en Erwuessenen an e Kand - falen an d'Struktur, op där d'Sëtzer fixéiert sinn, a kréien fatale Schlag op de Kapp.

Neien ADAC Crash Test - Camper versus Auto





Virun enger Kollisioun muss d'Ausrüstung vum Camper operationell gemaach ginn, sou wéi an den Instruktiounen uginn. Wéi och ëmmer, d'Schränke ginn opgemaach, an d'Objeten an hinnen falen an d'Kabinn a verursaachen zousätzlech Verletzunge fir d'Passagéier. D'Dier vum Chauffer ass gespaart an e schwéiert Gefier dréit sech bei enger Kollisioun ze kippen.

Wat de Chauffer vun der Citroen C5 ugeet, nodeems hien de Camper getraff huet, jee no de fixe Laaschten, war kee Schallraum méi dran. Euro NCAP an ADAC erklären dat mat der héijer Schlaggeschwindegkeet an der däitlech méi héijer Mass vum Camper, deem säi Gewiicht 2 Mol dat vum Stationcar ass.

 
Motorhome am Crash Test | ADAC


Wat sinn d'Conclusioune vum Test? Als éischt solle Autofuerer vu Camperen an anerem schwéierem Material ewechgehale ginn. D'Firmen, déi am Design vu Camperen involvéiert sinn, musse méi op d'Sécherheet vun de Strukture vum Passagéier a Wunnquartéier oppassen. Keefer vun esou Autoen däerfen net op modern aktiv Sécherheetssystemer wéi Noutbremssystemer spueren. D'Saachen am Camper musse gutt geséchert sinn, an d'Platen musse Plastik sinn, net Glas, och wann et net sou ëmweltfrëndlech ass.

Setzt e Commentaire