Modeller déi déi ganz Firma spueren
Inhalt
An der Geschicht vun all gréisser Autosfirma ass et op d'mannst ee Moment wou et um Rand vun der Insolvenz war oder de Verkaf sou gefall ass datt seng Existenz a Fro war. Och fir déi meescht Firmen war dëst mat engem désagréabelen Ofschloss verbonnen, d'Steierzueler Sue spueren oder aner onpopulär Moossnamen, besonnesch an den USA.
Awer déi schwiereg Momenter kreéieren och super Geschichten - meeschtens ronderëm de Start vun engem Modell deen et fäerdeg bréngt Häerzer ze gewannen, Cliente mat Portefeuillen, an d'Firma déi et erstallt huet ass erëm op der Streck.
Volkswagen Golf
Déi éischt Generatioun Golf ass eng glécklech Äntwert op d'Fro, déi de VW-Chefen gestallt gëtt: wouhier d'Firma nom impressionanten, awer scho erschöpften Erfolleg vum Käfer huelen? Zënter de fréien 1970er huet VW verschidde Modeller probéiert d'Schildkröt ze ersetzen, awer d'Erléisung koum mam neie Chef vun der Firma, Rudolf Leiding, a senger Equipe. Si lancéiert eng nei Grupp vu Modeller gefouert vum Passat an, e bësse méi spéit, de Golf.
Peugeot 205
Peugeot ass wesentlech an de 1970er gewuess, huet Citroen am Joer 1975 kaaft, PSA gegrënnt, an huet Chrysler Europe an de spéide 1970er kaaft. Awer dës Expansioun bréngt de Peugeot an eng sérieux finanziell Positioun.
De franséische Ris brauch en Hit fir z'iwwerliewen - an dëser Roll koum 1985 den 205 - e lëschtegen a qualitativen Hatchback deem säi Succès op säin éischten Dag um Maart staamt.
Austin Metro
Hei ass d'Ennresultat diskutabel, awer d'Geschicht ass interessant. Bis 1980 war de britesche Riese Leyland schonn eng Schimmt fir d'britesch Industrie. D'Firma ass gerëselt vu Streiken, Mëssverwaltung, langweileg a schlecht Autoen, an de Verkaf geet all Dag erof. D'Margaret Thatcher denkt souguer drun d'Firma zou ze maachen, well de Staat den Haaptbesëtzer ass. D'Briten sichen no engem Ersatz fir de Mini a fannen en am Metro, e Modell deen et fäerdeg bréngt de Clientepatriotismus zesumme mam Krich mat Argentinien opzeweisen.
BMW 700
Och BMW steet um Rand vun der Insolvenz? Jo, eng Serie vu niddereg verkaafene Modeller ass an de spéide 50er Joeren gefollegt: 501, 503, 507 an Isetta. Retter? BMW 700. D'Premiere vun dësem Auto war 1959 op der Frankfurt Motor Show. Dëst ass den éischte Modell vun der Mark mat enger selbststützender Struktur an enger wesentlecher Verbesserung am Ëmgang. De Motor ass en 697cc Zwillingszylinder Boxmotor. Kuckt Ufanks de Modell gëtt als Coupe ugebueden, duerno als Sedan an Cabrio. Ouni 700 wier BMW kaum déi Firma déi mir haut kennen.
Aston martin db7
Aston huet d'Richtung an de spéiden 1980er verluer, awer d'Erléisung koum mat der Interventioun vum Ford an der Verëffentlechung vum DB7 am Joer 1994. D'Dynastie gehéiert dem Ian Cullum, de Modell baséiert op enger liicht modifizéierter Jaguar XJS Plattform (Ford gehéiert och deemools Jaguar), de Motor ass en 3,2-Liter 6-Zylinder mat Kompressor, a verschidde Komponente vu Ford, Mazda a souguer Citroën.
Wéi och ëmmer, Design ass dat wat Clienten zitt, an Aston verkeeft iwwer 7000 Gefierer, mat engem Basispräis vun £ 7 fir den DB78.
