Testfueren Mazda CX-5

Eng Kolonn vu 15 Crossovers, déi sech op 500 Meter ausdehnen, beweegt sech op d'Äis vum déifste Séi um Planéit. Et ass en Ofgrond ënner eis, d'Arrivée ass nach ëmmer ganz wäit, an de Brennstoff leeft bal aus

Eng vun de Baikal Legenden seet datt de formidabele Buryat Herrscher Hasan Choson viru ville Joeren hei gelieft huet. E ganz kale Wanter huet hien eng rieseg Arméi gesammelt an eng nei Kampagne gemaach an d'Zaldoten iwwer d'Äis op déi aner Säit vum Séi geschéckt fir de Wee ze verkierzen. Sou huet de Joseon d'Götter staark rose gemaach, d'Äis huet geknackt, an all d'Kavallerie vum Krieger goung ënner d'Waasser. Elo ginn Touristen gesot datt, vermeintlech, am Niwwel, Dir gespenstlech Schatten vu Päerd gesinn iwwer de Séi fléien.

Ech wéilt hoffen datt mir keng Séilen op eisem Wee begéinen, a méi héich Muechten wäerten ënnerstëtzen, besonnesch well mir mat ganz friddlechen Intentiounen op de Baikalsee koumen. Mir wäerten de Séi op Äis vun Osten op Westen a Mazda Gefierer am Kader vum Epic Drive Programm kräizen. Dëst sinn sou Autos leeft laanscht déi schwéierst a gläichzäiteg déi scenesch Strecken op der Welt. Sot, fréier Mazda huet Norwegen besicht, méi wéi dausend Kilometer laanscht d'Fjorden gefuer ze sinn, an och Island op MX-5 Roadsters duerchgestrachen.

Elo musse Mazda Autoen ongeféier 70 km op der gefruerer Uewerfläch vum déifste Séi an dem weltgréisste Séisswaasserreservoir fueren. Den ideale Transport fir e Wanteriwwergank ass natierlech e Snowmobile oder Aeroboot mat engem risege Propeller. Gutt, oder, sot, e sechsradegt Terrengefier TRECOL mat nidderegen Drockpneuen, déi sech net ëm Lächer, Hummocken, Rëss an aner Tricken um Äis bedeckt mat Schnéi këmmeren.

Et ass op sou engem Apparat datt d'EERCOM Team, entwéckelt fir eis Grupp ze begleeden, ronderëm de Séi réckelt. En anere Rettungsmeeschter iwwerwaacht d'Snowmobile Ride. Mir wäerten dann op eng schwéier Rees a Mazda CX-5 Crossovers goen, déi keng speziell Moderniséierung gemaach hunn. Trotzdem hu mir 193 mm Buedemfräiheet, en 2,5-Liter-Motor, Véierrad an e Sechs-Gang "automateschen" mat manueller Verrécklung.

Virun eis war eng grouss Grupp vun europäesche Kollegen. A si, wéi all Pionéier, haten eng ganz schwéier Zäit: e Schnéistuerm huet Baikal getraff, an d'Visibilitéit op e Minimum reduzéiert. D'Europäer hu wuertwiertlech d'Schneedrëpsen ënner extrem ongënschtege Konditiounen duerchgeschnidden. Engersäits hunn se e richtege Extrem erlieft, an op der anerer, de Schräin vum Schnéi huet all d'Schéinheet vun dëse Plazen verstoppt.

Awer d'russescht Team hat Gléck. Mir si bei engem klore sonnegen Dag um Baikal-Séi ukomm, vun deenen iwwregens a Buryatia et bis zu 300 d'Joer sinn - wéi zu Nice. Et gi blendend wäiss Spëtzte vu Biergketten géint den Hannergrond vun engem duerchbrochende bloen Himmel, an op der anerer Säit ass déi schneeweit Wüst vun engem gefruerenen Séi, um Horizont vun deem déi westlech Küst blo gëtt. Dëst ass wou mir musse kommen.

