Testfueren Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: komplett Ännerung

Éischt Andréck vun engem komplett nei gestallten Hatchback mat engem Dräi-Zylinder-Turbomotor

D'Micra ass ouni Zweiwel ee vun de groussen Nimm a senger Klass an ee vun de Favoritten vum europäesche Public mat engem Gesamtverkaf vu siwe Milliounen a senger Karriär. Also d'Entscheedung fir den Nissan an der viregter Generatioun opzehalen, d'Gesamtstrategie an d'Location vum Modell z'änneren, schéngt komesch vum Ufank un a wäert ouni Zweiwel an d'Geschicht goen als en net ganz erfollegräichen Experiment am Feld vun asiatesche Schwellelänner .

Déi fënnef Generatioun geet zréck op d'originell Iddi méi staark wéi jee a wäert probéieren Fiesta, Polo, Clio an d'Firma ze kämpfen fir d'Verdeelung am Alen Kontinent.

Onerkennbar bannen a baussen

Den Hatchback Design, mat staarke futuristesche Featuren, ass enk mat der Glanz vum Konzept Sway gebonnen a passt perfekt an déi aktuell europäesch Opstellung vun Nissan. De Modell ass méi wéi 17 Zentimeter laang gewuess, véier Meter erreecht, an d'Extensioun vum Kierper ëm beandrockend aacht Zentimeter huet zu dynamesche Verhältnesser gefouert, déi definitiv net nëmmen déi traditionell Clientèle vum fairere Geschlecht gefalen.

Zur selwechter Zäit huet d'Beschleunigung zu engem vill méi beandrockende Banneraum a Saache Volumen gefouert, wou d'Spill vu Formen a Faarwen am selwechte moderne Stil weidergeet. Den neie Modell huet 125 verschidde Faarfkombinatiounen dank senge ville Méiglechkeeten fir d'Aussen- an Interieur ze personaliséieren.

Ee Segment vum Publikum wäert dëst schätzen, wärend en anert déi niddreg Sëtzpositioun schätzt déi dynamesch Fuererung fördert a genuch Plaz fir Erwuessener an der éischter an zweeter Zeil bitt, trotz der elegant schräiner Dachlinn. D'Gepäckfach ass flexibel a ka säin nominale Volumen séier vun 300 Liter op iwwer 1000 Liter erhéijen andeems d'asymmetresch hënneschter Reihrécksäiten ausklappen.

D'Ergonomie vum Dashboard ass op d'Smartphone Generatioun orientéiert a bitt praktesch Kontroll vun Audio, Navigatioun an Handysfunktiounen aus engem 7-Zoll Faarwbildschierm an der Mëtt. Apple CarPlay Kompatibilitéit, am Tour, gëtt Zougang zu Smartphone Apps a Siri Voice Control.

De modernste Bose System mat agebaute Headrest Lautsprecher liwwert beandrockend Toun, a wat elektronesch Chaufferhëllefssystemer ugeet, bitt den neie Micra e Standard deen nach net vun de Konkurrenten erfëllt gouf - Noutstopp mat Foussgängererkennung, Lane hält, 360-Grad Panorama Kamera, Unerkennung Verkéier Schëlder an automatesch Héichstrahl Kontroll.

Flexibel Stroosseverhalen

D'Liichtgewiicht vu knapps enger Tonn mécht den Drei-Zylinder-Turbocharger vu Renault-Koseng mat enger Verleeung vun 0,9 Liter an enger Leeschtung vun 90 PS. eng extrem passend Optioun fir de Mikra. Mat 140 Nm mécht dës modern Maschinn eng super Aarbecht ouni ze vill Kaméidi ze maachen, suergt fir vill Traktioun an urbanen Ëmfeld an ouni ze vill ze drécken op de fënnefgeschwindeg manuelle Gangboxhiewel.

Erfollegräich Suspensionsjustéierungen an eng verlängert Radbasis hëllefen dem franséisch hiergestallt Micra déi méi rau Bockel an der Strooss raisonnabel ze absorbéieren, an d'Schallisolatioun vum Kierper dréit och zum Komfort bäi.

D'Stroossdynamik ass um Niveau, dee fir dës Klass erwaart gëtt, mat neutralen, agreabelen aktive Corner a ganz gutt Low-Speed-Beweeglechkeet. D'Dreizylinder Eenheet weist en agreabel nidderegen Dreifstoffverbrauch, deen an urbanen Konditiounen dem Hiersteller versprach ambitiéis 4,4 Liter Approche kann, awer op alle Fall, fir en Auto vun dëser Gréisst a Kapazitéiten, déi tatsächlech Wäerter vu ronn fënnef Liter sinn super.

Konklusioun

Nissan mécht e grousse Schrëtt an déi richteg Richtung - de fënneften Generatioun Micra ass sécher d'europäesch Konsumenten nees engagéieren mat sengem fett Design, super modern Ausrüstung an Dynamik op der Strooss.

Wéi och ëmmer, fir hir Aufgab ze erfëllen an ee vun de beschtverkaafte Modeller an dëser Klass ze ginn, brauche japanesch gemaachte Modeller méiglecherweis eng méi breet Palette u Motoren.