Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier
Test Fuert

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier

Den Debut vun der aktualiséierter Lada Niva ass en anere Fakt deen d'final Victoire vum Marketing iwwer Design Gedanke bestätegt. Ëmmerhin krut si de Travel Präfix fir den Numm aus engem Grond.

Déi gutt al "Shniva" bleift fir ëmmer eng waarm an hell (oder net sou) Erënnerung. De Spëtznumm, deen eemol déi zweet Generatioun vun Niva mam Fabréckindex VAZ-2123 krut, gouf wierklech populär wann den Auto ënner de Fligel vum GM-AvtoVAZ Joint Venture koum an ënner der Chevrolet Mark verkaaft gouf.

Zur selwechter Zäit huet d'Kräiz vum amerikanesche Fabrikant seng Plaz op der Heizkierper vum VAZ SUV iwwerholl ouni Gesiicht. An den Auto gouf bal 18 Joer mat der Gesiicht vum Lada produzéiert, awer ënner der Mark Chevrolet.

 

Am Summer koum d'Niva "an d'Famill" zréck, ëmmer erëm e vollwäertege Modell an der AvtoVAZ Linn. Elo awer schéngt d'Spill réckgängeg ze sinn. Si hunn ugefaang esou eng déif Erneierung virzebereeden och wärend der Verëffentlechung vum Auto ënner der Chevrolet Marque, an et ass méiglech datt dat "neit Gesiicht", generéis mat Plastik gestreet, hätt just dat amerikanescht Kräiz gedroen, an net dat russescht Boot. Kee Wonner datt et méi ähnlech wéi d'Erscheinung vum Chevrolet Niva 2 Prototyp, erstallt vum tschecheschen Designer Ondrej Koromhaza a gewisen op der Moskauer Motor Show 2014, wéi mam X-Face vum Steve Mattin.

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier

Wéi och ëmmer, et sinn déi, déi d'Features vun der neier Generatioun Toyota RAV4 an der restyléierter Niva gemierkt hunn. Wéi och ëmmer, d'Resultat ass beandrockend: den Auto gesäit frësch aus. Awer hei muss ech soen datt eng sérieux Erneierung vum Erscheinungsbild net mat wéineg Blutt ginn ass. Nieft dem Bumper an dem Heizkierpergitter huet den Auto eng modifizéiert Hood mat expressiver verstärkender Rippen, e méi aggressiven Bodykit ronderëm de Kierper aus ongemooltem Plastik, souwéi nei Kappoptik a voll Diode Luuchten.

Zousätzlech hunn déi nei Bumpers, béid viischt an hënnescht, zwee symmetresch placéiert Récktrëtter mat Öse fir Schleifhaken. D'Besëtzer vun der "shniva" beschwéiert sech dacks iwwer d'Präsenz vun nëmmen engem an, ausserdeem, net ganz bequem. Dëst ass wou d'extern Ännerungen am Verglach zum Virgänger enden, wann Dir déi nei Faarwen an der Palette a speziellen Designrieder net berécksiichtegt. Déi lescht sinn awer nëmmen op héijen Trimmniveau verfügbar. D'Basismaschinn rullt vun der Versammlungslinn op konventionelle "Stampungen".

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier
Nostalgie fir 1990

Bannent Niva Travel ass et wéi eng Groussmamm an engem Appartement, an deem sech iwwer d'Jore näischt geännert huet an och d'Miwwelen net nei arrangéiert goufen. Ass dat an der Nisch vun der jugoslawescher "Mauer" eng nei, méi modern Flaach TV mat enger Fernbedienung. Am Fall vun Niva ass dëst den Touchscreen vum Mediesystem deen aus der Frontpanel iwwer der Mëttelkonsole erausstécht. Hien ass am Asaz vum Auto ënner der Chevrolet Mark opgetrueden an huet zënterhier wéineg geännert.

Et huet sécher näischt mat Vesta an Xray Multimedia ze dinn. Zur selwechter Zäit funktionnéiert de System gutt fir säin Alter. Awer de Menu an der moderner Realitéit gesäit ganz aktuell aus. Eigentlech, wéi déi ganz Frontpanel vun engem Auto mat Architektur am Stil vum Biodesign vun der Mëtt vun den 1990er. Et ass och peinlech datt, zesumme mam Mediesystem mat der aler Schuel, d'Klimaanlag net geännert huet.

