Auto-Motorwäsch: firwat gëtt et gebraucht

All Auto gëtt dreckeg wärend der Operatioun, och wann en am City Mode fiert. Awer wann et net schwéier ass de Stëbs vum Kierper eleng ze wäschen, wat kann Dir dann iwwer d'Maschinnwäsch soen? Mir diskutéieren firwat et gebraucht gëtt, wéi een d'Eenheet richteg wäscht, wéi e Botzmëttel zur selwechter Zäit benotzt gëtt an och wat d'Nodeeler vun dëser Prozedur sinn.

Firwat de Motor wäschen

Am Fall vun der Gesondheet vun der Mënschheet gëlt d'Regel: d'Gesondheetsgarantie ass Propretéit. Dee selwechte Prinzip funktionnéiert mat Mechanismen. Wann den Apparat propper gehale gëtt, wäert et sou laang dauere wéi e soll, awer a ville Fäll nach méi laang. Aus dësem Grond muss den Auto propper sinn, net nëmmen aus ästheteschen Grënn.

D '"Häerz" vun all Gefier ass seng Kraaftunitéit, egal ob et e Bensin oder Diesel Verbrennungsmotor ass (den Ënnerscheed an der Operatioun vun dësen Eenheeten gëtt beschriwwen an enger anerer Kritik) oder en Elektromotor. Déi lescht Optioun gëtt net sou dreckeg wéi de Verbrennungsmotor. De Grond dofir ass de Wee wéi d'Motore funktionnéieren. D'Eenheet, déi d'Energie vun der Verbrennungsluft-Brennstoffmëschung benotzt, benotzt e Schmiersystem. Motorueleg zirkuléiert stänneg laanscht seng Autobunn. Mir wäerten den Apparat vun dësem System net am Detail berücksichtegen, et ass schonn iwwer dëst. detailléierten Artikel.

Kuerz gesot, Dichtungen sinn tëscht dem Zylinderkapp, sengem Deckel an dem Block selwer installéiert. Ähnlech Dichtunge ginn an aneren Deeler vum Motor an assoziéierte Systemer benotzt, zum Beispill Brennstoff. Mat der Zäit verschlechtert dës Materialien, a wéinst Ueleg oder Brennstoffdrock fänkt d'Substanz un op der Uewerfläch vun der Eenheet.

Während der Rees kënnt e Stroum Loft dauernd an de Motorraum. Dëst ass noutwendeg fir eng effektiv Ofkillung vun der Kraaftunitéit. Stëbs, Fluff an aner Dreck kommen an de Motorraum zesumme mat der Loft. All dëst bleiwt op ueleg Drëpsen. Ofhängeg vum techneschen Zoustand vum Motor kann dës Kontaminatioun an engem bestëmmte Fall minimal, oder souguer kritesch sinn.

Wann et schonn al Päifen am Killsystem sinn, ass et méiglech datt de Frostschutz duerch de Schued sëchert an op de waarme Kierper vum Verbrennungsmotor drëpst. No Verdampfung vun der Flëssegkeet bleiwen d'Salzdepositiounen dacks op der Uewerfläch vun der Eenheet. Sou eng Kontaminatioun muss och ewechgeholl ginn.

Och wann den Dreck op de Motor kënnt, bleift et dobanne propper (natierlech wann den Autosbesëtzer wiesselt Ueleg zur Zäit). Wéi och ëmmer, et kënne Probleemer mat engem dreckege Kraaftwierk sinn. Als éischt, wéi scho gesot, mat der Zäit, ginn Dichtungen onbestänneg a kënne liicht lecken. Wann de Motor staark kontaminéiert ass, ass et schwéier dësen Defekt visuell z'identifizéieren. Wéinst deem kann den Automobilist de Problem net bemierken, an als Konsequenz d'Reparatur verzögern. Dëst kann erëm zu eeschte Schued féieren.

Zum Beispill, wann de Chauffer net d'Gewunnecht ass periodesch den Uelegniveau ze kontrolléieren (fir wéi dacks dëst sollt gemaach ginn, liest hei) oder ënner sengem Gefier kucke fir e Puddel Ueleg ze bemierken, hie wäert net fäeg sinn zäitgeméiss Moossnamen ze huelen. Et ass net néideg ze soen wat Ueleghonger ass, a mat wat et ass belaascht.

