Neie Skoda Octavia: Test e Schlëssel Tschechescht Modell
De vermeintleche kompakten Auto wiisst weider a konkurréiert méi mat den Insignia a Mondeo haut.
Zënter 1996, wéi Skoda den Numm Octavia erëmbelieft huet, ass dëse Modell zum schlëmmst gehalene Geheimnis am bulgareschen Autosmaart ginn. Dëst gëtt senge Clienten en onbeschreiwlecht agreabel Gefill, datt se eppes wëssen, wat anerer net. Nämlech - wéi een en Auto kritt mam selwechten Auto a bal dee selwechte héije Reschtwäert fir manner Suen wéi de VW Golf, awer mat vill méi Plaz, Cargo Volumen a Praktikitéit.
Skoda Octavia: Test en neien an och alen tschechesche Bestseller
Déi nei véiert Generatioun Octavia kënnt awer elo op de Maart an déi grouss Fro ass ob et dat "Geheim" hält.
A punkto Raum a Praktikitéit ass d'Äntwert jo. D'Octavia sëtzt traditionell just iwwer säi kompakt Klassesegment a geféierlech no bei den Topklass Executive Sedans. An der neier Generatioun gëtt dësen Zänn e bësse gestreckt, trennt d'Octavia definitiv vun de kompakten Autoen, léisst de Wunnraum fir den neie Skoda Scala. A senger neier Form konkurréiert d'Octavia méi mat Autoen wéi d'Insignia oder de Mondeo - net wat d'Dimensiounen ugeet, well se zwanzeg Zentimeter méi kuerz bleift, mä a punkto Bannenraum an Ausrüstung.
Fir dës Übung ofzeschléissen, hunn d'Tschechen sech net nëmmen op extra Zentimeter verlooss. Déi véiert Generatioun ass mat e puer zousätzlech Optiounen ausgestatt, déi normalerweis an Autoe mat enger héijer Stëmm fonnt ginn. Dir kënnt et bestellen wéi gehëtzte Lenkrad, Dräi-Zone automatesch Klimaanlag, Head-up Display ... Multimedia ass scho méi wéi 10 Zoll fir al Versiounen, LED-Beleuchtung ass Standard. Déi ergonomesch Sëtzer si speziell zertifizéiert vun der Däitscher Gesellschaft vu Frënn vun der Wirbelsail.
Dir wäert net iwwerrascht sinn datt d'Octavia vill vun den Technologien mam neie Golf deelt, inklusiv en neit Steierungskonzept. den Dashboard gëtt vu Knäppercher geraumt, a bis zu 21 Funktioune kënne vum Steierrad aktivéiert ginn... Den Touchempfindlechen Zentrum Display erlaabt Iech Kommandoen mat engem Touch anzeginn, an als lëschtegen Zousaz kënnt Dir d'Fäegkeet berécksiichtege fir de Volume ze erhéijen andeems Dir Äre Fanger laanscht den ënneschte Rand vum Bildschierm rutscht. Swiping mat zwee Fanger zoomt an op der Navigatiounskaart.
D'Tendenz vum Octavia ze wuessen mat engem Taux deen an der Pubertéit bestoe bleift. Déi nei Generatioun ass 2 Zentimeter méi laang wéi déi virdrun an annerhallef Zentimeter méi breet. De Stamm schwëllt op 600 Liter, en absolute Rekord fir d'Klass, an d'Station Wagon Versioun bitt souguer 640.
Probéiert eng Ännerung vum Octavia Liftback op der Strooss mat engem 1,5 Liter Turbomotor, deen 150 Päerd produzéiert an eng manuell Transmissioun. Dëse Motor wäert och spéider dëst Joer als mëll Hybrid verfügbar sinn, souwéi eng voll digitaliséiert 7-Gang DSG automatesch Transmissioun. Awer och ouni si ass et ganz dynamesch. Beschleunegung vu Still bis 100 km / h dauert just iwwer 8 Sekonnen. Wann een op der Autobunn iwwerhëlt, packt de Motor sech roueg a seet op eng zolitt Energieversuergung.
150 k.Maximal Kraaft Maximum Drehmoment 250 Nm 8.2 Sekonnen 0-100 km / h 230 km / h Topgeschwindegkeet |
Wéi och ëmmer, d'Octavia behält sech d'Recht fir ze wielen: a Bulgarien gëtt et och mat zwou Diesel-Eenheete mat 115 an 150 Päerd verfügbar. Dës Diesele si mat enger neier Generatioun vu katalytesche Systemer ausgestatt, déi Stickstoffoxiden ëm 80 Prozent reduzéieren. Si komme geschwënn derbäi Plug-in Hybrid fäeg fir bis zu 55 km nëmmen op Elektrizitéit ze fueren, Methan Versioun G-Tecsouwéi déi genannte 48-Volt Soft Hybriden. Si verspriechen eng besser Spritwirtschaft a méi Manöverbarkeet souwuel fir den 1.5-Liter wéi och fir de Basis-Liter Octavia-Motor.
Lescht awer net zulescht bleift d'Octavia den Träger vun der berühmter Skoda Simply Clever Philosophie. Dëst sinn eng Serie vu klengen Tricken déi Är Liewensqualitéit als Chauffer verbesseren. Den agebaute Glace am Tankdeckel ass scho bekannt. Zu deem füügen d'Tschechen en agebaute Silikon Trichter bäi fir d'Wäsch ze schëdden. An der Station Wagon Versioun sinn déi hënnescht Sëtzer mat speziell Kapplehne déi kënne gebéit ginn wéi an engem Fligersëtz an doduerch Iech e Gefill vu Komfort a Schlof ouni Halssteifkeet. All Octavia Modifikatioune kënnen och mat engem intelligente Späichersystem fir Kleeder am Stamm bestallt ginn.
Am Allgemengen, no all Konten, huet de Skoda Octavia eng hell Zukunft virun. Déi eenzeg Wollek um Horizont ass Präisser. Nei Generatioun start vun 38 dausend Leva fir eng Modifikatioun mat engem Liter Turbo Bensin an erreecht 54 Dausend Leva fir e gutt ausgestallten 2-Liter Dieselmotor. mat engem automateschen. Den Auto, dee mir getest hunn, kascht just iwwer 50 BGN - e Präis deen Iech erlaabt allgemeng gutt Konditioune mat Leasingbetreiber ze verhandelen an en neien Auto fir manner wéi 000 BGN pro Mount ze fueren. Natierlech ass dëst vill méi wéi fréier Generatiounen. Héich Autosinflatioun, haaptsächlech duerch nei Emissiounen a Sécherheetsnormen ugedriwwen, huet och d'Tschechen beaflosst. Awer wa mir se mat der Konkurrenz vergläichen, bleiwen se der Skoda senger wichtegst Qualitéit trei: éierlech mat Äre Suen.