Trotzdem huet d'Wieder e puer Ännerungen um Wee gemaach. Ufanks war et geplangt vum Duerf Tankhoy unzefänken, awer d'Küstlinn war staark mat Schnéi bedeckt, an et war net méiglech an engem Auto duerchzebriechen. De Startpunkt huet missen op Klyuevka geréckelt ginn, fofzeg Kilometer Richtung Norden, sou datt d'Distanz déi um Äis vum Séi ofgedeckt misst ginn ëm ongeféier een Drëttel geklommen ass.

Ier mer fortfueren, gi mir duerch e kuerze Briefing, wärend mir ënner anerem geroden sinn duerch Schnéibewegungen an zweeter Gang ze goen, warnen d'Autoen déi hannendru ginn andeems se "Noutbande" iwwer Hindernisser dréinen an eng raisonnabel Distanz tëscht d'Autoen - schliisslech Äis.

„D'Äis ass tëscht 80 cm an XNUMX Meter déck. Maacht Iech keng Suergen, och en Tank kann hei duerchkommen “, berouegt den Instrukter. Tatsächlech formt sech sou e staarken Eisdeckel um Baikal-Séi, datt um Enn vum XNUMX. Joerhonnert eng Eisebunn tëscht der westlecher an der ëstlecher Ufer geluecht gouf, déi am Wanter en Deel vun der Trans-Siberescher Eisebunn gouf.

Damplokomotiven waren awer net drop erlaabt - déi schwéier Kutschen goufen eent fir eent mat der Hëllef vu Päerd gezunn. „Gutt, wann Dir net fällt, da wäert Dir Zäit hunn erauszekommen - den Auto sénkt ongeféier zwou Minutten. Et ass strikt verbueden e Sécherheetsgurt unzedoen, "resuméiert den Instrukter.

Mir starten vu Klyuevka op Listvyanka. Wann alles no Plang leeft, da solle mir d'Arrivée an ongeféier sechs bis siwe Stonnen erreechen. Ahead ass en Terrain mat Gefierer, an de Konvoi vun Autoe gëtt vum "Senior" Crossover CX-9 geleet, an deem en Team vun Organisateuren aus Groussbritannien reest. Dëst ass wuel net déi beschten Iddi - de laange Flaggschëff SUV sëtzt elo op sengem Bauch a bremst de Rescht vun der Autoslinn.

Dee méi klengen CX-5 geet séier iwwer de Schnéi an d'Äisuewerfläch, an iwwerwënnt einfach déiwe Sektiounen. Dir musst just den dynamesche Stabilisatiounssystem ausschalten, d'Box an de Sportmodus setzen, an ze grouss Sektioune vun enger Course an zweeter Gang huelen. Mir passéieren besonnesch net zougänglech Plazen mat engem klenge Run, awer déi, déi et nach fäerdeg bruecht hunn sech selwer ze begruewen, gi mat Hëllef vun engem Kabel erausgezunn.

Vun Zäit zu Zäit stoppe mir just fir d'Schéinheet vum Baikal Äis ze bewonneren - et gi schneefräie Gebidder um Séi. Dir kënnt op dat gefruerent Waasser vum déifste Séi vun der Welt onendlech kucken - Wolleke spigelen sech am donkelbloen Äis, dissektéiert duerch chaotesch Rëss. E staarke Wand mat äisege Wand zwéngt eis séier zréck an den Auto, a mat Zäit si mir zimlech limitéiert.

Virun eis waart deen éischte seriéisen Hindernis a Form vun engem Rëss, iwwerwuesse mat mënschleche Gréissten. D'Rettungsdéngscht mussen duerch d'Äis mat Kettensäge schneiden. Wéi ongewéinlech ass et um Navigatorbildschierm ze kucken, wat weist datt den Auto matzen an engem risege Séi ass.

Mir verloossen den Auto an héieren dämmlech Drëpsen, ähnlech wéi wäit Kanouneschëss oder Donnerwieder. Dës Téin gi vum Äis gemaach, wéi wann et indignéiert wier datt eng Dosen Autoen dorop gefuer sinn. “Ech hunn Iech gesot: haalt eng Distanz vu mindestens 15-20 Meter tëscht den Autoen. Et ass bal ee Kilometer Waasser ënner eis! " - de Radio fänkt direkt un ze knacken.

