Näischt mam Prius ze dinn: 18 interessantst Hybrid Autoen

Hybrid Autoen sinn zënter méi wéi engem Joerhonnert ronderëm - Ferdinand Porsche huet säi Projet am Joer 1899 virgestallt. Awer eréischt an den 1990er Joren konnten Toyota a säi Prius se op de Weltmaart bréngen.

De Prius wäert ouni Zweiwel an d'Geschicht agoen als ee vun de wichtegste Gefierer aus dem leschte Véierel vun engem Joerhonnert. Dëst ass eng bemierkenswäert Ingenieursprestatioun déi de Wee geännert huet wéi mir iwwer Effizienz denken, besonnesch am urbane Fuert.

Tatsächlech, fir eng ganz Generatioun huet dësen japaneschen Auto den Androck gemaach datt de "Hybrid" eppes dezent, technologesch fortgeschrattes, awer éischter langweileg war.

Awer et ginn och Hybriden, déi dëse Stereotyp erfollegräich bekämpfen an net nëmme Virwëtz, mee och en Adrenalin-Rauschen erwächen. Hei sinn der 18.

BMW i8

Et war en Hybrid-Supercar, net a Saache monstrous Kraaft gebaut, mä wat Nohaltegkeet ugeet. Den i8 gouf aus ultra Liichtgewiicht Materialie gemaach a gouf vun engem 1,5 Liter Bensinnsmotor gekoppelt mat Elektromotoren ugedriwwen.

Si konnt einfach mam Stadverkéier nëmmen op elektresch Traktioun eens ginn. Awer dësen Auto war op kee Fall lues: d'Beschleunegung vun 0 op 100 km / h war d'selwecht wéi déi vum Lamborghini Gallardo. Geheien en beandrockende futuristeschen Design an Dir kënnt gesinn firwat dëst eng vun den interessantsten Hybriden ass.

Lamborghini séng

Wann de Lambo ufänkt en Hybrid ze maachen, kënnt Dir sécher sinn datt et net wéi déi aner ass. De Sian kombinéiert en 34 Päerds-Elektromotor an natierlech aspiréierte V12 vum Aventador SVJ.

An dësem Fall ginn net trivial Batterien benotzt, awer Supercapacitors (fir méi Informatioun iwwer dës Technologie, kuckt Link). Déi 63 geplangten Exemplare ware verkaf ier d'Produktioun ugefaang huet.

Mclaren Speedtail

De Premier Grandiose an der englescher Gamme huet en zentréierte Chaufferssëtz, sou wéi de legendären F1.

D'Kraaftwierk entwéckelt 1035 Päerd aus enger Kombinatioun vun engem Twin-Turbo V8 an engem Elektromotor. All dës Kraaft gëtt op déi hënnescht Rieder iwwer eng 7-Gang Dual-Clutch Transmissioun geschéckt.

Ferrari SF 90 Stradale

Den éischte "Mainstream" Plug-In Hybrid vun den Italiener entwéckelt sech bis zu 986 Päerd duerch seng Twin-Turbo V8 an dräi Hëllef Elektromotoren.

Am Géigesaz zum Speedtail geet de Moment op all véier Rieder. Dëst geet duer fir den Auto op nëmmen 100 Sekonnen op 2,5 km / h ze beschleunegen.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Dës Hybrid huet 680 Päerd a beschleunegt vun 0 op 100 km / h méi séier wéi Dir säi laangen, langweilegen Numm ausdréckt.

Jaguar S-H75

Leider hunn d'Briten dëse Modell ni masseproduzéiert, awer e puer Prototypen ausgestatt mat engem zimlech fortgeschratte System mat engem Véierzylindermotor, Elektromotoren a Batterien.

Porsche 919 evo

Wann Dir nach ëmmer Zweifel hutt iwwer d'Méiglechkeeten vun Hybrid Technologie, soll dës Maschinn se verdreiwen.

Den 919 Evo Hybrid huet den absolute Rekord fir den Nürburgring North Arch, an huet et fäerdeg bruecht an 5:19:54: bal eng Minutt (!) Méi séier wéi de fréiere schnellsten Auto.

Cadillac ELR

Den 2014 ELR war dem Cadillac säin éischte vollen Hybrid, a war wesentlech eng verbessert Versioun vum Chevrolet Volt. Awer well et $ 35 méi kascht huet, war et en anere Maartversoen fir d'Mark an dësem Segment.

