Neie Bosch System passt op Passagéier

Méi Sécherheet a Komfort dank kënschtlecher Intelligenz

De Chauffer schléift e puer Sekonnen a schléift, gëtt ofgelenkt, vergiess de Gürtel unzedoen - vill Saachen, déi am Auto geschéien, kënne sérieux Konsequenzen hunn. Fir kritesch Fahrsituatiounen an Accidenter ze vermeiden, ass geplangt, datt an Zukunft Autoen hir Sensoren net nëmmen d'Strooss iwwerwaachen, mä och fir de Chauffer an aner Passagéier. Dofir huet Bosch en neie Kierper Iwwerwaachungssystem mat Kameraen a kënschtlecher Intelligenz (AI) entwéckelt. "Wann den Auto weess wat de Chauffer an d'Passagéier maachen, gëtt d'Fuere méi sécher a méi bequem", seet den Harald Kroeger, Member vum Management Board vun Robert Bosch GmbH. De Bosch System geet an d'Serieproduktioun am Joer 2022. Am selwechte Joer wäert d'EU Sécherheetstechnologie maachen, déi Chauffeuren iwwer Schläifegkeet an Oflenkung warnt Deel vun der Standardausrüstung vun neien Autoen. D'Europäesch Kommissioun erwaart datt bis 2038 déi nei Stroossesécherheetsufuerderunge méi wéi 25 Liewe retten an hëllefen op d'mannst 000 schwéier Verletzungen ze verhënneren.

Kierper Iwwerwaachung wäert och den Haaptprobleem mat selbstfuerenden Autoe léisen. Wann d'Verantwortung fir ze féieren un de Chauffer transferéiert gëtt nom Autofuerer op enger Autobunn, muss d'Gefier sécher sinn datt de Chauffeur waakreg ass, d'Zeitung liest oder E-Mailen op sengem Smartphone schreift.

Smart Kamera iwwerwaacht stänneg de Chauffer

Wann de Chauffeur schléift oder nëmmen dräi Sekonnen mat 50 km/h op säi Smartphone kuckt, fiert den Auto 42 Meter blann. Vill Leit ënnerschätzen dëse Risiko. International Studie weisen datt een an zéng Accidenter duerch Oflenkung oder Schläif verursaacht gëtt. Dofir huet Bosch en Interieur-Iwwerwaachungssystem entwéckelt, deen dës Gefor detektéiert a signaliséiert a Fuerhëllef ubitt. Eng Kamera, déi am Lenkrad agebaut ass, erkennt wann de Chauffer seng Aelidder schwéier ass, wann hien ofgelenkt ass, a dréit de Kapp op de Passagéier nieft him oder op de Récksëtz. Mat der Hëllef vun der kënschtlecher Intelligenz zitt de System entspriechend Conclusiounen aus dëser Informatioun: et warnt de suergfälteg Chauffer, recommandéiert Rescht wann hien midd ass, a reduzéiert souguer d'Geschwindegkeet vum Auto - ofhängeg vun de Wënsch vum Autofabrikant, souwéi gesetzlech Ufuerderunge.

"Duerch Kameraen a kënschtlech Intelligenz wäert den Auto Äert Liewen retten", seet Kroeger. Fir dëst Zil z'erreechen, benotze Bosch Ingenieuren intelligent Bildveraarbechtung a Maschinnléiere Algorithmen fir de System ze léieren fir ze verstoen wat d'Persoun am Chauffer säi Sëtz tatsächlech mécht. Huelt d'Schläifegkeet vum Chauffer als e Beispill: de System léiert d'Records vun echte Fahrsituatiounen ze benotzen an, baséiert op Biller vun der Augelidpositioun a Blinkrate, versteet wéi midd de Chauffer wierklech ass. Wann néideg, gëtt e Signal entspriechend der Situatioun ginn an déi entspriechend Chauffer Assistenz Systemer aktivéiert. Oflenkungs- a Schläifwarnungssystemer wäerten an Zukunft sou wichteg ginn, datt bis 2025 den NCAP European New Car Assessment Programm se a senger Fahrplang fir Gefiersécherheetsanalyse enthält. eppes Wichtegs am Beräich vun der Kierperiwwerwaachung: nëmmen d'Software am Auto analyséiert d'Informatioun vum Kierpermonitoringssystem - Biller ginn net opgeholl oder un Drëtte geschéckt.

