Testfueren den neien Honda Civic 2016: Konfiguratiounen a Präisser
Inhalt
Am 2016 gouf den Honda Civic komplett nei designt, et gi vill Updates, vum Layout vun de Motoren bis zum Multimedia System. Mir probéieren all d'Innovatiounen ze berücksichtegen an ze markéieren an ze evaluéieren aus der Siicht vun der Praktikitéit an der Wirtschaft, dat heescht d'Ufuerderungen, déi dës Klass Autoen musse erfëllen.
Am Ufank vum Joer gouf de Modell offiziell just am Sedan-Kierper presentéiert, an de Coupé a 4-Tuer Hatchback wäerten e bësse méi spéit erschéngen. Am Joer 2016 hält den Hiersteller op fir den Hybridmodell an den Äerdgasmodell ze produzéieren. Vläicht ass dëst wéinst der gerénger Nofro fir dës Modeller.
Wat ass nei am Honda Civic 2016
Zousätzlech zu den aktualiséierten Multimedia Systemer, déi op d'Erhuelung vum Honda säi Pionéiergeescht schéngen ze weisen, ginn et Aktualiséierungen ënner der Hood. Nämlech, 1,5 Liter turbocharged 4-Zylinder Motor, deen 174 HP produzéiert, mat engem fabulous niddereg Konsum fir esou Muecht - 5,3 Liter pro 100 km. Den 1,8 Liter Motor gouf duerch en 2,0 Liter Motor mat 158 PS ersat.
D'Situatioun mam Interieur huet och geännert, méi Plaz gouf fir déi hënnescht Passagéier zougewisen, wat de "Familljen" Charakter vun dësem Auto wesentlech bäidréit. De Fahrcomfort huet net vill geännert, well an de fréiere Versioune vun Honda scho qualitativ héichwäerteg Schalldämmung vun den Bogen an domat Rou an der Kabine erreecht huet.
D'Haaptkonkurrente vum neie Civic sinn nach ëmmer Mazda 3 a Ford Focus. Mazda ënnerscheet sech duerch seng dynamesch Qualitéiten an Handhabung, awer d'Plaz fir hënnescht Passagéier ass en absolute Minus vum Modell. Focus ass méi equilibréiert an dëser Hisiicht an erlaabt Iech déi meescht Ufuerderungen op engem Duerchschnëttsniveau ze treffen.
Bundling
2016 kënnt d'Sedan vum neien Honda Civic an de folgenden Trimmniveauen: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
D'Basiskonfiguratioun vum LX ass mat folgenden Satz vun Optiounen ausgestatt:
- 16-Zoll Stol Rieder;
- automatesch Luuchten;
- LED Dageslaf a Luuchten;
- voll Kraaft Accessoiren;
- Cruise Kontroll;
- automatesch Klimakontroll;
- 5-Zoll Display op der Mëttelpanel;
- Rear View Camera;
- d'Fäegkeet en Telefon iwwer BlueTooth ze verbannen;
- USB Connector am Multimedia System.
Uewen um EX Trim ginn déi folgend Optiounen zum LX bäigefüügt:
- 16-Zoll Aluminiumsfelgen;
- Sonnendach;
- Säitespigelen um Daach;
- Immobilizer (d'Fäegkeet ouni Schlëssel unzefänken);
- hënneschter Armlehne mat Becherhalter;
- 7-Zoll Touchscreen Display;
- 2 USB Häfen.
Den EX-T kritt en Turbo-Motor, 17-Zoll Aluminiumsfelgen, LED-Luuchten an e Stëmmaktivéiert Navigatiounssystem, an e Reensensor. Niwwel Luuchten an en hënneschte Spoiler sinn och dobausse bäigefüügt ginn. Vun den techneschen Optiounen derbäi Pre-Launch, erhëtzte Frontplazen, Dual-Zone automatesch Klimakontroll.
Fir den EX-L ginn et wéineg Innovatiounen: e Liederinterieur, mat engem Lenkrad a Gangschalter, e Réckspigel mat automateschem Dimm.
A schlussendlech ass den Top-of-the-Line Touring, deen all déi uewe beschriwwen Optiounen enthält, plus 17-Zoll Aluminiumsfelgen an den Honda Sensing Sécherheetssystem, deen Iech erlaabt d'Verkéierssituatioun ze iwwerwaachen an de Chauffer iwwer Gefore warnen, wéi och ze bremsen wann de Chauffer net op System Warnungen äntwert. D'Funktioune vum Honda Sensing System gi méi am Detail am Iwwerbléck beschriwwen aktualiséiert Honda Pilot 2016 Modelljoer.
Spezifikatioune an Iwwerdroung
D'2016 LX an EX Trimmniveau si mat engem 2,0-Liter natierlech aspiréierte Motor ausgestatt. Eng 6-Gang manuell Transmissioun ass als Standard agebaut, während e CVT schonn op der EX verfügbar ass.
D'Basis mat Mechanik verbraucht 8,7 Liter pro 100 km., Wann een an der Stad fiert an 5,9 Liter op der Autobunn. En Auto mat engem CVT wäert méi spuersam sinn: 7,5 l / 5,7 l an der Stad respektiv op der Autobunn.
Déi méi räich Konfiguratiounen EX-T, EX-L, Touring si mat engem turboladten 1,5 Motor ausgestatt, gekoppelt mat nëmmen engem Variator. Dreifstoffwirtschaft op der turboladter Versioun ass liicht besser wéi déi vun der Standardversioun: 7,5 l / 5,6 l an der Stad respektiv op der Autobunn.
Ënnen Linn fir Honda Civic 2016
Den 2016 Honda Civic ass méi ausgesprochen op der Strooss, an anere Wierder, d'Kontroll ass méi kloer ginn, wat net iwwer déi fréier Versioune vun dësem Modell ka gesot ginn. Den 2,0 Liter Motor, gekoppelt mam CVT, ka relativ schleppeg ausgesinn, awer et ass super fir einfach Stadfueren. Wann Dir Dynamik wëllt, da ass dat fir Sportversiounen wéi de Civic Si.
Déi 1,5 Liter Versioune vun de Motoren hu vill méi lieweg Dynamik, natierlech ass dës Konfiguratioun mat engem CVT Variator ee vun de beschten an dëser Klass.
Virdrun hu mir iwwer d'Tatsaach geschwat datt déi hënnescht Passagéier méi Plaz hunn, wou koum et hier? Den Auto ass an der Gréisst eropgaang, souwuel an der Längt wéi och an der Breet, an e bësse Plaz gouf vum Stamm geschnidden. Duerfir kënne mir soen datt am 2016 de Civic sécher an alle Pläng verbessert huet, an dëst erlaabt him eng Plaz an den Top dräi Klasse Leader ze halen.
Video: 2016 Honda Civic Bewäertung