Dëst ass wat et haut attraktiv mécht: interessant Aussoe, luxuriéis Leeschtung, extrem seelen op de Stroossen a gutt de Präis am Aftermarkt.

Porsche 918 Spyder

De Porsche Hypercar benotzt e speziell entwéckelt 4,6-Liter V8-Motor mat 600 Päerd, wärend e Puer Elektromotoren, déi am Viirdeel sinn, nach eng 282 Päerd bäifügen.

D'Resultat war e fantastesch schnell Auto, deen 2013 den Nürburgring Rekord gebrach huet.

Aston Martin Valkyrie

Den Aston Hypercar gëtt vun engem Cosworth Formula 1 V12 Motor ugedriwwen deen en 1014 Päerd gëtt. Dobäi kënnt nach den Hybrid-System entwéckelt vum Mate Rimac a Kroatien, deen nach 162 Päerd bäifügt.

Als Resultat huet den Auto eng Kraaft vun 1,12 Päerd ... pro Kilogramm Gewiicht.

Ferrari LaFerrari

Den éischte "zivilen" Modell vun den Italiener, déi iwwer 900 Päerdsstäerkt gekräizegt hunn. Dëst gëtt méiglech duerch de bemierkenswäerte V12 Motor an d'Batterie hannert dem Chauffer.

Hir kombinéiert Kräfte maachen et méiglech den 0-100 km / h Segment an nëmmen zwou an enger hallwer Sekonn ofzedecken. Haut am Secondaire Maart schwankt de Präis tëscht $ 2,5 an $ 3,5 Milliounen.

polnesch 1

Dem Volvo seng nei Duechtergesellschaft gouf ufanks agefouert als Divisioun exklusiv fir d'Entwécklung an d'Produktioun vun elektresche Gefierer gewidmet. Dofir ware vill iwwerrascht datt hiren éischte Modell tatsächlech en Hybrid war.

Awer d'Stroossverhalen an den beandrockenden Design hu séier Zweifel verdriwwen. Geméiss R&T ass dëst eng vun de beschte Grand Touren an der Geschicht.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Am Joer 2011, wéi dësen Auto Wonner op de Strécke gemaach huet, huet den Tesla Model S net emol existéiert. De Know-How, deen hatt krut, huet et erlaabt de wonnerschéine Porsche Taycan ze kreéieren.

Koenigsegg regera

De Regera ass en erstaunlechen Auto, och wann en am klassesche Sënn kee vollen Hybrid-Setup huet. Et benotzt Elektrizitéit fir d'Bewegung ze starten, a verbënnt dann de Benzinmotor fir d'Rieder ze fueren.

Honda Insight ech Generatioun

Tëscht Hypercars an Nürburgring Rekordhalter ass dësen Auto e bësse komesch - et hat e Miniatur Dräi-Zylindermotor an iwwerdeckte Rieder fir besser Aerodynamik. Awer am Verglach zum Prius vun der selwechter Ära war den Insight onvergläichlech méi interessant.

Mercedes-AMG One

AMG One benotzt e puer Elektromotoren fir déi viischt Rieder ze bedreiwen an e V6 Hybrid Turbomotor fir déi hënnescht Rieder. Déi 275 geplangten Eenheete goufen am Viraus trotz dem Präis vun $ 2,72 Milliounen verkaf.

Mercedes huet ugekënnegt datt et dräimol sou vill Uerder huet, awer si hunn decidéiert se ze verloossen fir d'Exklusivitéit ze behalen.

McLaren P1

Dësen Hypercar huet d'Produktioun viru fënnef Joer gestoppt, awer et bleift nach ëmmer de Benchmark fir Hybrid Autoen. Méi schnell Hybriden si scho erstallt ginn wéi dësen, awer d'Kombinatioun vu Qualitéit, Zouverlässegkeet a Performance vum P1 ass bal net ze vergläichen.

Generatioun Honda NSX II

E puer Leit widdersetzen dësen Auto well et komplett anescht behandelt wéi déi éischt NSX entwéckelt mat der Ayrton Senna Hëllef. Awer wann Dir Iech un d'Differenz gewinnt sidd, fannt Dir datt den neien Hybrid och iwwerraschend fäeg ass. Et ass keen Zoufall datt hien 2017 de R&T Sports Car of the Year krut.