Ass et méiglech d'Këscht mat Motor Ueleg ze fëllen?
Motor Ueleg an automatesch Transmissioun
Et ass souguer schwéier virzestellen firwat en Autosbesëtzer a sengem richtege Verstand eng deier automatesch Transmissioun mat engem am Fong onpassende Gangöl ausfëllt, fir net ze schwätzen iwwer Motoröl. Loosst eis an der Theorie diskutéieren, wat d'Benotzung vu Motorschmierstoffer an automateschen Transmissiounen voll ass.
Schmierstoffe fir automatesch Transmissiounen (sougenannte ATF Flëssegkeeten) sinn tatsächlech méi no an hiren Eegeschaften un hydraulesch Ueleger wéi un Motoröle. Dofir, wann et eng Fro iwwer d'Benotzung vun enger "Spindel" oder aner hydraulesch Ueleg an der Maschinn war, kéint een hei un eng Aart vun Austauschbarkeet denken.
Motor Ueleg ass ganz anescht wéi ATF Flëssegkeeten.
- Onpassend Temperatur Astellung. Flëssegkeete fir automatesch Transmissiounen, och a schwéiere Frost, behalen akzeptabel Flëssegkeet par rapport zu Motorölen. Relativ gesinn, wann d'Ueleg zu enger Konsistenz verdickt, zum Beispill, Hunneg, da gëtt d'Hydraulik (ugefaangen vum Dréimomentkonverter, Pompel mat enger hydraulescher Plack) deelweis oder komplett gelähmt. Och wann et Wanteröle gëtt, déi och bei ganz niddregen Temperaturen zimlech flësseg bleiwen (0W Standard). Also dëse Punkt ass ganz bedingt.
- Onberechenbar Leeschtung ënner héijen Drock. Ee vun de Viraussetzunge fir normal Operatioun vun der automatescher Transmissioun ass d'Prévisibilitéit vum Verhalen vum Ueleg ënner Drock. Automatesch Transmissioun ass e komplexe Mechanismus, deen aus engem extensiv System vun hydraulesche Channels besteet. All Kanal huet seng eege, strikt normaliséiert, Wäerter vum Drock a Flowrate. D'Flëssegkeet däerf net nëmmen onkompressibel sinn a Kraaft gutt iwwerdroen, awer op kee Fall däerf et Lofttaschen bilden.
- Onpassend Additiv Package deen d'Këscht schueden. Déi eenzeg Fro ass wéi laang et dauert fir d'Effekter ze gesinn. De mechanesche Deel vun der automatescher Transmissioun funktionnéiert mat héijer Kontaktlaaschten, mat deenen d'Motorueleg op sengem Héichpunkt net eens kann. Schrauwen an Zännofschneiden ass eng Fro vun der Zäit. A räich Motor Ueleg Zousätz, déi fir 10-15 dausend Kilometer am Motor entworf sinn (an ganz anere Konditiounen wéi an automatesch Transmissiounen), kann Nidderschlag. Oflagerungen am Ventilkierper wäerte sécherlech Problemer verursaachen.
Am Allgemengen, ass et méiglech Motor Ueleg an automatesch Transmissioun nëmmen als raffinéiert an deier Experimenter: wéi laang wäert d'automatesch Transmissioun op Motor Ueleg lescht. Fir normal Operatioun, och déi deier an technologesch fortgeschratt Motor Ueleg wäert net an automatesch Transmissioun Aarbecht.
Motor Ueleg an manuell Transmissioun
Mir bemierken direkt datt d'Motorueleg an d'Këscht vu VAZ Autoen vu klassesche Modeller gegoss ka ginn. Dëst gouf souguer an der Fabrikinstruktioune fir fréi Modeller geschriwwen.
Engersäits war sou eng Entscheedung baséiert op de Mangel u gudden Ausrüstungsölen an den 80er, wéi d'Massproduktioun vu Zhiguli ugefaang huet. Schmiermëttel wéi TAD-17 haten eng erhéicht Viskositéit, wat fir Camionen akzeptabel war. Awer a Verbindung mat de Low-Power Motore vun den éischte VAZ Modeller ass e grousse Prozentsaz vun der Kraaft, besonnesch am Wanter, op viskos Reibung an der Këscht gaangen. An dëst huet operationell Problemer mam Auto am Wanter verursaacht, sou wéi de verstäerkten Dreifstoffverbrauch, d'niddereg Gasreaktioun bei der Beschleunegung an eng Ofsenkung vun der Topgeschwindegkeet.
Zousätzlech war de strukturelle Sécherheetsmarge fir manuell Transmissioun vu VAZ Autoen ganz héich. Dofir, wann Motor Ueleg d'Ressource vun der Këscht reduzéiert, ass et net sou vill datt et e kritesche Problem gouf.
Mat dem Advent vu méi fortgeschrattenen Ueleger gouf dësen Artikel aus der Handbuch geläscht. Wéi och ëmmer, d'Këscht huet keng strukturell Ännerunge gemaach. Dofir, och elo, ass et méiglech Motor Ueleg an enger Këscht vun VAZ Klassiker ze fëllen. Den Haapt Saach ass décke lubricants ze wielen, mat enger Viskositéit vun op d'mannst 10W-40. Et wäert och kee grousse Feeler sinn wann, an der Verontreiung vun engem gëeegent Transmissioun Schmierstoff, eng kleng Quantitéit vun Motor Ueleg op d'VAZ manuell Transmissioun dobäi ginn.
Et ass onméiglech Motor Ueleg an d'mechanesch Këschte vun modern Autoen ze pour. D'Belaaschtung op d'Zänn an hinnen ass wesentlech eropgaang am Verglach mat Autoen, déi virun 20-30 Joer produzéiert goufen. A wann d'Haaptausrüstung an der Këscht hypoid ass, a souguer mat enger bedeitender Verrécklung vun den Achsen, ass d'Füllung vu Motorölen an dësem Fall komplett verbueden. De Punkt ass de Mangel un eng genuch Betrag vun extremen Drockadditive, déi sécherlech zu der Zerstéierung vun der Kontaktfläche vun den Zänn vun dësem Typ féieren.
