Movil oder Tektil. Wat ass besser?
D'Essenz an d'Geschicht vun der Rivalitéit
Movil, bekannt zënter der Sowjetunioun, ass e bituminöse Mastik, deen zesumme vu Wëssenschaftler vu Moskau a Vilnius entwéckelt gouf. Verschidden Automobilisten behaapten awer, datt den aktuelle Movil guer net wéi "deen" ausgesäit. Awer op d'mannst bleift déi extern Ähnlechkeet: souwuel "dat" wéi och "dat" Movili sinn eng viskos Paste, déi manuell op Problemberäicher vum Auto mat enger Pinsel applizéiert ginn muss.
Tektil gouf an Holland entwéckelt a produzéiert. D'Geschicht vu sengem Erfolleg fänkt um Enn vum leschte Joerhonnert un, ass duerch d'Liichtegkeet vun der Uwendung gesuergt (souwuel Konzentrat a Spray kann benotzt ginn), wéi och d'Präsenz vu speziellen Zousatzstoffer, déi net nëmmen den Autosmetall vun der Entwécklung schützen vu Korrosiounsprozesser, awer och d'Qualitéit vun der ursprénglecher Zinkbeschichtung erhalen.
Vergläicht d'Haaptcharakteristiken
D'Haaptaufgab vun all anticorrosive Agent ass d'laangfristeg Präsenz vun enger Schutzfilmschicht op der Uewerfläch vu Stahldeeler ze garantéieren, déi Korrosiounsbeständegkeet a mechanesch Kraaft hätt. Zur selwechter Zäit sinn och wichteg Qualitéiten:
- Einfachheet vun der Applikatioun.
- Coating Uniformitéit.
- Temperaturresistenz vum Film.
- elektrochemesch Neutralitéit.
- Hygiène Charakteristiken.
Movil, obwuel et méi laang dréit (a während der Trocknung emittéiert et och net en agreabele Geroch fir jiddereen), ass ganz kompetitiv an all den uewe genannte Parameteren mat Tektil. Awer! Movil, duerch d'Rezensiounen beuerteelen, ass ganz kaprizesch iwwer d'Technologie vu senger Uwendung. Trotz der Versuchung direkt eng déck (bis zu 1,5 ... .2 mm) Schicht opzemaachen, sollt dat net gemaach ginn. Am Géigendeel, Movil muss an dënnen Schichten vun ongeféier 0,5 mm applizéiert ginn, waart op komplett Trocknung, a widderhuelen dann d'Prozedur. Déi doraus resultéierend Schicht ass elastesch, a gutt widderstoen souwuel thermesch a mechanesch Schock.
Tektil ass chemesch méi aktiv: wann et gesprëtzt gëtt, geschitt direkt déi néideg chemesch Adhäsioun vun de Substanzmoleküle op d'Metalloberfläche. Zënter datt d'Dispersioun vum Stroum zimlech fein ass, ass d'Uniformitéit vun der Schicht héich, wat seng Haltbarkeet garantéiert. Allerdéngs nëmmen mechanesch! Tektil gëtt keng Resistenz zu Temperatur Ännerungen. Dofir, während enger Period vun laangfristeg Temperatur Ännerungen, tektile Supporter mussen den alen Film vun der Zesummesetzung ewechzehuelen, degrease der Uewerfläch, an eng nei Layer applizéiert.
Ze summéieren
Movil oder Tektil - wat ass besser? D'Äntwert gëtt duerch d'Betribsbedéngungen vum Auto a sengem Modell bestëmmt. Wann d'Intensitéit vum Gebrauch vum Gefier am ganze Joer d'selwecht ass, an de Besëtzer huet d'Méiglechkeet méi Zäit op d'Anti-Korrosiounsbehandlung vum Auto ze verbréngen, da muss d'Finanziell Säit vum Thema Movil bevorzugt ginn.
Mat der periodescher Notzung vum Auto (zum Beispill während senger Wanterkonservatioun), wäerte vill, net ouni Grond, Tektil léiwer maachen.
Den Design vum Auto selwer ass och wichteg. Besonnesch, an der Verontreiung vu Schlammschutz, ass et net unzeroden Movil ze benotzen: op schwéier Sektioune vu Stroossen, Kies a zerquetschtem Steen komplett räissen souguer e multilayer Film vun dëser Substanz. Movil ass och gutt wann Rost nëmmen a klenge Beräicher erschéngt - andeems en Antikorrosiv iwwer dës Zonen applizéiert gëtt, kann de Korrosiounsprozess gestoppt ginn.
An anere Situatiounen - eng komplex Kierper Configuratioun, eng "aggressiv" Manéier engem Auto ze fueren, de Präis vun anticorrosive ass egal - Tektil ass besser.
