Mir sinn duerch gefuer: den Audi Quattro Prototyp

D'Legend kënnt zréck.

Audi huet mat dem legendären Quattro säi modernen Look ugefaangen. Wéi se dësen Auto fir d'éischt gesinn a gefuer hunn, huet dem Audi säi Bild just ugefaang ze änneren. Drësseg Joer méi spéit fanne Kenner ëmmer méi dee Audi legendäre Modeller lafen aus... Déi lescht, déi eppes Neies bruecht huet, den R8 an den A5, war och schonn eng Zäit um Maart; Déi drëtt Generatioun TT wäert och geschwënn verfügbar sinn. Audi Management huet eng bewisen Léisung fonnt: d'Legend ass zréck!

Mir kruten eisen éischten Abléck vum Audi Quattro Konzept op der Paräiser Motor Show d'lescht Joer, a viru kuerzem sinn se och déi éischt Ronne vum neie Quattro Prototyp op enger Miniaturrennbunn bei der däitscher Fabréck vun Audi zu Neckarsulm gefuer.

Paräisser Quattro Konzept huet d'Zustimmung vu ville Salonbesicher gewonnen, Liebhaber vu séiere a mächtege Autoen, souwéi Design Insider, well se komplett ass modernen Design awer, et behält vill vun de legendären Fonctiounen vun der éischter an eenzeg Quattro, aus deem, natierlech, Audi d'all-Radundriff Philosophie an der XNUMX entwéckelt gouf.

An der Produktioun schonn 2013?

Audi Exekutoren hunn nach keng definitiv Entscheedung getraff ob den neie Quattro tatsächlech gréng Luucht kritt, awer d'Designdepartement huet den éischte Prototyp virbereet baséiert op der Entscheedung. Audi RS5 mat enger verkierzter Radbasis (150 mm), reduzéierter Buedemofstand (um 40 mm) an eng Rei vun neie liichte Deeler (Aluminium, Magnesium, Komposit a Kuelestofffaserdeeler). E vill méi steif, sportlechen a méi staarken Chassis ass den Mëttelpunkt vum neie Quattro, deen erwaart gëtt 2013 (mat enger positiver Entscheedung) op de Maart ze kommen.

Natierlech ass de Drive Motor och e wichtege Bestanddeel. Dofir preparéiert Audi déi stäerkst Versioun Säin turbocharged, fënnefzylinder 2,5-Liter, och bekannt als TT RS, ass vill méi hell wéi de V8 an den RS5 agebaut. De Motor vum TT SR wäert elo virun an der Längsrichtung sinn. Schonn an der Paräisser Show Versioun gouf ugekënnegt datt den neie Motor am Audi Quattro eng Kraaft vun 300 kW bzw. 408 'Päerd'... Wéi mam RS5 këmmert se sech ëm d'Kraafttransfer. zwee-Vitesse siwen-Vitesse S-tronicD'Allradantrieb huet e selbstsperren Zentrumdifferential mat zwee Ringgears, an dem Audi Torque Vectoring, deen zu der Basis elektronescher Kontroll fir d'Stabilitéit vum Gefier bäigefüügt gëtt, suergt och fir datt d'Kraaft richteg op déi eenzel Rieder verdeelt gëtt.

Aluminium a Kuelestoff fir manner Gewiicht

E Prototyp vum neie Quattro gouf scho mat enger neier Approche vum Audi Design erstallt, dat heescht mat Technologie. Aluminiumraumrahmen, awer e puer Innovatiounen goufen dofir benotzt. Bal all Deeler vun der äusseren Kierperplack sinn aus Aluminium, während d'Kapitel, de Motor an de Kofferraum aus Kuelestofffaser sinn. Esou e liichte Design, natierlech, kascht d'Gewiicht vum Auto, de Prototyp huet sou vill ze bidden am Verglach zum Audi RS5. £ 300 manner... D'Zilgewiicht vum neie Quattro ass nëmmen 1.300 Kilogramm, an de Prototypmodell war scho ganz no bei där Figur. Eng Zuel vu méi hell Deeler am Cockpit wäert och zu enger weiderer Ofsenkung féieren, well bal all Interieur am Prototyp nach op der Plack vum RS5 war.

Echt Sportsauto

Éischt Fahrendrock iwwerzeegend... 400 "Päerdskräften" op all dreiwend Rieder ofsetzen schéngt onheemlech effizient, awer natierlech sinn d'Kraaft an d'Beschleunegung domat iwwerzeegend. S-tronic am Sportprogramm mécht dat praktesch méiglech perfekt Manéier ze wiesselen ugefaangenmanuell Interventioun war onnéideg, op d'mannst op deene puer Ronnen vun der Mini Racetrack. D'Positioun op der Strooss schéngt och gutt ze sinn, besonnesch well et genuch Auto ass. gefuermerci fir d'Basis 40:60 Muecht Verhältnis fir vir an ëmgedréint Muecht an der Elektronik déi direkt Muecht un d'Rieder liwweren déi net rutschen.

Kombinéiert d'Fuererfahrung vun dësem Prototyp mam Look and Feel vum Quattro Konzept op der Paräisser Show, gëtt et kloer datt zwou Saache fir eis schwéier wäerte waarden: dem Audi seng Gestiounsentscheedung fir d'Serieproduktioun unzefänken an 2013 wann mir wierklech testen kënnen et eraus. !!

Quattro huet virun dräi Joerzéngte ugefaang

Audi stellt fir d'éischte Kéier hiren éischte Quattro op der Genf Motor Show enthüllt am 1980wann de revolutionäre véier-Radundriff a fënnef-losen turbo-Moteur am Kierper vun der deemoleger Coupe installéiert goufen. Kuerz no der offizieller Presentatioun huet Audi e Gewënner an der Rallye-Weltmeeschterschaft domat ugefaangen. Wéi den evolutionäre Sport Quattro véier Joer méi spéit enthüllt gouf, mat engem 150mm verkierzte Radstand an offiziell 306 Päerdskräften (d'S1 Rallye Versioun wollt de Walter Röhrl mat Erfolleg op d'mannst dat duebelt hunn). De legendären éischten Audi Quattro huet säin Héichpunkt erreecht.

Text: Tomaž Porekar, Foto: Institut