Lenkstativ: wat et ass a wéi et funktionnéiert

All Auto besteet aus e puer Schlësselsystemer, ouni déi entweder seng Operatioun verbueden ass, oder de Chauffer net geléngt. Ënnert sou Systemer ass Steierung. De Schlësselbestanddeel vun dësem System ass de Lenkstativ.

Loosst eis méi detailléiert seng Struktur, de Prinzip vun der Operatioun, d'Aarte vu Verstärker, wéi och e puer üblech Feelfunktioune vum Mechanismus berécksiichtegen.

D'Geschicht vun der Schafung vun der Servostéierung

Déi éischt Vertrieder vu véierrad Gefierer haten primitiv Steierung. D'Schwenkrieder goufen op engem Strahl fixéiert, deen nëmmen am zentralen Deel op engem Scharnier un de Kierper befestegt gouf - nom Prinzip vum Päerdstransport.

Esou e Mechanismus huet net erlaabt datt selbstfahrt Karren manöverbar sinn, an de Wendradius war sou enorm, datt den Auto komplett iergendwou um Quadrat kéint dréinen. Zousätzlech war keng Kraaftsteierung néideg fir den Tour ze kompletéieren.

Am Laf vun der Zäit goufen Upassunge gemaach um Lenkungssystem fir de Lenkwénkel vum Auto ze minimiséieren. Fir et méi einfach fir de Chauffer ze maachen (all Kéier wann d'Erfindung d'Steierrad méi enk gedréint huet) goufen verschidden Optiounen entwéckelt, vun der Erhéijung vum Duerchmiesser vum Lenkrad bis hin zu verschiddenen Zorten Zänn an de System.

Als Resultat vu ville Joere vu Versuch a Feeler hunn d'Ingenieuren ofgeschloss datt de Lenkstativ Layout de gëllene Mëttel tëscht Einfachheet, Disponibilitéit a verstäerkter Drehmoment vum Steierrad ass. Zousätzlech ass sou en Apparat kompatibel mat der Leedung.

Wéi se funktionéiert

D'Rack an der Maschinn gëtt a Form vun enger Bar mat Zänn presentéiert. Et ass mam Steierradmechanismus verbonnen. Et gëtt vum Steierkolonnewelle mat engem Gang oder Wiermgeschir ugedriwwen.

Wann d'Steierrad gedréit ass, beweegt d'Sailenausrüstung d'Bar ofhängeg vun der Richtung vum Steierrad. Un de Kante vum Sträif sinn d'Lenksteng fixéiert, déi am Tour mat dem Schwenkverbindungsmechanismus vun all de Lenkrad verbonne sinn.

Vill modern Lenkstänn sinn zousätzlech mat engem Verstärker equipéiert fir d'Lenkrad méi einfach ze maachen. Dank der Aféierung vun esou engem Mechanismus ass de Confort an d'Sécherheet an den Autoen eropgaang.

Apparat an Haaptkomponenten

Meeschtens gëtt eng Rack and Pinion Steierung Modifikatioun an Autoen benotzt. Den Apparat vun esou engem Mechanismus enthält:

• Steierrad - an der Kabinn vum Auto. Mat senger Hëllef setzt de Chauffeur d'Richtung wann den Auto fiert;
• Stéierkolonn - gesäit aus wéi eng Metallstab, duerch déi d'Drehmoment vum Steierrad iwwerdroe gëtt. Aus Sécherheetsgrënn huet dëst Element een oder méi Kardangelenker (bei enger frontaler Kollisioun klappt d'Steierkolonn op e puer Plazen, wat d'Verletzung vun der Chauffeurskëscht verhënnert);
• Serrated Steierung Zännstaang. Dës Zänn sinn duerch de Wuermwelle vun der Lenkensail engagéiert. D'Konstruktioun ass an engem Metallkoffer;
• Steier Zännstaang - Staangen op béide Säite vun der Schinn mat enger threaded Verbindung fixéiert. Et ass e Fuedem an den Enden vun de Stäbchen, op déi d'Spëtze mat Scharnéier verschrauft sinn;
• D'Steierend ass en huele Röhre, op där enger Säit en interne Fuedem gemaach gëtt (d'Steierstang ass dran geschrauft), an op där anerer e Scharnier verbonne mam Lenkstéck vum Rad.

E puer Modifikatioune vum Lenkstéier si mat engem Dämpfer ausgestatt. Et läit tëscht dem Rackkierper an de Stäng. Den Zweck vun dësem Deel ass d'Vibratiounen, déi aus de Rieder kommen, ze verdämpen, wann den Auto op ongläiche Stroosseflächen gefuer gëtt. Meeschtens gëtt dëst Element an d'Schinne vun SUVen installéiert.