Trotz der Dicke vum Äis gi mir gefrot net ze wanderen a kucken wou mir sinn. Och wann et kleng ass, ass et eng Chance an de Wermut ze falen, dee vu Seals gemaach gëtt. Wéi d'Äis sech formt, maachen dës eenzegaarteg Baikal Dichtungen speziell Loftluftungen bis zu zwee Meter Duerchmiesser, duerch déi se ootmen oder krauchen fir an d'Sonn ze basken.

Mir hu mam schwieregsten Test misse stoen, wa mir de gréissten Deel vum Wee scho bedeckt haten. D'Emergencies Ministry Team bericht iwwer Radio datt e breede Rëss mat oppenem Waasser sech virun eis forméiert huet, a wa mir et net fäerdeg bréngen an der nächster Zukunft driwwer ze kommen, musse mir zréckdréien.

Mir hunn alles an der Rei mat der Brennstoffversuergung - et sollt fir eng weider 200 Kilometer duergoen, awer e puer Crews berichten datt hir Luucht scho laang war. Awer de Punkt ass net emol datt de Brennstoff schonn op de Buedem spritzt, d'Kraaft leeft aus, an d'Sonn geet un den Ennergang. Et ass just datt Dir an esou Momenter ufänkt ze verstoen wat fir Gefiller, zum Beispill, e Kloterer fillt, deen aus engem oder anere Grond huet missen ofleeën, an net e puer honnert Meter op d'Spëtzt vun engem aacht-Dausend erreecht huet.

Den Terrain vum Terrain setzt sech op d'Reconnaissance an an der Hoffnung eng alternativ Strooss ze fannen, kënnt awer mat näischt zréck - op enger Distanz vu verschiddene Kilometer a béid Richtungen, schold d'Schold net. Dir musst d'Kräizung selwer aus Äisblocken, Boards an Tarps maachen. Dir musst ganz séier schaffen - enorm Schichten vun Äis liewen hiert eegent Liewen a geschwënn kann de Rëss nëmme méi breet ginn. Zwar net ouni Schwieregkeeten, awer trotzdem iwwerwanne mir d'Waasserbarrière a gi méi wäit. Et gi keng Verloschter - all Autoe sinn ënnerwee, a kleng Kierperofbriechungen a Form vu Chips an zerrappte Bumpere ginn net gezielt.

D'Kolonn geet lues awer sécher - d'Fuergeschwindegkeet hänkt vun der konstant verännerter Uewerfläch of. E staarke Wand bléist iwwer de Séi, deen entweder Schnéiblockaden bis an d'Taille ophëlt, oder, am Géigendeel, laang, souguer Abschnëtter aus Äis bléist, deem seng Glattheet déi bescht Short Track Sites beneiden.

No 1,5 Stonnen leeft eise Grupp scho laanscht d'Küst vum Resort Listvyanka. Touristen, déi laanscht d'Dämmung trëppelen, huelen hir Telefonen a Kameraen eraus. Si hu wahrscheinlech erwaart déi geeschteg antike Reider ze gesinn, awer se hunn eis gesinn. Ongeféier 15 Autoen, déi vun der anerer Säit ukomm sinn, sinn am Sonnenënnergang erschéngt wéi aus néierens. Ech mengen et huet net manner epesch ausgesinn.

Typ	Crossover
Dimensiounen (Längt / Breet / Héicht), mm	4550/1840/1675
Wheelbase mm	2700
Buedemfräiheet, mm	193
Koffervolumen, l	506-1620
Trëtt Gewiicht	1565
Brutto Gewiicht	2143
Motortyp	Bensin 4-Zylinder
Aarbechtsvolumen, Kubikmeter cm	2488
Max. Kraaft, h.p. (um RPM)	194/6000
Max. cool. Moment, Nm (um RPM)	257/4000
Fuerttyp, Iwwerdroung	Voll, 6АКП
Max. Geschwindegkeet, km / h	194
Beschleunegung vun 0 bis 100 km / h, s	9
Dreifstoffverbrauch (Mëschung), l / 100 km	9,2
Präis vun, $.	23 934