Porsche Boxster (986) an 911 (996)
1992 hunn Faillite a Porsche sech géigesäiteg an d'Ae gekuckt, de Verkaf vum 911 an den USA ass gefall, an et war schwéier d'928 an 968 ze verkafen, déi e Frontmotor hunn. Den neie Chef vun der Firma, Wendelin Widking, deen op de Boxster (Generatioun 986) wetten - schonn d'Erscheinung vum Konzept am Joer 1993 weist datt d'Iddi vun engem bezuelbare, awer interessanten Roadster un de Keefer appelléiert. Duerno kënnt den 911 (996), dee vill gemeinsam mam 986 huet, an déi konservativst Fans vun der Mark hunn et fäerdeg bruecht d'Aféierung vu Waassergekillte Motoren ze schlucken.
Bentley kontinentale GT
Virun der Aféierung vum Continental GT am Joer 2003 huet Bentley ongeféier 1000 Gefierer d'Joer verkaf. Fënnef Joer nodeems den neie Besëtzer vu Volkswagen iwwerholl huet, brauchen d'Briten en erfollegräiche Modell an de Conti GT mécht eng super Aarbecht.
Slank Design, 4 Sëtzer u Bord an e 6-Liter Twin-Turbo W12-Motor ass d'Formel déi 3200 Leit unzitt fir en neie Modell viru senger Première ze deposéieren. Am éischte Joer vum Liewenszyklus vum Modell ass de Verkaf vu Marken 7 Mol gesprongen.
Den Nissan Qashqai
Am Ufank vum Joerhonnert ware Prognosen fir Nissan méi wéi optimistesch, awer dunn ass de Carlos Ghosn bei d'Firma komm, déi zwee Messagen fir d'Japaner huet. Als éischt muss et d'Käschte dramatesch erofsetzen, abegraff d'Planzen zou, an zweetens muss Nissan endlech Autoe produzéieren déi d'Cliente wëlle kafen.
De Qashqai heraldéiert praktesch de Start vum Crossover Segment a bitt eng Alternativ fir Familljen, déi kee normale Hatchback oder Stationwagon kafen.
Volvo XC90
Tatsächlech schwätze mir iwwer zwou Generatiounen vum Modell, jidderee vun deenen d'Roll vum Retter vun der Mark gespillt huet. Fir d'éischt, am Joer 2002, wéi de Volvo ënner dem Ford Hutt war, huet et sech als e fantastesche Crossover erausgestallt, excellent ze fueren a mat vill Plaz u Bord. Verkaf an Europa an den USA sinn onheemlech.
Déi aktuell Generatioun vun der XC90 huet d'Entwécklung vun der Firma an déi nei Modellopstellung mam neie Besëtzer Geely ugereegt a gewisen wéi d'Schwede géifen goen, wat d'Cliente gär hunn.
Ford Modell 1949
Den Henry Ford ass am Joer 1947 gestuerwen, an et gesäit aus wéi d'Firma mat sengem Numm him e bësse méi spéit wäert nokommen. Ford huet den drëttgréisste Verkeef an den USA, an d'Modelle vun der Mark si virum WWII Design. Awer dem Henry säin Neveu, Henry Ford II, huet nei Iddien.
Hien huet d'Firma 1945 iwwerholl, hie war nëmmen 28 Joer al, an ënner senger Leedung war den neie Modell 1949 an nëmmen 19 Méint fäerdeg. D'Première vum Modell huet am Juni 1948 stattfonnt, an um éischten Dag hunn d'Händler vun der Mark 100 Bestellungen gesammelt - dat ass dem Ford seng Rettung. An déi total Circulatioun vum Modell ass méi wéi 000 Millioun.
Chrysler K-Modell
1980 huet Chrysler d'Insolvenz vermeit nëmmen duerch e grousse Prêt vum Staat. Den neie CEO vun der Firma, Lee Iacocca (Creator vum Mustang zënter sengen Deeg bei Ford) a säin Team plangen e bezuelbare, kompakten, Frontrad-Undriff Modell ze kreéieren fir déi japanesch Eruewerer ze bekämpfen. Dëst féiert zu der K Plattform schonn am Dodge Aires a Plymouth Reliant benotzt. Dës Plattform gouf séier erweidert fir am Chrysler LeBaron an New Yorker ze benotzen. Awer de grousse Succès koum mam Ufank vu senger Benotzung an der Schafung vu Familljeminivanen - Voyager a Caravan hunn dëst Segment entstanen.