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier

Klimakontroll um Auto, wéi fréier, ass net verfügbar: nëmmen den Uewen an d'Klimaanlag. Laut Lada Ingenieuren a Marketing, dës Eenheeten duerch méi modern ze ersetzen wier ganz schwéier an deier, an eng vun den Haaptaufgabe vum Update war de Präis um selwechten Niveau ze halen. Aus demselwechten Iwwerleeungen sinn ergonomesch Begréissunge vun de spéiden 1980er Jore bliwwen, wéi d'Steierungskolonn, just an der Héicht justierbar, Fënsterlifter a Form vu Knäppercher oder eng Wäschmaschinn fir elektresch Spigelen, verstoppt ganz ënnen vun der Mëttelkonsol.

Awer d'Zil war erreecht. Och wann den Auto nom Update an de Präis geklommen ass, ass et zimmlech onwichteg. D'Starter Versioun ass elo op $ 9 de Präis. géint $ 883. Pre-Styling, an d'Käschte vum Top-Auto, och wann et $ 9 iwwerschratt huet, sinn net no bei enger Millioun komm. Awer sou eng kleng Präisanpassung erfuerdert aner Affer.

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier

Mir rullen laanscht d'Wanterstrooss um Fouss vun den Zhiguli Bierger, an de Motor vun eiser Niva Travel grommelt ugespaant mat 3000 U / min, zitt de gewiechten Auto lues erop. Iergendwann ass et guer net genuch Zuchbéischt, an ech iwwerweisen den Transfertkofferauswieler an eng niddereg Rei. Nëmme sou fänkt den Auto e bësse méi einfach op e schneien Hang ze klammen. D'Saach ass datt absolut näischt an der technescher Fëllung vum Auto geännert huet. Den Auto, wéi fréier, ass mat engem 1,7 Liter "Aachtventil" mat engem Retour vun 80 Kräften ausgestatt, deen exklusiv mat enger Fënnefgeschwindegkeetsmechanik kombinéiert ass. A fir de Fonctionnement vum permanenten Allrad, ass eng "razdatka" mat engem zentrale Differential mat der Spärfäegkeet an engem niddrege Gamme vu Gears verantwortlech.

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier

Awer wann dëst Arsenal genuch Offroad ass, an den Demultiplier kompenséiert iergendwéi de Manktem un Dréimoment am Fong, da féiert een op Héichgeschwindegkeetsstroossen de Stroumdefizit besonnesch akut. Deen eenzegen Ënnerscheed vu sengem Virgänger ass déi akustesch Belaaschtung op den Oueren.

Géint den Hannergrond vun de modernste Crossovers, fillt sech d'Niva Travel ëmmer nach wéi e Kaméidi an net ganz bequemen Auto, awer am Verglach mat sengem Virgänger huet hien en onheemleche Schrëtt no vir gemaach. Zousätzlech Schalldämmungsmatten a Bedeckungen sinn op bal der ganzer Uewerfläch vum Buedem an dem Motor Schëld erschien. Also ass den Auto senge Passagéier vill méi frëndlech ginn.

Wat den Numm Niva Travel ugeet, et erlaabt Iech, sou wéi dat retouchéiert Gesiicht, den Auto op eng ganz nei Manéier ze gesinn. Trotz der Tatsaach datt keng seriö Designännerungen am Auto tatsächlech geschitt sinn. Wéi och ëmmer gouf déi gutt al "Niva" vun der éischter Generatioun, déi laang ënner dem Numm 4 × 4 verkaaft gouf, och ëmbenannt. Et gëtt elo Niva Legend genannt. An et ass net nëmmen dat. Am Joer 2024 gëtt eng komplett nei Generatioun vun Niva op Basis vu Renault Duster Eenheeten verëffentlecht, an dës zwee Autoe gi parallel produzéiert. Also jidderee vun hinnen wäert am Wesentlechen hiren eegenen Numm hunn.

Testfueren Lada Niva Travel: éischt Andréck hannert dem Steier
Typ SUV
Dimensiounen (Längt / Breet / Héicht), mm4099 / 1804 / 1690
Wheelbase mm2450
Buedemfräiheet, mm220
Koffervolumen, l315
Trëtt Gewiicht1465
Brutto Gewiicht1860
MotortypBenzin
Aarbechtsvolumen, Kubikmeter cm1690
Max. Kraaft, h.p. (um RPM)80 / 5000
Max. cool. Moment, Nm (um RPM)127 / 4000
Fuerttyp, IwwerdroungVoll, MKP5
Max. Geschwindegkeet, km / h140
Beschleunegung vun 0 bis 100 km / h, s19
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km13,4 / 8,5 / 10,2
Präis vun, $.9 883
 

 

Ee Kommentar

Setzt e Commentaire