Typen a Versiounen

Wéi virdru scho gesot, hunn d'Schlësselelementer vum Lenkstativ zënter ville Joerzéngten net geännert. Nëmme kleng Upassunge ginn un de Mechanismus gemaach, awer de Prinzip bleift dee selwechten.

Déi eenzeg Saach, déi all Eenheete vun dësem Typ ënnerscheet, ass de Verstärker Drive. Et ginn insgesamt dräi Modifikatiounen. Loosst eis d'Features vun all eenzelnen betruechten.

Mechanesch Lenkstatioun

Dës Ännerung ass klassesch. All Autoe ware mat der equipéiert bis de Moment wou hydraulesch an elektresch Verstäerker erstallt goufen. E mechanesche Lenkstativ ass deen einfachsten Typ vun Apparat. Dank de klengen Zänn an dem grousse Lenkrad am Verglach zu hinnen, muss de Chauffer net vill Kraaft ausüben fir den Auto ze dréinen.

Et gi Lenkstänn mat verschiddene Gangverhältnisser. Eng Gangtransmissioun mat enger méi klenger Amplitude gëtt am Zentrum vun der Bar gemaach, an dës Indikator klëmmt um Enn. Dëst mécht et nach méi einfach fir de Chauffer d'Steierrad ze dréine wann en ufänkt oder wann en an héijer Geschwindegkeet bout. An op Parkplazen, wann d'Rieder ganz ausgedréint musse ginn, brauch de Chauffeur net vill ze dréien.

Hydraulescht Lenkstativ

Dës Modifikatioun ënnerscheet sech vun der viregter datt säin Apparat en zousätzleche Mechanismus huet, deen duerch hydraulesch Handlung ass. Liest méi iwwer de Prinzip vun der Operatioun vum hydraulesche Booster. hei.

Den hydraulesche Booster liwwert Glatheet a gläichzäiteg Schärft vun der Äntwert vum Lenkstativ souwuel beim Fuere mat verschiddene Geschwindegkeeten an an engem stationären Auto. Dëse Booster bitt och méi Sécherheet wann den Auto an engem Rut ass. An dësem Fall sinn d'Chancen datt wann Dir eng Ongläichheet schloen d'Steierrad aus dem Chauffer d'Hänn zitt ass vill manner.

Elektresch Lenkstatioun

Déi elektresch Schinn ass en ähnleche Verstärker. Amplaz vun engem hydraulesche Undriff gëtt en Elektromotor a sengem Design installéiert, wat d'Bewegung vum Lenkstativ verbessert.

Bei budgetäre Modifikatioune vum elektresche Booster ass de Motor an der Lenkung. Déi sécherst Optioun gëllt als mat engem elektresche Verstärker deen an der Schinn selwer installéiert ass. Dës Ännerung ass am Package vu Premium Autoen abegraff.

Déi éischt Optioun ass déi onsécherst, well wann de Verstärker ausfält, wäert et bal onméiglech sinn den Auto weider ze bedreiwen.

Am Verglach mat enger Servostéierung huet eng elektresch Schinn verschidde Virdeeler:

• Méi grouss Effizienz;
• Manner Verbrauch vu Gefiereressourcen - an der Kraaftsteierung zirkuléiert d'Aarbechtsfluid konstant, well de Pompel Undriff mat der Kuerwachsrulle verbonnen ass a gëtt nëmmen ausgeschalt wann de Motor ausgeschalt ass. Den elektresche Booster funktionnéiert nëmme wann d'Steierrad gedréit ass;
• D'Operatioun vum Mechanismus hänkt net vun der Lofttemperatur of (et ass net néideg d'Flëssegkeet opzewiermen fir seng Flëssegkeet ze erhéijen);
• Manner Opmierksamkeet ass néideg fir Ënnerhalt - et gëtt kee Bedierfnes den Uelegniveau ze kontrolléieren, well de Mechanismus op engem anere Prinzip funktionnéiert;
• Den Apparat enthält manner verschidde Dichtungen, an et gi keng Schlauchen, Dichtungen, déi héijen Drock kënnte standhalen. Dank deem ass de Mechanismus méi zouverléisseg wéi d'Steierung.