Zweetens gëtt d'Ofkillung vun der Stroumunitéit net nëmmen duerch den Heizkierper geliwwert an de System mat Frostschutz gefëllt (wéi den CO funktionnéiert a wéi eng Elementer en aus besteet, gëtt beschriwwen getrennt sinn). Den Deel Schmier System ass och dofir verantwortlech. Awer et ass net ëmsoss datt d'Loftopnamen an der Kierperstruktur gemaach ginn. Si existéieren sou datt de Floss zousätzlech déi ganz Eenheet ofkillt. Awer wann de Motor dreckeg ass, gëtt de Wärmetausch schwéier, an den ICE stellt sech eraus an eng Decken gewéckelt. Killsystemer wäerte weider schaffen, awer d'thermesch Belaaschtung op de Motor wäert méi héich sinn, well d'Hëtzt net sou effizient dovun ofgeleet gëtt.

Wann d'Motortemperatur eropgeet, gëtt jidderee vun hiren Deeler zousätzleche Stress ausgesat, wat zu hirer deelweiter Expansioun féiert. Dëse Faktor ass direkt mat der virzäiteger Verschleiung vum Verbrennungsmotor verbonnen.

En dreckegt Motorraum kann och elektresch Leedung negativ beaflossen. Frostschutz, Bensin oder Ueleg kënnen d'Isolatioun vun den Dréit ofbriechen oder e Leckage-Stroum am Bordsystem ubidden. Aus dësem Grond ass et wichteg d'Verbindung propper ze halen.

E weidere Grond firwat d'Bannenariichtung ënner der Kaputz néideg ass, ass d'Feiersécherheet. De Fakt ass datt Dampe vu Pëtrolsproduiten a Kombinatioun mat enger héijer Temperatur kënnen entzünden. Natierlech geschitt dat ganz seelen duerch en dreckege Motor.

Op e puer Tankstelle gëtt et eng Regel no där de Besëtzer säin Auto mat engem méi oder manner proppere Motorraum muss bréngen. Een botzt ëmmer de Motorraum ier e Reparaturaarbecht mécht, well et vill méi agreabel ass an der Propretéit ze schaffen. Et ginn och déi, déi einfach gär den Auto perfekt propper halen, net nëmmen dobaussen, awer och dobannen.

An e weidere Grond firwat vill Automobilisten dës Prozedur duerchféieren ass de Wonsch dem Gefier eng Presentatioun ze ginn. Wann en Auto wärend dem Verkaf a Kaf kontrolléiert gëtt, an de Capot eropgeet, kann d'Erscheinung vun der Kraaftunitéit benotzt ginn fir d'Konditioune beurteelen, ënnert deenen den Auto operéiert gouf. Awer op der anerer Säit kënnen all Mechanismen a Versammlungen ënner der Kapuze, bis zu engem Glanz poléiert, de Verdacht opwerfen, datt de Verkeefer dëst mat Zweck gemaach huet, sou datt de Keefer keng Spure vu Schmiermëttelleck bemierkt.

Also, wéi Dir gesitt, sinn et vill Grënn fir d'Propretéit vun der Kraaftunitéit ze iwwerwaachen. Loosst eis kucken wéi d'Spullung manuell a bei enger Autoswäsch duerchgefouert gëtt.

Wéi leeft d'Wäschen?

Fir en Autosmotor ze wäschen, musst Dir eng speziell Botzfirma benotzen, déi dës Botzservicer ubitt. Eng reegelméisseg Autowäsch wäscht och eng gutt Aarbecht fir Dreck ënner der Cap ze läschen. Nëmmen d'Aufgab vun dëser Prozedur ass net nëmme Gëftstoffer mam Drock vum Waasser ze läschen. Et ass och wichteg de Motor an aner Mechanismen vum Auto ze halen.

Spezialiste vun Detailléierungsfirmen déi ëmfaassend an detailléiert Botzdéngschter ubidden, wësse wéi eng Autoschemikalien am Beschten geegent sinn fir spezifesch Verschmotzungen ze läschen. Si verstinn och wéi d'Eenheet korrekt gereinegt gëtt ouni et ze schueden an ugrenzend Elementer vu verschiddene Systemer a Mechanismen.

E puer Autoswäscher bidden Servicer fir Botzmotoren. Déi heefegst Prozedure sinn:

• De Motorraum kann mat der Hëllef vun engem kontaktlosem Wäschen gereinegt ginn, wéi an der gewéinlecher Behandlung vum Kierper. Et sollt direkt gesot ginn datt dëst déi geféierlechst Method fir en Auto ass. Aus dësem Grond hunn esou Autoswäschen eng Warnung datt no der Prozedur keng Garantie fir d'Servicabilitéit vun der Kraaftunitéit ass.
• Eng aner riskant Optioun ass de Motor mat Chemikalien ze botzen. De Grond ass datt d'Reagens eng Zort Plastik oder Gummi-Deel beschiedege kënnen. Oft ass dat net direkt opfälleg, awer wuertwiertlech an e puer Deeg, wann d'Substanz d'Mauere vun der Päif oder d'Verdrahtung korrodéiert, muss de Chauffeur den Auto fir Diagnos a Reparaturen huelen. Op de Servicer déi sou Servicer ubidden, gëtt et och eng Warnung datt d'Firma d'Servicabilitéit vum Gefier net garantéiert.
• Dampereinigung gëtt vill manner dacks benotzt, och wann an dësem Fall de Motor manner Waasser ausgesat ass. Deen waarmen Damp ass gutt fir all Zort Dreck ze läschen, vum Stëbs bis bei alen Uelegdrëpsen.
• Self-Service doheem Botzen Prozess. Trotz der Tatsaach datt dëst déi längst Prozedur ass, ass et méi effektiv a méi sécher wéi all déi aner. Nëmmen da kann et garantéiert sinn datt nom Botzen de Motor an all Systemer vum Gefier richteg funktionnéieren. Wann en Auto vu sengem Besëtzer gereinegt gëtt, gëtt et vill méi suergfälteg gemaach wéi e Meeschter, deen net garantéiert datt d'Gefier no der Operatioun funktionnéiert.

Wann et keng Detailléierungsfirmen an der Regioun sinn, wou d'Gefier ass, da kënnt Dir de Verbrennungsmotor selwer botzen. Dës Prozedur kann net déiselwecht gemaach ginn wéi de Kierper wäscht (Schaum gëtt ugewannt, waart e puer Minutten, ofgewäsch mat engem héijen Drock vu Waasser). Wann d'Wäsch op dës Manéier gemaach gëtt, kënnt Dir sécher sinn datt en Deel vum Motorraum beschiedegt gëtt. Et kann elektresch Verkabelung sinn, e Generator, eng Aart Sensor, etc.

Et ass am séchersten eng dréchen Aart vu Motorreinigung ze benotzen. Och wa Waasser an dësem Fall benotzt gëtt, gëtt nëmmen eng kleng Quantitéit gebraucht. De Schlësselreiniger ass e chemesche Spray oder Flëssegkeet benotzt fir d'Lompen naass ze maachen. No der Veraarbechtung vun den Uewerflächen mussen d'Lompen a proppert Waasser gespullt ginn, an déi behandelt Elementer gi propper geläscht bis de Geroch vun Autochemikalie verschwënnt.

Hei sinn e puer Richtlinnen fir de Motor selwer ze botzen:

1. Als éischt musst Dir genuch Zäit dofir ausginn. Botzen vum Motorraum toleréiert net séier, well Dir d'Versuergung oder iergendeng Päifung ongewollt beschiedege kënnt.
2. Fir eng effektiv a sécher Prozedur braucht Dir déi richteg Chimie. Mir wäerte betruechten wéi e Botzmëttel e bësse méi spéit am Beschten ass.
3. Ier Dir den Detergent benotzt, liest d'Instruktioune fir d'Benotzung suergfälteg. Och wann et net eng Säure oder eng Alkali ass, enthalen esou Produkter nach ëmmer eng grouss Quantitéit u korrosive Substanzen. Wann falsch benotzt, kann d'Hand schwéier blesséiert ginn.
4. Zousätzlech zu der perséinlecher Sécherheet, musst Dir och ëm d'Sécherheet vun der Ëmwelt këmmeren. D'Botzflëssegkeet däerf net a Waasserkierper kommen. Auto Botzen soll och net bei oppene Quelle vum Drénkwaasser, asw.
5. Gitt sécher de Motor unzefänken, léisst et lafen. Et sollt waarm ginn, awer net waarm, fir thermesch Verletzungen ze vermeiden. Dëst beschleunegt den Trocknungsprozess nom Botzen.
6. Fir net versehentlech e Kuerzen ze provozéieren, muss d'Batterie zougemaach ginn, an am Idealfall ganz ewechgeholl ginn. Wéi et richteg ze maachen ass separat iwwerschaffen... En anere Mechanismus, d'Präsenz vu Waasser an deem kritesch fir seng Operatioun ass, ass de Generator. Ier Dir de Fach ënner der Kaputz botzt, muss dëse Mechanismus gutt geschützt gi vu Kontakt mat Fiichtegkeet. Et ass och néideg d'Loftfilter Päif an aner Elementer zouzemaachen, déi Angscht virum Kontakt mat Waasser hunn.
7. Nodeems Dir d'Botzmëttel ugewannt hutt, waart e puer Minutten am Aklang mat den Instruktiounen. Da muss de Produit gutt gewäsch ginn. Ënner kengen Ëmstänn sollt Waasser ënner Drock dofir gegoss ginn. Et ass besser naass Lompen dofir ze benotzen. Natierlech wäert et vill méi laang daueren, awer et ass sécher fir wichteg Elementer vum Motor a senge Systemer.

