Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Déi Bescht vu béide Welten?

Inhalt

Outlander PHEV kombinéiert d'Virdeeler vu verschiddene Motortechnologien

De Mitsubishi Outlander PHEV ass tatsächlech den éischte seriellen Plug-in Hybrid SUV Modell. Mir hu beschloss ze kontrolléieren wat hien wierklech fäeg ass.

Dee Fakt datt den Outlander PHEV de beschte verkaafte Mitsubishi Modell an Europa ginn ass, beweist den Erfolleg vu sengem Konzept. De Fakt ass datt de Moment reng elektresch Mobilitéit mat ville Schwieregkeeten a senger Entwécklung konfrontéiert ass.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Déi Bescht vu béide Welten?

Batterie Präis a Kapazitéit, Zuel vu Luedpunkten, Opluedzäit sinn alles Faktoren mat deenen d'Industrie nach ëmmer ze kämpfen huet fir elektresch Gefierer zu enger 100 Prozent Alternativ ze maachen fir déi alldeeglech perséinlech Mobilitéit ze maachen. Op der anerer Säit, Plug-in Hybrid Technologie erlaabt eis gläichzäiteg vun engem elektreschen Undriff an engem traditionelle Verbrennungsmotor ze profitéieren.

Well Plug-in Hybriden eng méi grouss Batteriekapazitéit hu wéi konventionell Hybriden, hunn se eng zimlech grouss ganzelektresch Reechwäit a kënnen hire Motor dacks a fir verlängert Zäiten ausschalten, mat nëmmen elektresche Stroum.

45 Kilometer vun der aktueller Course

Am Fall vum Outlander PHEV huet eis Erfahrung gewisen datt eng Persoun einfach ongeféier 45 Kilometer an urbanen Zoustänn eleng mam Stroum fuere kann, ouni iwwerdriwwen virsiichteg oder onnatierlech phlegmatesch ze sinn. Eng aner interessant Tatsaach: mat der Hëllef vun zwee Elektromotoren (ee fir all Achs, 82 PS vir a 95 PS hannen) kann den Auto mat Stroum mat Vitessë bis 135 km / h weiderfueren.

An der Praxis heescht dat, datt wann Dir ouni Traktioun fiert, och op Autobunnen a besonnesch wann et biergof geet, den Auto oft de Motor ausschalt an doduerch net nëmmen de Brennstoffverbrauch reduzéiert, awer och d'Energie an der Batterie zréckgesat.

Ore Méi zum Thema:
  Testfahrt Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Déi Bescht vu béide Welten?

D'Transmissioun gëtt och mat engem natierlechen aspiréierte Véierzylinder 2,4 Liter 135 PS Benzinmotor gepaart, deen eng zouverléisseg Quell vum Haaptduerchschnëtt bitt. Fir d'Energieeffizienz ze verbesseren, funktionéiert de Motor a gewësse Modi nom Atkinson Zyklus. Den Allradantriebssystem gëtt vun engem hënneschten Elektromotor ugedriwwen.

Et ginn zwou Méiglechkeeten fir d'Batterie ze lueden - op enger ëffentlecher Gare mat Gläichstroum fir ongeféier eng hallef Stonn (déi 80 Prozent vun der Batterie kascht), an et brauch fënnef Stonne fir voll aus engem normale Steckzuch ze lueden.

An der Praxis heescht dat, datt wann eng Persoun d'Fäegkeet huet all Dag hiren Auto ze lueden an nëmmen e bësse méi wéi 40 Kilometer den Dag fiert, da wäert se fäeg sinn dat vollt Potenzial vum Outlander PHEV ze notzen a brauche bal ni eng Verbrennungsmotor ze benotzen.

En interessanten Detail ass datt d'Lithium-Ionbatterie, bestehend aus 80 Zellen mat enger Gesamtkapazitéit vun 13,4 kWh, kann och benotzt ginn fir extern Konsumenten ze bedreiwen.

Onerwaart gutt Resultater op enger laanger Rees

Et kann net genuch betount ginn, datt och wann de Modell laang net e Champion an der Ekonomie war aus reng technesche Grënn, mat engem vernünftege Fahrstil, et en Duerchschnëtt vun ongeféier aacht an en halleft Liter pro honnert Kilometer verbraucht, wat e ganz vernünftege Wäert ass am Verglach mat de meeschte vu senge Konkurrenten. mat verschiddenen Zorten Hybrid Technologien.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Déi Bescht vu béide Welten?

Fuert duerch Siedlungen ass haaptsächlech oder ganz op Elektrizitéit, an d'Interaktioun tëscht den zwou Aarte vun Eenheeten ass iwwerraschend harmonesch. Et ass och ze bemierken datt d'Dynamik, och d'Iwwerhuelung, net schlecht sinn wéinst der gekoppelter Operatioun vu béide Motoren.

Akustesch Komfort ass och iwwerraschend erfreelech op der Autobunn - d'Leeschtung vun e puer anere Modeller mat engem ähnleche Kraaftwierk, dee Motorboost bitt a stänneg héich Geschwindegkeete behält, feelt komplett, wat zu engem onangenehme Brumm féiert.

Ore Méi zum Thema:
  -Ест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV

Komfort a Funktionalitéit kommen als éischt

Soss ass de PHEV net vill anescht wéi de Standard Outlander, an dat ass wierklech gutt Noriicht. Well den Outlander léiwer op déi reell Virdeeler vun engem Konzeptauto vun dësem Gefierstyp vertrauen, nämlech Komfort an Innenraum.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Déi Bescht vu béide Welten?

D'Sëtzer si breet a ganz bequem fir laang Reesen, den Interieurvolumen ass beandrockend, an de Gepäckraum, och wann e relativ flaach am Verglach zum konventionelle Modell wéinst der Batterie ënner dem Buedem ass, ass genuch fir Familljen ze benotzen.

Funktionalitéit an Ergonomie sinn och gutt. De Chassis an d'Lenkung sinn haaptsächlech fir Sécherheet a Komfort entworf an ofgestëmmt, perfekt mat dem Charakter vum Gefier.

Haaptstrooss » Test Fuert » Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Déi Bescht vu béide Welten?

Setzt e Commentaire