Kann e galvaniséierte Autokierper verrotten a firwat geschitt dat?
Inhalt
Galvaniséierung huet en anere Schutzniveau - elektrochemesch. Zénk an Eisen bilden e galvanescht Paar, dat heescht beim Kontakt mat Feuchtigkeit fänkt en elektresche Stroum tëscht hinnen ze fléien an ee vun de Membere vum Paar fänkt un ze kollapsen.
Wann Dir e Stéck Eisen an der fräier Loft léisst, wäert säi Schicksal traureg an inévitabel sinn: fréier oder spéider fänkt d'Metall un ze verrotten an a Stëbs. Fir den Ufank vum Korrosiounsprozess ze verzögeren an ze luesen, benotzen d'Automobilisten verschidden Tricken - si bedecken de Metallkierper mat engem Multi-Layer "Sandwich" vu Mastik, Primer, Faarwen a Lacker.
Fir den Auto weider ze schützen, beschichten verschidden Autosfirmen de ganze Kierper (oder Deeler dovun) mat Zink. Awer ob e galvaniséierte Carrosserie verrotten gëtt weider am Text vum Artikel diskutéiert.
Firwat sinn galvaniséierte Deeler méi resistent géint Korrosioun wéi Einfach Stahl?
Korrosioun ass d'Reaktioun vu Metalle mat Sauerstoff, während där de entspriechende Oxid geformt gëtt (am Fall vun Eisen (Stol) - FeO2, jidderee weess Rust). Aner Metaller reagéieren och mat Sauerstoff - Aluminium, Kupfer, Zinn, Zénk. Awer si ginn als "Edelstahl" bezeechent, well d'Oxiden op hiren Uewerflächen en dënnen, haltbaren Film bilden, duerch deen Sauerstoff net méi penetréiert. Also sinn déi bannescht Schichten vum Metall vu Korrosioun geschützt.
Am Fall vu Stol ass d'Situatioun de Géigendeel - Eisenoxid formt locker, mechanesch onbestänneg "Flakelen", duerch déi Sauerstoff erfollegräich weider an déif a méi déif Schichten penetréiert. Dëst ass d'Essenz vun der Schutzbehandlung vu Stol mat Zink: Zinkoxid schützt de Stol zouverlässeg andeems den Zougang vu Sauerstoff blockéiert. De Schutzgrad hänkt vun zwee Parameteren of: d'Methode vun der Uwendung an d'Dicke vun der Schutzschicht.
Kierper Sill verrotten
De stäerkste Schutzgrad gëtt duerch waarm Galvaniséierung geliwwert - d'Taucht vum Autokierper a geschmollte Zink. Gutt Resultater ginn duerch d'galvanesch Method gewisen (de Kierper (oder säin Deel) gëtt an en Elektrolyt deen Zink enthält an en elektresche Stroum duerchgefouert gëtt, an thermesch Diffusiounsgalvaniséierung. De Punkt vun all dëse Methoden ass datt Zink net nëmmen op d'Uewerfläch applizéiert gëtt, awer och an eng Tiefe an d'Stol selwer penetréiert, wat d'Schutzeigenschaften vun der Beschichtung erhéicht.
Galvaniséierung huet en anere Schutzniveau - elektrochemesch. Zénk an Eisen bilden e galvanescht Paar, dat ass, beim Kontakt mat Feuchtigkeit, fänkt en elektresche Stroum tëscht hinnen ze fléien an ee vun de Membere vum Paar fänkt un ze kollapsen. Zénk ass e méi aktive Metal wéi Eisen, dofir, am Fall vu mechanesche Schued (Kratzen) op galvaniséierte Stol, ass et den Zénk, deen ufänkt ze verschlechteren, an d'Stol selwer bleift fir eng Zäit intakt.
Wéini rust e galvaniséierte Kierper?
Keng Technologie ass perfekt. Verrot e galvaniséierte Carrosserie? D'Äntwert ass kloer. Fréier oder spéider wäert d'Korrosioun souguer dee suergfältegste galvaniséierte Auto besiegen. An dat wäert aus zwee Grënn geschéien.
Schied un der Zinkschicht
De evidentste Grond fir den Ufank vu Korrosiounsprozesser am galvaniséierte Metall ass mechanesche Schued, wat Sauerstoff Zougang zu ongeschützte Stol erlaabt. Als éischt fänkt d'Zinkschicht ze verschlechteren, an dann de Kierpermetall. Aus dësem Grond, vill Besëtzer vun Premium Marken vun Autoen (sou Autoen hunn eng ganz héich-Qualitéit Zénk Beschichtung), och no klengen Accidenter, beméieen den Auto sou séier wéi méiglech lass ze kréien. Dir kënnt en dented Kierper fixéieren, molen iwwer a lackéieren de beschiedegte Gebitt an engem Autoservicecenter, awer Dir kënnt d'Integritéit vun der Zinkschicht nëmmen an industrielle Produktiounsbedingungen restauréieren.
Zink Oxidatioun
En haltbaren Zinkoxidfilm schützt zouverlässeg d'Metall vu Sauerstoffpenetratioun. Wéi och ëmmer, Zénk degradéiert nach ëmmer ënner dem Afloss vu Feuchtigkeit, Stroossreagens, an Temperaturännerungen. Dëst bedeit datt d'Oxidschichten graduell zerstéiert ginn, a pure Zink, reagéiert mat Sauerstoff, bilden ëmmer méi Schichten vun engem Schutzoxidfilm.
Rust op engem Auto
Et ass kloer datt dëse Prozess ganz laang daueren kann, awer net onbestëmmt. An engem urbanen Ëmfeld ass d'Zerstéierungsquote vun der Zinkbeschichtung 6-10 Mikron pro Joer. Dëst erkläert d'Garantieperiod, déi vun den Hiersteller géint duerch Korrosioun etabléiert ass: d'Dicke vun der Schutzschicht gëtt duerch den Taux vu senger Verschwannen gedeelt. Am Duerchschnëtt stellt sech eraus datt et ongeféier 10-15 Joer ass.
Wat maache wann e galvaniséierte Kierper verrotten
D'Äntwert op d'Fro ob e galvaniséierte Autokierper verrotten ass schonn uewen uginn. Wann d'Rost schonn ugefaangen huet an den Autocarrosserie ze gräifen, sollt Dir net zécke fir e gudden Autosservicezenter ze besichen. Korrosiounsprozesser kënne verlangsamt ginn wann hir Quelle richteg behandelt ginn.
A fir problemfräi Operatioun iwwer dës Period ass et néideg fir vulnérabel Gebidder (Ënnen, Schëlleren, Bogen, asw.) mat anticorrosive Agenten ze schützen, d'Propperheet vum Auto ze iwwerwaachen (Dreck dréit zur Degradatioun vun der Schutzbeschichtung bäi), an eliminéiert séier kleng Chips a Kratzer.