Wéi e Relais: Verantwortung fir d'Steierrad geet vum Auto op de Chauffer an zréck

Wann Autoen ufänken eleng ze fueren, ass et extrem wichteg fir hir Chauffeuren ze verstoen. Mat automateschem Fuere fueren Autoen op Autobunne ouni Chauffeurinterventioun. Wéi och ëmmer, si mussen hir Chauffeuren d'Kontroll opginn a schwieregen Situatiounen wéi Beräicher ënner Reparatur oder wann se op eng Autobunnsausfahrt kommen. Fir datt de Chauffer zu all Moment während der automatescher Fuerphase sécher d'Rad ka huelen, suergt d'Kamera datt hien net schléift. Wann d'Ae vum Chauffer fir eng laang Zäit zou sinn, kléngt en Alarm. De System interpretéiert d'Footage vun de Kameraen fir ze bestëmmen wat de Chauffer de Moment mécht an ob hien bereet ass ze reagéieren. D'Iwwerdroung vun der Verantwortung fir de Fuere gëtt zu der richteger Zäit a voller Sécherheet gemaach. "De Bosch Chauffer Iwwerwaachungssystem wäert essentiell sinn fir sécher automatesch Fuere", seet Kroeger.

Wann den Auto d'Ae vun der Kamera hält

Den neie Bosch System iwwerwaacht net nëmmen de Chauffer, awer och aner Passagéier, egal wou se sëtzen. Eng Kamera iwwer oder ënner dem Réckspigel montéiert iwwerwaacht de ganze Kierper. Si gesäit d'Kanner op de Sëtzer hannen de Sécherheetsgurt fräisetzen a warnt de Chauffer. Wann e Passagéier um Récksëtz wäit no vir béit wann en an engem Wénkel sëtzt oder mat de Féiss um Sëtz ass, da kënnen d'Airbags an de Sécherheetsgürtel-Spanner him net zouverlässeg am Fall vun engem Accident schützen. Eng Passagéieriwwerwaachungskamera kann d'Positioun vu Passagéier detektéieren an d'Airbags an de Sécherheetsgurt-Spanner fir dee beschte Schutz upassen. En intern Kontrollsystem verhënnert och datt de Sëtzkëssen nieft dem Chauffeur opgeet wann et e Puppelcherkuerf gëtt. Eng weider Saach iwwer Kanner: den traurege Fakt ass datt geparkten Autoe fir si eng Doudefal kënne ginn. Am 2018 si méi wéi 50 Kanner an den USA gestuerwen (Quell: KidsAndCars.org) well se kuerz an engem Auto bliwwe sinn oder vun onbemierkt rutschen. Dem Bosch säi neie System kann dës Gefor erkennen an Elteren direkt alarméieren andeems se e Message un e Smartphone schécken oder en Noutruff maachen. Législateur interesséiert sech fir technologesch Léisunge fir dëse Problem unzegoen, sou wéi et vum Hot Cars Act beweist, wat de Moment an den USA diskutéiert gëtt.

Grousse Komfort mat der Kamera

Den neie Bosch System wäert och méi Komfort am Auto kreéieren. Eng Iwwerwaachungskamera am Passagéierraum kann erkennen, wien am Chaufferssëtz ass an de Réckspigel, d'Sëtzplaz, d'Steierradhéicht an den Infotainment System un déi virbestëmmte perséinlech Präferenz vum jeeweilege Chauffer upassen. Zousätzlech kann d'Kamera benotzt ginn fir den Infotainment System mat Gesten an enger Siicht ze kontrolléieren.