Separat ass et derwäert ze ernimmen wéi een d'Oxidatioun op der Batterie an op der Plaz wou se installéiert ass richteg botze kann. De Besoin dozou kann am Fall vun der Benotzung vun enger service Batterie erschéngen (iwwer wéi eng Stroumquell et ass, a wat aner Ännerunge sinn, liesen hei). Maacht dës Oflagerungen net mat engem einfachen fiichten Tuch ewech. Visuell wäert et schéngen datt de Site propper ass, awer tatsächlech d'Sauer just iwwer eng méi grouss Uewerfläch verstreet.

Aus dësem Grond, ier Dir dëst Element veraarbecht, ass et néideg d'Sauer ze neutraliséieren déi Deel vum Elektrolyt ass. Fir dëst gëtt Soda benotzt, opgeléist am Waasser an engem een-zu-eent Verhältnis. Den Neutraliséierungsprozess gëtt begleet vu reichend Bildung vu Loftblasen a Siss (d'Intensitéit dovun hänkt vum Grad vun der Uewerflächeversécherung of).

Wéi wielt een e Motorreiniger

An Autochemiegeschäfter fannt Dir vill verschidde Substanzen déi de Motor effektiv vun all Kontaminatioun botzen. Déi bezuelbarst Optioun ass AutosShampoo, awer et erfuerdert méi Waasser fir et vun der behandelt Uewerfläch ze spullen. An e puer Fäll kann esou e Produkt net mat eeschte Kontaminatiounen eens ginn.

Aus dësem Grond ass et besser ee vun de Buttekreiniger fir méi Effekt ze benotzen. Si ginn implementéiert wéi:

1. Aerosolen;
2. Manueller Ausléiser;
3. Héichschaumend Flëssegkeeten.

Den Aerosol packt den Dreck am effektivsten am Motorraum, an et ass vill méi einfach seng Iwwerreschter ofzehuelen. Sprayéiere mat engem Ausléiser huet en ähnlechen Effekt, awer an dësem Fall wäert de Konsum vun der Substanz méi grouss sinn. Wann e Schaummëttel benotzt gëtt, musst Dir och sécherstellen datt Dir genuch proppert Waasser hutt fir d'Lompen ze spullen.

Wéi Botzmëttelen ze benotzen

Déi bescht Léisung wier d'Uweisungen vum Hiersteller no ze verfollegen. All Autoschemiefirma ka verschidde Reagenze benotzen déi hiren eegenen Effekt hunn, sou datt et onméiglech ass eng allgemeng Instruktioun fir all dës Substanzen ze kreéieren.

Den allgemenge Prinzip fir all dës Zort Botzmëttelen ass wéi follegt:

• Aerosol a manuell Ausléiser... Normalerweis gëtt sou eng Substanz op d'Uewerfläch gesprëtzt fir ze botzen. Waarden op eng Zäit. Duerno gëtt den Dreck mat enger Lump ofgewëscht.
• Schaimende AgentAutos Shampoing oder Body Wash Gel, zum Beispill, gëtt normalerweis mat Waasser verdënnt fir e Schaum ze bilden. Et gëtt op d'Uewerfläch applizéiert fir gebotzt ze ginn, si waarden och nach eng Zäit, a fuere se dann mat engem naasse Fuedem oder Wäschduch ewech.

Et ginn och Produkter déi an d'Waasser bäigefüügt gi fir Damp ze botzen oder kontaktlos wäschen. Awer mir hu scho geschwat iwwer d'Gefore vun esou Methoden ze benotzen.

Wat maache wann Dir de Motor gewäsch hutt

Um Enn vum Botzen ass et néideg all Feuchtigkeit ze läschen, besonnesch aus den Dréit. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir d'Kapitele fir eng Zäit opgehuewe loossen, fir datt de Wand de Motorraum lëft. Drëps ginn am beschten mat engem dréchene Kottengduch ewechgeholl. Also d'Wiederwierkung vu Feuchtigkeit wäert méi séier sinn. E puer benotze gedréckte Loft fir de Prozess ze beschleunegen, zum Beispill Spraydousen fir Büroausrüstung ze botzen. Déi wichtegst Bedingung ass net e staarken Drock ze benotzen, fir net zoufälleg e wichtegen Drot oder Päif ofzerappen.