Déi Haaptfeeler vum Lenkstativ

Déi folgend Schëlder weisen op eng Feelfunktioun um Lenkstativ:

• Wann Dir op enger Strooss fuert mat enger schwaacher Ofdeckung, da kënnt e Knock, dee verschwënnt wann d'Steierrad méi gedréit gëtt;
• Reduktioun oder Feele vun Efforten beim Dréiend vum Steierrad oder a senger zentraler Positioun;
• D'Steierrad dréit sech selwer;
• Nom Dréien, geet d'Steier dicht zréck an hir ursprénglech Positioun oder, am Allgemengen, muss et zwangsgedréint ginn;
• Mat enger klenger Steierradamplitude ginn d'Rieder selwer vill méi wéi virdrun;
• Méi Steierungsspill;
• Méi verstäerkt Réckstouss fir d'Lenk beim Fuerderen iwwer Bockelen;
• Wann den Auto mat engem hydraulesche Verstärker ausgestatt ass, fléisst Flëssegkeet ënner dem Uelegofdichtung, de Stiwwel oder aner Elementer vum Mechanismus hunn Uelegkontaminatioun.

Wann op d'mannst ee vun de opgezielt Symptomer erschéngt, sollt Dir den Apparat direkt diagnostizéieren a reparéieren. Et ass dacks genuch e Reparaturskit ze kafen an all Dichtungen, Dichtungen an Anther z'ersetzen fir datt den Apparat richteg funktionnéiert.

Hei sinn déi meescht üblech Lenkstécker a Reparaturoptiounen:

Feelfunktioun	Wéi flécke
Entwécklung op de Staangzänn oder an der Wuermschaft	Erhuelung vun esou Elementer ass onméiglech, sou datt se duerch nei ersat ginn.
Broch vun de Schinnewunnengen	De Mechanismus ass komplett ersat
Zerstéierung vun Hellegen (Dreck a Sand kënnt an de Mechanismus, wat zu der Entwécklung oder Rostung vu Metalldeeler féiert)	Dichtmaterial aus dem Reparaturskit ersetzen
Deformatioun oder Broch vu Spannstangen oder Tipps	Beschiedegt Deeler ginn ersat
De Buuscht ass ausgerott oder futti, wouduerch e Spill an der Steierungskolonn ass	Ersetzen de Busch

Zousätzlech erzielt de Video iwwer Pannen a Reparaturoptioune fir Lenkstänn:

Lenkstativ: wat brécht of a wéi gëtt en reparéiert?

Präventioun vu Feelfunktiounen

De Lenkstativ ass en zimlech zouverléissege a stabile Mechanismus. Seng Pannen trëtt meeschtens entweder op wéinst enger falscher Operatioun vum Gefier, oder als Resultat vun der Net-Konformitéit mat de routinem Ënnerhalungsreglementer.

Fir d'Liewensdauer vun dësem Mechanismus ze verlängeren, sollt Dir op einfach Regelen halen:

• Wann Dir op ongläiche Stroossen fuert, reduzéiert d'Geschwindegkeet vum Auto sou datt manner Schocken am Lenkmechanismus empfaange ginn;
• Loosst e geparkten Auto mat riichte Rieder;
• Dréckt d'Rad net de ganze Wee (wann et e Kraaftsteier ass, gëtt e Quietschen oder Brumm vun der Verstärkerpompel héieren), an hält se net méi wéi 5 Sekonnen an dëser Positioun;
• Ännert den Ueleg am Kraaftleedungsbehälter an der Zäit, kontrolléiert den Niveau vun dëser Flëssegkeet;
• Periodesch eng visuell Inspektioun vu Knäppercher an Dichtungen maachen;
• Erwiermt d'Stroumleedung andeems Dir d'Steierrad e puer Mol a béid Richtunge dréit ier Dir fuert.

Déi richteg Operatioun vum Lenkstativ beaflosst direkt d'Sécherheet beim Auto a Bewegung, sou datt Dir d'Alarm net ignoréiere kann, wat de Mechanismus net funktionnéiert.

Froen an Äntwerten:

Wat ass e Steering Rack? Et ass de Mechanismus duerch deen Dréimoment vum Lenkrad op de Lenknuckle vun de Lenkrad iwwerdroe gëtt. D'Lenksäule konvertéiert Rotatiounsbewegungen an linear Bewegungen.

Wat geschitt wann de Lenkstack brécht? Feelfunktioune vum Lenkstack féieren zu exzessive Lenkspill, wat mat engem Noutfall op der Strooss belaascht ass. Mat engem fehlerhafte Lenkstack ass d'Manöverbarkeet vun der Maschinn verluer.

Wéi laang geet de Lenkrack? Et hänkt vum Design of: wéi eng Verstärker ass dran, wéi eng Transmissioun gëtt benotzt. E puer vun hinnen besichen 70-80 dausend, anerer schaffen regelméisseg fir 150.