Kann Dieselmotor Ueleg an e Benzinmotor gesat ginn?

Wann Dir an all Autosdeeler a Schmierstoffgeschäft gitt, weisen d'Beroder eis e puer Dosen, wann net Honnerte, Aarte vu Motoröl, déi op verschidde Weeër vuneneen ënnerscheeden: fir Diesel- oder Benzinmotoren, fir Autoen, kommerziell oder Camionen, fir Zwee- oder 4-Taktmotoren. Och, wéi mir virdru op der Vodi.su Websäit geschriwwen hunn, ënnerscheede Motoröle sech an der Viskositéit, Temperaturbedéngungen, Flëssegkeet a chemescher Zesummesetzung.

Aus dësem Grond ass et ëmmer néideg nëmmen d'Aart vu Schmierstoff auszefëllen, déi vum Gefierhersteller recommandéiert ass. Dat eenzegt ass datt wann d'Zylinder-Piston-Grupp ofschleeft, ass et ugeroden op e méi viskos Ueleg mat engem Laf vun iwwer 100-150 Tausend km ze wiesselen. Gutt, an de schwéiere Bedéngungen vu Russland, besonnesch am Norden, ass och eng saisonal Ännerung vu Schmierstoff néideg. Awer heiansdo kritesch Situatiounen entstinn wann déi richteg Mark vun Ueleg net op der Hand ass, awer Dir musst goen. Deementspriechend sinn d'Problemer vun der Austauschbarkeet vu Motoröle ganz relevant. Dofir stellt sech d'Fro: kann Dieselmotor Ueleg an engem Benzinmotor benotzt ginnzu wat fir Konsequenzen kann dat féieren?

Benzin an Diesel Muecht Eenheet: Differenzen

De Prinzip vun der Operatioun ass déi selwecht, mä et ass e groussen Ënnerscheed am Prozess vun Brennstoff Brennstoff-Loft Mëschung.

Features vun Dieselmotoren:

• méi héijen Drock an de Verbrennungskammeren;
• D'Brennstoff-Loftmëschung fänkt bei méi héijen Temperaturen un, et brennt net komplett aus, dofir ginn Afterburn-Turbinen benotzt;
• méi séier Oxidatiounsprozesser;
• Diesel Brennstoff enthält grouss Bänn vu Schwefel, vill Rous gëtt während der Verbrennung geformt;
• Dieselmotore si meeschtens niddereg Geschwindegkeet.

Also gëtt Diesel Ueleg ausgewielt andeems d'Besonderheete vun der Operatioun vun der Kraaft Eenheet berücksichtegt. Dat ass besonnesch opfälleg wann et ëm de Giddertransport kënnt. Camionschauffeuren mussen TIR vill méi dacks besichen. An ee vun de stäerkste gemeinsam Servicer ass den Ersatz vun Ueleg, Brennstoff, Loft Filtere, souwéi komplett Spullmaschinn vun Verbrennungsmotor Produiten.

Benzinmotoren hunn hir eege Charakteristiken:

• D'Zündung vum Brennstoff geschitt wéinst der Versuergung vu Funken aus Zündkerzen;
• an de Verbrennungskammeren ass den Niveau vun den Temperaturen an den Drock méi niddereg;
• d'Mëschung verbrennt bal komplett;
• manner Produkter vu Verbrennung an Oxidatioun bleiwen.

Bedenkt datt haut universell Ueleger am Verkaf erschéngen, déi fir béid Optiounen gëeegent sinn. E wichtege Punkt: Wann Diesel Ueleg fir e Passagéier Auto nach an e Bensin-Moteur gegoss kann, dann ass e Camion Ueleg kaum gëeegent fir dësen Zweck..

Fonctiounen vun Diesel Ueleg

Dëse Schmierstoff huet eng méi aggressiv chemesch Zesummesetzung.

Den Hiersteller füügt derbäi:

• Additive fir d'Oxide ze entfernen;
• Alkali fir méi effizient Reinigung vun Zylindermauer aus Asche;
• aktiv Zutate fir d'Liewensdauer vum Ueleg ze verlängeren;
• Zousätz fir verstäerkt Kock ze entfernen (Kocking geschitt wéinst dem verstäerkte Bedierfnes vun engem Dieselmotor an der Loft fir eng Brennstoff-Loft Mëschung ze kréien).

Dat ass, dës Zort vu Schmierstoff muss méi schwiereg Konditiounen erdroen a mat der Entfernung vun Äschen, Ruß, Oxiden a Schwefelablagerungen këmmeren. Wat geschitt wann Dir esou Ueleg an e Benzinmotor gitt?

Pour Diesel Ueleg an Benzinmotor: wat geschitt?

De ganze Problem läit an enger méi aggressiver chemescher Zesummesetzung. Wa mir d'Situatioun dovun ausgoen, datt Dir den alen Bensin Ueleg entlaascht an dee fir e Passagéier Dieselmotor berechent huet, ass et onwahrscheinlech datt Dir mat enger kuerzfristeg Benotzung sérieux Probleemer begéint. Mat längerer Benotzung sinn déi folgend Konsequenzen méiglech:

• Blockéierung vun Uelegleitende Kanäl an de Metallelementer vum Motor;
• Ueleg Honger;
• Erhéijung vun der Temperatur;
• fréi Verschleiung vu Kolben an Zylinder wéinst der Schwächung vum Uelegfilm.

Experten konzentréieren op dësem Punkt: kuerzfristeg Ersatz an Noutsituatiounen ass ganz akzeptabel wann et keen anere Wee eraus ass. Awer d'Vermëschung vun verschiddenen Ueleger, an dësem Fall fir Benzin- an Dieselmotor, ass strikt verbueden, well d'Konsequenzen onberechenbar sinn. Déi ëmgedréint Situatioun ass och héich onerwënscht - Ueleg fir Benzinmotor an den Dieselmotor ze schëdden, well déi offensichtlechst Saach, déi de Besëtzer vum Gefier konfrontéiert ass, ass e staarke Koking vum Motor mat Verbrennungsprodukter.

Wa mir dovun ausgoen, datt eng vun den uewe Situatiounen op der Strooss entstanen ass, probéiert op den noosten Autosservice ze kommen, während de Motor net iwwerlaascht muss ginn. Diesel Ueleg ass net gëeegent fir Laascht iwwer 2500-5000 RPM-.

Luet ...