Testfueren Nissan X-Trail: Famill Frënd

Inhalt

Impressionnante Komfort, modernste Technologie a vill Banneraum

Déi partiell Erneierung vum Model ass op den éischte Bléck un der neier Heizkierper ze erkennen, bal de ganzen zentrale Bestanddeel vun deem ass schwaarz. Boomerang-fërmeg LEDe ginn an enger liicht méi klenger Form presentéiert am Verglach mat der viregter.

D'Haaptrei Luuchte sinn nei designt a sinn op Ufro an enger komplett LED Versioun verfügbar. Op der Récksäit huet den X-Trail nei Liichtgraphike kritt wéi och e méi haltbaren Chromverkleedung.

Modern Technologie

An technologesche Konditioune setzt de Modell traditionell op e breet Arsenal vun Hëllefssystemer. Zu den interessantsten Virschléi an dësem Beräich gehéieren den automateschen Noutstoppassistent mat Foussgängererkennung, souwéi de System fir sécher vu Plazen mat limitéierter Visibilitéit zréckzekommen.

Testfueren Nissan X-Trail: Famill Frënd

Fir säin Deel weist d'Propilot Technologie dem Nissan säin nächste Schrëtt a Richtung autonom Fueren a kann ënner bestëmmte Bedéngungen d'Kontroll iwwer den Accelerator, d'Bremsen an d'Lenkrad iwwerhuelen.

De Basismodell gëtt ugedriwwe vun engem 1,6 PS 163-Liter Turbo-Bensinsmotor, deen nëmmen a Kombinatioun mat Frontrad an enger sechs Gang manueller Transmissioun verfügbar ass. A béide Diesel-Varianten - en 1,6-Liter mat 130 PS. an eng relativ kierzlech derbäi eng zwee-Liter Eenheet mat enger Kapazitéit vun 177 PS bäigefüügt. Clienten kënnen Dual Transmissiounen a kontinuéierlech verännerbar automatesch Transmissiounen bestellen.

Testfueren Nissan X-Trail: Famill Frënd

Wann et drëm geet gutt Performance a mëttelméissege Verbrauch ze balancéieren, mécht de massiven X-Trail am iwwerzeegendste mat der gréisserer vun den zwee ugebuedenen Dieselen. Egal ob een sech op enger manueller Transmissioun mat präziser Verrécklung nidderléisst oder d'Bequemlechkeet vun engem Variator ass eng Fro vum Goût.

Fir déi, déi den X-Trail als Trakter benotze fir en Unhänger ze zéien, ass et recommandéiert am Kapp ze behalen datt wann de Modell mat engem CVT ausgestatt ass, ass dat maximal Unhängergewiicht 350 kg manner wéi déi zwee Tonnen déi et an der manueller Versioun kann zéien.

Ore Méi zum Thema:
  BMW 216d Active Tourer M Sport

Iwwerzeegend op all Uewerfläch

Den X-Trail ass net nëmme grouss, awer och ganz bequem fir laang Reesen. De Chassis ass fir eng agreabel Rees ofgestëmmt a belaascht d'Passagéier net mat extra Steifheet. D'Verhalen op der Strooss ass viraussiichtlech a sécher an d'Offroad-Performance ass ganz iwwerzeegend - besonnesch fir e Modell deen de gréissten Deel vu sengem Liewen op Tarmac Stroossen verbréngt.

Testfueren Nissan X-Trail: Famill Frënd

Den intelligenten ALL MODE 4x4-i Allrad Drive System geréiert och erfollegräich d'Balance tëscht Effizienz a gudde Grip - de Chauffer kann tëscht dräi Modi 2WD, Auto a Lock wielen. Wéi den Numm et scho seet, iwwerdréit den éischte vun hinnen d'Fuertzuch op déi viischt Rieder, a wann déi zweet aktivéiert ass, ofhängeg vun der aktueller Situatioun, gëtt de System flexibel Verdeelung vum Drehmoment op béid Axen - vun 100 Prozent op déi viischt Achs op 50 Prozent no vir a 50 Prozent no hannen ...

Wann d'Situatioun wierklech schlecht gëtt, de Rotatiounsschalter an déi gespaart Positioun "verschlësselt" d'Transmissioun op déi viischt an hënnescht Rieder 50x50.

Haaptstrooss » Test Fuert » Testfueren Nissan X-Trail: Famill Frënd

Setzt e Commentaire