Musetti Mercedes-Benz. Virun XNUMX Joer gouf e Mythos gebuer

Et war 1959, de 5. Mäerz Mercedes-Benz presentéiert éischten Camion mat kuerzer Nues L 322duerno L327 an L 337. Och haut, op de Stroosse vu Südamerika, Afrika oder Asien, ass et net schwéier ze fannen Front Nuesvläicht verwandelt, vläicht baufälleg, vläicht onerkennbar, awer trotzdem, onermiddlech, an e Lach.

Kuerz Maulkuerf oder fortgeschratt Cockpit?

Um Enn vun de 50er Joren huet de Minister Seebom an Däitschland ganz strikt Regele fir den Transport op de Stroossen agefouert, fir den Transport iwwer Schinnen ze stimuléieren. Camion Gréisst a Gewiicht Restriktiounen wat d'Fabrikanten opgefuerdert huet nei Léisungen ze entdecken fir d'Sécherheetsmarge ze erhéijen.

Duerno goufen zwee Ingenieursprojeten ëmgesat: de Projet "verbessert Cab"A wat fir"kuerz Schnéi", Mee am Ufank huet dee leschte fir déi gréissten Zefriddenheet bei de Coureuren gesuergt.

Nose Succès: Sécherheet, Confort a Funktionalitéit

Éischtens, hannert der Motorkap, hu vill Chauffeuren sech héieren. méi sécher"... Den Interieurdesign huet sech och bezuelt méi bequem Zougang a méi Plaz bannen fir eng drëtt Plaz ze erlaben. Ausserdeem war de Kaméidi däitlech manner wéi an engem modernen Cockpit.

Kuerz Nues Modeller

En anere Grond fir den Erfolleg war datt se als verfügbar waren ze erhéijen a schéckt dem Adressat Versioun vum Dump Camion an Trakter, MAT véier-Radundriff an, nëmme fir déi schwéier Versioun, och mat dräi Axen.

De Mercedes-Benz "kuerz Nues", geschwënn "Musetti" vun Insider genannt, huet an dräi Gewiichtklassen debutéiert. L'L322 Et hat en 10,5 Tonnen MTT a gouf fir kuerz Distanzverdeelung a Liichtindustrie entworf. L327 et erreecht 12 Tonnen, de Maximum erlaabt vun Minister Sibom Restriktiounen. L337 et war fir laang Distanz Transport a schwéier Bauaarbechten entworf.

Am Motor OM 321 an OM 326

En anere Virdeel vun den Nosepieces: de Motor war méi bezuelbar a méi praktesch Routinhaltung (et dauert nach e puer Joer ier de Motor komplett fräi ass, wéi an de modernen Kipperkabinen).

Modell 337 war mat engem 6-losen prechamber equipéiert. OM 326 10,8 Liter, 200 PS, während d'327 an 322 matOM 321 5,6 Liter, Entwécklungslänner 110 horsepower.

L322: hien ass de beschte Verkeefer

De beschte verkaaften a sengem Segment war mëttelfristeg L322... Wat Gewiicht ugeet, war de L322 wierklech oniwwertraff: mat engem Doudesgewicht vun 3.700 kg an engem Laaschtgewicht vu 6.750 ass et erreecht. Luet Verhältnis 1: 1,8 déi bescht an Däitschland deemools. Iwwer Zäit, mechanesch Entwécklung presentéiert 5-Gang synchro gearbox, 334 et gouf agefouert an 1960 a gouf de Standard Kombinatioun an Däitschland fir laang Distanz Transport.

Zuelen Spill

1963 war vun enger Revolutioun am Daimler-Benz Modellbezeechnung... En obskur Modellserie Code bekannt als "Baumuster" huet Plaz fir eng méi praktesch Sequenz vun Zuelen ginn, déi Motor Gewiicht a Kraaft uginn.

L322 gouf esou L1113 aus deem Dir direkt "11 Tonnen" mat enger Kapazitéit vun 130 horsepower erkenne kann. L334 gouf L1620.