Testfahrt Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: e Bléck an d'Zukunft

Eng interessant Kombinatioun fir déi, déi net wëllen datt de Qashqai en Zwee-Rad an en Dieselmotor ass.

Vu Joer zu Joer gëtt et ëmmer méi offensichtlech datt de stänneg wuessende Verkaf vu SUVen a Crossovers aus enger Rei vu subjektiven an e puer objektive Grënn verkaaft gëtt, awer d'Präsenz vun Offroad-Gefierer ass selten ee vun hinnen. Wat méi ass, ëmmer méi Clienten hänken un der Visioun vun dësem Typ vun Automotive Konzept vill méi wéi d'Traktioun erreecht duerch all Zort vun Allradtransporter Technologie.

An der zweeter Generatioun Qashqai, Nissan Designer ware ganz virsiichteg bei der Entwécklung vun der stilistescher Philosophie vun der éischter Generatioun, wärend Ingenieuren dofir suergen datt den Auto all d'Technologien huet déi d'Nissan-Renault Allianz ka bidden. Schlëssel Entscheedungen. Den Nissan Qashqai baséiert op enger modulärer Plattform fir Modeller mat engem Querschnittsmotor, déi intern Bezeechnung CMF ass. Fir Virrad-Undriff Varianten, sou wéi déi ënner Test, gëtt et eng Heckachs mat enger Torsiounsbar. Dual Iwwerdroungsmodeller si mat Multi-Link Heck Ophiewe ausgestatt.

Vertrauend Drive, harmonesch ofgestëmmt Chassis

Och mat engem Basis Torsion Bar Chassis op der hënneschter Achs, beandrockt den Nissan Qashqai mat sengem wierklech agreabele Fahrkomfort. D'Dual Chamber Dampers hunn getrennte Kanäl fir kuerz a laang Bumpen a maachen eng ganz gutt Aarbecht fir Bumpen an der Stroossoberfläche ze absorbéieren. Eng aner interessant Technologie ass d'automatesch Versuergung vu klengen Impulser vun Bremsen oder Beschleunegung, déi d'Laascht tëscht den zwou Achsen ausbalancéieren. Natierlech ersetzt d'Präsenz vun all technologeschen Tweaks net eng Dual Transmissioun, awer fir en Auto mat nëmme Frontradfahrt an engem relativ héije Schwéierpunkt, iwwerrascht den Nissan Qashqai 1.6 DIG-T mat wierklech gudde Grip och op rutschegen Flächen, a säi Verhalen ass zouverlässeg an zouverlässeg. Nëmmen de Feedback vun der Lenkung hätt méi präzis gewiescht, mä de Lenk ass agreabel liicht an entsprécht dem entspaante Fahrstil vum Auto.

Awer déi schéinste Iwwerraschung ass de 163 PS Motor. 33 Päerd méi staark wéi den Diesel 1.6 dCi, am Verglach mam maximalen Drehmoment soll eng selbstzündend Eenheet mat 320 Nm bei 1750 RPM géint 240 Nm bei 2000 RPM gewannen. ... Allerdéngs weist dësen Ënnerscheed nëmmen deelweis déi richteg Realitéit, well mat engem Bensinnsmotor gëtt d'Kraaft vill méi eenheetlech generéiert, an 240 Newton Meter sinn an engem beandrockend grousse Beräich tëscht 2000 a 4000 RPM verfügbar. Ausgestatt mat direktem Brennstoffinjektioun, reagéiert de Bensinnsmotor ganz gutt op de Bensin, fänkt zouversiichtlech vu ganz nidderegen Ëmdréiungen ze zéien, ass roueg an ausgeglach, an d'Synchroniséierung mat der liicht verréckelter XNUMX-Gang-Boîte ass och exzellent.

Am direkte Verglach vum Dreifstoffverbrauch gewënnt den Diesel sécherlech, awer net vill - 1.6 dCi mat engem wirtschaftleche Fahrstil kann ënnert de sechs Prozent Mark falen, an verbraucht ënner normalen Ëmstänn en Duerchschnëtt vu ronn 6,5 l / 100 km, Bensin säi Bensin Brudder sot während Tester, datt den Duerchschnëttsverbrauch just iwwer 7 l / 100 km ass, wat en absolut raisonnabele Wäert fir en Auto mat Nissan Qashqai 1.6 DIG-T Parameter ass. Mat engem Präisdifferenz vun 3600 lv. Dreifstoffverbrauch kann kaum als Argument zugonschte vun Diesel Brennstoff considéréiert ginn - déi richteg Virdeeler vun engem modernen 130 PS Eenheet. hu méi mächteg Zuchbéischt an, lescht awer net zulescht, d'Fähigkeit mat Allradantrieb ze kombinéieren, wat am Moment net fir Benzinmodeller verfügbar ass.

Räich a modern Ausrüstung

Den Nissan Qashqai kann als ee vun de grousse Vertrieder vum kompakte SUV-Segment ugesi ginn a sollt och als ee vun de funktionellsten ënner hinnen definéiert ginn. Déi lescht manifestéiert sech souwuel an Detailer wéi bequem Isofix Haken fir e Kannersëtz an einfache Passagéierzugriff an de Passagéierraum ze befestegen, wéi och an engem ongewéinlech räiche Sortiment un Assistenzsystemer. Dëst beinhalt d'Surroundkamera, déi eng Auge vu Vugel vum Gefier weist an hëlleft dem Qashqai bis zum nooste Zentimeter ze manövréieren. Déi betreffend Kamera ass Deel vun enger ëmfaassender Sécherheetsmoossnam déi en Assistent fir Iwwerwaachung fir Zeeche vu Führerschäinheet enthält, en Assistent fir blann Flecken ze iwwerwaachen, an en Assistent fir Bewegung opzehuelen déi alarméiert wann Objete réckgängeg sinn. ronderëm den Auto. Zu dësen Technologien musse mir en Assistent derbäi fir Kollisiounswarnung a Spuerofgangswarnung. Och besser Neiegkeet ass datt jidderee vun de Systemer tatsächlech zouverléisseg funktionnéiert an de Chauffer hëlleft. Staark an zouverléisseg Bremsen a LED Luuchten droen och zu engem héije Sécherheetsniveau bäi.

CONCLUSION

Den Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ass eng extrem gutt Alternativ fir jiddereen deen net mat Dual Drivetrains an engem Dieselmotor hält. Fir e Front-Radundriff Gefier weist de japanesche Modell ganz gutt Traktioun a festen Ëmgank, während de Benzinmotor duerch harmonesch Kraaft Entwécklung, raffinéiert Manéieren, zouversiichtlech Traktioun an bemierkenswäert niddereg Dreifstoffverbrauch charakteriséiert ass.

Text: Bozhan Boshnakov