Gas am Wanter: 10 Saachen déi Dir wësse musst

Vir- an Nodeeler vun Autosgassystemer: Hei ass eng aner vun den alen Internet Kontroversen. Mir wäerte et net aféieren, well déi richteg Äntwert ass fir all Benotzer anescht, ofhängeg vu sengem Liewensbedierfnes. Eng AGU installéieren mécht net vill Sënn a klengen, spuersamen Effizienz Autoen déi ronderëm d'Stad fueren. Ëmgedréit kann et voll d'Liewe vu Leit ginn, déi grouss Autoe fueren an all Dag 80, 100 oder méi Kilometer fueren.

Vill Leit wëssen nach ëmmer net d'Grondsätz vun der benotzt Technik a wësse net datt speziell Suergfalt fir si erfuerderlech ass fir trei ze déngen. Dëst ass besonnesch richteg am Wanter.

De Problem mat AGU am Wanter

A fréiere Temperaturen, Gas, deen ze kal ass, kann dacks net genuch an der Boîte opwiermen, besonnesch wann ee ronderëm d'Stad fiert. Eisgas, deen an d'Verbrennungskammer kënnt, kann de Motor ausschalten. Dofir wiesselt d'Kontrollunitéit an esou Fäll op Bensin. Dëst ass normal, awer ënner gewësse Konditiounen am Stadmodus kann et all d'Zäit geschéien. An dat negéiert haaptsächlech d'Erspuernisser, déi Iech dozou bruecht hunn an de Bensystem ze investéieren.

Wéi léist een dat?

De Wee fir dëst ze vermeiden ass d'AGU Komponenten z'erhëtzen. Et ginn dräi verschidde Methoden fir dëst, ofhängeg vum Motor:

- déi al Membran an der Gearbox, déi an der Keelt staark härt, kann duerch eng nei ersat ginn.

- Hëtzt kann aus dem Motorkühlsystem geliwwert ginn fir d'Gearbox an / oder d'Injektoren z'erhëtzen. Dëst gëtt parallel mat der Bannenheizung gemaach, awer reduzéiert seng Kraaft net ze vill.D'Foto weist eng vun den Optiounen.

- De Reduzéierer an d'Düsen kënnen isoléiert ginn, awer mat net brennbaren Isoléiermaterialien.

Sief virsiichteg beim tanken

Sief virsiichteg mat Gasqualitéit. Zuverlässeg Tanksteller bidden eng speziell Mëschung fir niddreg Temperaturen am Wanter, an deem de gewéinleche Verhältnis - 35-40% Propan a 60-65% Butan - op 60:40 zugonschte vu Propan ännert (bis zu 75% Propan an e puer nërdleche Länner). ). De Grond ass datt Propan e vill méi nidderegen Kachpunkt vu minus 42 Grad Celsius huet, während Butan flësseg gëtt bei minus 2 Grad.

Gas brennt bei méi héijen Temperaturen 

Geméiss engem gemeinsame Mythos verlängert Bensin d'Liewensdauer vun engem Motor. Et ass e Mythos. Déi spezifesch Eegeschafte vu LPG hunn e puer Virdeeler an dësem Respekt, awer och bedeitend Nodeeler. Wann et net zu engem Gefier kënnt, dat an der Fabréck fir d'Gasbetrieb virbereet ass, mä op en zousätzlech installéiert System, da muss am Kapp behalen datt d'Motorkomponente net fir méi héich LPG Verbrennungstemperaturen (46,1 MJ / kg versus 42,5 MJ / kg entwéckelt sinn fir Diesel an 43,5 MJ / kg fir Bensin).

Reduzéiert d'Liewe vun onpreparéierte Motoren

Auspuffventile sinn zum Beispill besonnesch vulnérabel - Dir kënnt op der Foto gesinn datt de Gruef um Metall duerch ongeféier 80000 km Gas verursaacht gouf. Dëst reduzéiert immens d'Liewen vum Motor. Am Wanter ass de Schued am schwéiersten.

Natierlech gëtt et eng Léisung - Dir musst just d'Ventile ersetzen an d'Bushings mat aneren ersetzen, déi méi resistent géint héich Temperaturen sinn. Am Fall vun Gefierer mat Fabréck AGUs gëtt dëst an der Fabréck gemaach.

AGU erfuerdert regelméisseg Ënnerhalt - besonnesch am Wanter

Modern Gas Systemer sinn elo zimlech enk an aner Automobile Systemer integréiert - Muecht, Motor Kontroll, Killmëttel. Dofir musse se periodesch iwwerpréift ginn fir sécherzestellen datt aner Komponenten net falen.

Déi éischt Inspektioun vum Zylinder sollt 10 Méint no der Installatioun duerchgefouert ginn, an dann all zwee Joer widderholl ginn. No ongeféier 50 km ginn d'Gummi-Dichtungen am System ersat. Den Loftfilter vum Auto gëtt all 000 Kilometer ersat an de Gasfilter gëtt all 7500 Kilometer ersat.

Verloscht vum Frachtvolumen

En anere Grond fir suergfälteg nozedenken iwwer d'AGU op e klengen Auto ze setzen ass de Raum déi d'Flasche vun Ärem scho limitéierten Frachtraum ophëlt. Probéiert e Koffer an de Kofferraum vun engem typesche Sofia Taxi ze setzen, wäert d'Ausmooss vum Problem illustréieren. Toroidal (donut-förmlech) Gasfläschen si méi praktesch, well se an d'Ersatzrad gutt passen an d'Stiwwel voller Gréisst verloossen. Awer, als Regel, si hunn eng méi kleng Kapazitéit - an Dir musst Iech leed fir dës Ersatzstéck a réckelen mat engem manner wéi idealen Pneuenreparatur Kit.

Dir vergiess iwwer d'Mall

An der aktueller Situatioun ass dëst natierlech kee grousse Problem. Awer och wann alles erëm normal ass, kënne mat Gas ugedriwwe Gefierer net an ënnerierdesche Parkinge parken. De Grond ass datt Propan-Butan méi schwéier ass wéi atmosphäresch Loft an, am Fall vun engem Leck, sech drënner nidderléisst, wat e seriéise Brandgefor schaaft. An et ass am Wanter datt den Akafszenter a säin ënnerierdesche Parking am attraktivsten sinn.

Am Fall vu Fuite, vertrau op Är Nues - an op Seef

Fuert op Gas ass komplett sécher wann verschidde Reegele gefollegt ginn. D'Chauffeuren sollen awer virsiichteg sinn an op eventuell Leckage oppassen. Am Géigesaz zum populäre Glawen ass Propan-Butan bal ouni Geroch. Dofir gëtt a senger Versioun fir Automobil an Hausgebrauch e spezielle Goût dobäigesat - Ethylmercaptan (CH3CH2SH). Et ass vun him datt de Geroch vu verfaulten Eeër kënnt.

Wann Dir dësen eenzegaartegen Otem fillt, kuckt no engem Leck mat dem Seifewaasser, dat d'Kanner benotze fir Blasen ze kreéieren. De Prinzip ass datselwecht.

Wéi gesäit eng modern AGU aus?

1. Gasphasefilter 2. Drocksensor 3. Kontrollunitéit 4. Kabele fir d'Kontrollunitéit 5. Modusschalter 6. Multivalve 7. Gaszylinder (toroidal) 8. Versuergungsventil 9. Reduktioun 10. Düsen.