Fir den Auto nom Wäschen komplett ze dréchnen, musst Dir de Motor starten a fir bis zu 20 Minutte lafe loossen. Zur selwechter Zäit loosst d'Kapuze oppen sou datt de Raum gutt gelëfter ass an d'Feuchtigkeit verdampft vum waarme Motor kondenséiert net dobannen.

Dampmaschinn wäscht Alternativ oder net

Eng vun den heefegsten alternativen Methode fir automatesch Motorwäsch ass mam Damp. Och wann de Motorraum net mat Waasser gefëllt ass, gëtt nach ëmmer eng gewësse Fiichtegkeet dofir benotzt. D'Essenz vun der Prozedur ass d'Kraaftunitéit an aner Elementer vum Motorraum mat engem staarken Drock vu waarmen Damp ze botzen.

Et gëtt normalerweis empfohlen fir Autosbesëtzer als Alternativ zu enger konventioneller manueller Autoswäsch (et brauch méi Zäit) oder als méi sécher automatesch Autowäsch. Trotz Versécherungen datt de Prozess sécher fir d'Maschinn ass, besteet ëmmer nach e Risiko vu Fiichtegkeet op d'Elektronik.

All Prozedur mat héijem Drock ass ongewollt fir de Motorraum, och wa just Loftspullung benotzt gëtt. De Grond fir dëst ass de Risiko fir eng Aart Zeil ze beschiedegen, zum Beispill, e Päif vum Killsystem ofzerappen oder iergendwou ënner dem Mantel en Drot vun engem Sensor. No sou enger Wäschung musst Dir den Auto fir Diagnos schécken fir Problemer ze fannen.

Vir- an Nodeeler vun der Autoswäsch vum Auto

Also, de Motor wäschen huet folgend Virdeeler:

1. Eng propper Eenheet killt besser of. Den internen Ofkillungsprozess leeft méi effizient, wat nëtzlech ass a laange Periode vun Auszäit beim Tamper oder Stau an der Stad. Zur selwechter Zäit brennt d'Ueleg net aus, a behält seng Eegeschafte während der ganzer recommandéierter Ressource;
2. Fir verschidden Autosbesëtzer ass d'Ästhetik vum Gefier e wichtege Faktor, sou datt se vill dorop oppassen;
3. Et ass méi einfach de Verloscht vun technesche Flëssegkeeten ze bemierken just op enger propper Kraaftapparat;
4. Am Wanter si Stroosse mat verschiddene Reagentië bestreet, déi beim Kontakt mat uelege Substanze verschidde Salzlager kënne bilden. An engem flëssegen Zoustand, wa se a Kontakt mat elektresche Leitunge kommen, kënnen esou Substanze Leckstréim entstoen. Natierlech geschitt dat net dacks mat neien Autoen, awer al Autoe leiden ënner engem ähnlechen Effekt méi dacks. Fir déi, déi d'Propretéit ënner der Kapuze iwwerwaachen, wäert et nom Wanter net schwéier sinn d'Eenheet an d'Dréit ofzewëschen mat enger propperer Lomp;
5. E proppere Motor ass méi agreabel ze pflegen an ze flécken.

Trotz esou enger Zuel vu Virdeeler huet d'Maschinnwäsch seng eege Fallen. Zum Beispill, als Resultat vun enger ongenee Ausféierung vun der Prozedur, sinn d'Kontakter vu verschiddenen Apparater u Fiichtegkeet ausgesat. Wéinst dësem kann e Signal vun engem wichtege Sensor oder engem aneren Deel vum elektresche Transportkrees verschwannen.

Héich Volt Dréit ofgepëtzt hunn en ähnlechen negativen Effekt. Wann et vill Fiichtegkeet op hinnen ass, ass et eng héich Probabilitéit datt de Motor net start oder onbestänneg ass bis d'Linn dréchen ass.

An de schwieregste Situatiounen, wann en net opgepasst Automobilist vergiess huet d'Batterie ze trennen oder se schlecht zougemaach huet, kann e Kuerzzäit provozéiert ginn. Kritesch Ausrüstung kann ofhängeg vun der Aart vum Bordsystem beschiedegt ginn.

Zesummefaassend, loosst eis soen datt d'Hännwäsch vum Verbrennungsmotor nëtzlech ass, awer fir Probleemer ze vermeiden ass et extrem wichteg de Minimum Betrag u Waasser ze benotzen an esou virsiichteg wéi méiglech ze sinn.

Als Ofschloss bidde mir e kuerze Video iwwer de Motor detailléiert Wäschen:

Firwat de Motor wäschen? ► Features an Effekt